3月SUV銷量排行，CR-V第6，國(guó)產(chǎn)占7席，大眾消失了？

SUV一直都是中國(guó)汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)最穩(wěn)的車型之一。近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月份銷量數(shù)據(jù)，SUV總銷量為74.2萬(wàn)輛，同比下滑5.6%，跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于轎車市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)，展現(xiàn)出比較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在市場(chǎng)大環(huán)境不好的情況下，SUV內(nèi)部也開始分化，實(shí)力不濟(jì)者紛紛退出榜單，而有實(shí)力的繼續(xù)高歌猛進(jìn)。2022年的SUV市場(chǎng)，將比以前更有看點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)占據(jù)半壁江山

SUV市場(chǎng)一直都是國(guó)產(chǎn)品牌的主陣地，3月份SUV銷量榜顯示，國(guó)產(chǎn)品牌共有7款進(jìn)入前15名，幾乎占據(jù)半壁江山。2022年，SUV依然是國(guó)產(chǎn)品牌銷量的頂梁柱。

首先值得注意的是長(zhǎng)安系SUV，進(jìn)入榜單的共有CS55、CS75、歐尚X5三款車。在比亞迪和特斯拉兩大巨頭的攻擊下，長(zhǎng)安CS75已經(jīng)很難維持優(yōu)勢(shì)，銷量只剩下了22811輛，排名滑落至第三，同比下滑24.8%。

不過(guò)CS55取得了17176輛的成績(jī)，走低端路線的歐尚X5月銷量也達(dá)到了12812輛，這讓長(zhǎng)安汽車保持了在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

同樣受新能源廠商打擊的還有曾經(jīng)的神車哈弗H6,3月份銷量只剩下19303輛，同比下滑43.7%，哈弗要好好想想怎么面對(duì)新時(shí)代了。

3月份比亞迪宋以26723輛的成績(jī)拿下國(guó)產(chǎn)SUV銷量冠軍，同比大增143.8%，刀片電池和超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)的威力絲毫不減。

另一款國(guó)產(chǎn)新能源代表車型理想ONE也進(jìn)入榜單，單月銷量11034輛，同比大增125.2%，在經(jīng)歷了前期的發(fā)育之后，新能源車型正在逐漸侵蝕傳統(tǒng)燃油車的地盤。

國(guó)產(chǎn)頭部廠商吉利旗下的星越L在3月份拿下了11049輛的成績(jī)，勉強(qiáng)留在了萬(wàn)輛俱樂(lè)部之內(nèi)，但人們熟悉的吉利博越掉出榜單。

外資品牌SUV分化加劇，大眾完全消失

3月份SUV市場(chǎng)有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注，那就是大眾車型完全消失，日系車型則大放異彩。

德系品牌中，只剩下奔馳GLC和寶馬X3進(jìn)入榜單，前者月銷量12748輛，后者月銷量11231輛。與榜單內(nèi)的其它車型相比，它們的下滑幅度都是比較小的，這說(shuō)明豪車品牌受市場(chǎng)波動(dòng)的影響較小。

排在榜首的則是特斯拉Model Y，雖然經(jīng)歷了連番漲價(jià)，但Model Y勢(shì)頭不減，3月份銷量達(dá)到39730輛名，同比暴增291.4%，體現(xiàn)出純電動(dòng)SUV在面對(duì)燃油車時(shí)的巨大優(yōu)勢(shì)。

其余進(jìn)入榜單的外資品牌均來(lái)自日系。豐田RAV4月銷量為14415輛，同比下滑12.3%；豐田威蘭達(dá)月銷量為13304輛，同比增長(zhǎng)48.5%，成為豐田銷量穩(wěn)定的功臣。

本田汽車則攜CR-V和繽智進(jìn)入榜單，前者月銷量為16437輛，同比大跌超過(guò)四成；后者月銷量為10989輛，同比下跌39.8%。本田在品牌影響力上不弱于豐田，但在SUV市場(chǎng)上的表現(xiàn)與豐田是有一定差距的。

除此之外，日產(chǎn)逍客3月份銷量為11446輛，同比下滑24.9%，勁客短期內(nèi)復(fù)興無(wú)望，奇駿換代之后一瀉千里，逍客現(xiàn)在已經(jīng)是日產(chǎn)在SUV唯一的希望。

結(jié)束語(yǔ)：目前各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都被新能源車型蠶食，SUV市場(chǎng)就是其中的典型，以前的神車H6風(fēng)光不再，大眾品牌SUV甚至被擠出了榜單，繼續(xù)發(fā)展下去，SUV市場(chǎng)真的要變天了。