比亞迪e平臺3.0，下一代智能電動汽車的加速器

汽勢Auto-First|孫金鳳

在大部分的汽車公司還在為打造專屬的電動車平臺費勁心思的時候，比亞迪再次先人一步，推出了面向下一代的高性能智能電動車e平臺3.0，為新能源競爭的下半場搶先了一個身位。

何為e平臺3.0

眾所周知，一直致力于新能源的比亞迪是全球首家掌握電動汽車全產業鏈核心技術的企業。集合比亞迪在新能源領域全產業鏈的技術優勢，e平臺3.0在前兩代18年的技術積淀下，融合比亞迪目前最頂尖的技術，實現了突破性的升級。它不僅將核心零部件進一步集成化、模塊化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電氣架構和車用操作系統BYD OS。該平臺誕生的電動車，兼具智能、高效、安全、美學四大優勢，得益于平臺高擴展性的優勢，可以實現小型車到大型中的全覆蓋。

比亞迪股份有限公司執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波詳細介紹了e平臺3.0的四大優勢。在安全上，比亞迪一直認為“安全是最大的豪華”。e平臺3.0不僅全系標配超安全刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，電池既是能量體也是結構體。為此，比亞迪還打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強，具備全球法規超五星安全的能力，在頂級燃油車型上很難達到的強度，在e平臺3.0打造的車型上能輕松做到，讓燃油汽車結構強度的上限成為純電動汽車的下限。

在高效上，通過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的余熱，開源和節流并重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動車的高性能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。

在關乎下半場競爭最核心的智能優勢方面，e平臺3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統交互效率。革命性的實現軟硬件分層解耦，并且可拓展、可升級、充分開放，相當于為高級別自動駕駛，以及更好的人車交互、車車交互、車物交互打造了高標準的智慧協作系統。基于這套電子電氣架構和BYD OS，電動車將能實現更強大的自動駕駛能力，同時新功能的迭代速度，可以從兩個月縮短至兩周，功能迭代周期縮短70%以上。

在美學上，通過高效集成，突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，e平臺3.0整車的前后懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展；更低的車身姿態，更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間，整車的風阻系數(Cd)可低至0.21，達到豪華跑車的水準。

目前，基于e平臺3.0的首款車型海豚已經上市，Ocean-X概念車也在當天發布會現場同時亮相。

總體來看，e平臺3.0有能力打造名副其實的“下一代電動車”，在此基礎上，開發的小型車可以有中型車的空間和安全，中型車可以有豪華車的性能和舒適，豪華車則可以更加個性、更加極致。

開放共享，讓全球智能電動車發展提速三年

汽勢Auto-First了解到，從以e6為代表的e平臺1.0，到以秦、唐、宋、元王朝系列純電動車型為代表的e平臺2.0，比亞迪在新能源方面的優勢不斷擴大，并在今年5月達成了中國車企中首個新能源汽車累計銷量突破100萬輛的紀錄。最新數據顯示，比亞迪新能源乘用車8月銷量高達60508，再度刷新中國紀錄。

此次發布的e平臺3.0，在原有技術積累上持續深耕，進行技術迭代升級，徹底釋放智能電動化潛力，解決燃油車痛點，成就產品力上“完勝”的電動車，是真正的“下一代電動車的搖籃”。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，依托于e平臺3.0，比亞迪將打造10萬-40萬元級的全品類電動車，覆蓋各大細分市場，滿足不同消費者的需求。

更值得關注的是，在推進新能源車的普及上，比亞迪堅持開放共享的原則，此前奔馳、豐田、滴滴等已經與比亞迪合作開發電動車，e平臺 3.0作為一套優秀的智能電動車基礎解決方案，也將繼續向行業開放共享。

在不久的將來，基于e平臺 3.0開發的不同品牌的電動車，將活躍在智能電動出行的各個場景中。這也意味著，e平臺3.0不僅僅屬于比亞迪，而是全球智能電動汽車的一份財富。用王傳福的話說：“e平臺 3.0的開放共享，將使全球智能電動汽車的發展至少提速3年。”這也與比亞迪5年前就倡導的“用新能源整體解決方案為地球降溫1℃”的企業責任戰略相符合。

打破產業鏈傳統分工壁壘，以用戶體驗為原點，整合產業鏈上下游的技術和制造能力融合創新，才是新能源汽車繼續進化的正確路徑，比亞迪一直在這條路上昂首前行。正如王傳福所言：“e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局，也將助力全球實現綠色夢想。”