雙門4座配2.0T，帶10個(gè)喇叭和差速器，帶你看雷克薩斯RC

雷克薩斯在市場(chǎng)中的影響力不用多說(shuō)，也打造了很多知名度極高的豪華車，比如說(shuō)街道上很常見的雷克薩斯ES，再比如說(shuō)加價(jià)幅度高達(dá)百萬(wàn)的雷克薩斯LM，等等。但其實(shí)，無(wú)論是雷克薩斯ES還是雷克薩斯LM，這些車型在定位上往往更側(cè)重于豪華與舒適，不會(huì)過(guò)分強(qiáng)調(diào)性能，再加上雷克薩斯旗下的大多數(shù)車型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)都比較一般，不如其他同級(jí)別車性能那么強(qiáng)，因?yàn)槔卓怂_斯還被冠以“佛系動(dòng)力”這個(gè)稱呼。但其實(shí)，雷克薩斯旗下也有動(dòng)力出色的跑車存在，只是這類車相對(duì)而言會(huì)鮮為人知一些，最直接的例子便是雷克薩斯RC，一款由雷克薩斯打造的雙門四座跑車。

目前雷克薩斯RC已經(jīng)停產(chǎn)，此前存在的2019款車型則定價(jià)于44.60萬(wàn)-49.60萬(wàn)，這樣的定價(jià)對(duì)于一家二線豪華品牌車型而言不算低，這個(gè)預(yù)算拿去買BBA，甚至可以入手到中高配的寶馬5系、奧迪A6L。而且雷克薩斯旗下的車型一直以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，現(xiàn)車本來(lái)就少，想要提車還得加價(jià)，雷克薩斯RC自然也不例外，所以這難免會(huì)讓人覺(jué)得買雷克薩斯RC并不劃算，從而影響到雷克薩斯RC在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的知名度。不過(guò)知名度比較低的雷克薩斯RC，在產(chǎn)品力上卻擁有頗為不俗的表現(xiàn)，能滿足車主對(duì)個(gè)性的需求。

外觀上，雷克薩斯RC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在整個(gè)雷克薩斯家族來(lái)看，也擁有位列第一梯隊(duì)的犀利氣場(chǎng)，它的前臉位置擁有足夠兇悍的紡錘式格柵，搭配上造型兇狠扁平的大燈以及倒鉤型LED日行燈，進(jìn)一步放大了前臉的沖擊力。 而在側(cè)面，雷克薩斯RC給人的觀感充滿流線型，并且在雙門車身的加持下，多了幾分干練動(dòng)感的視覺(jué)效果，后視鏡采用了銀色+車漆涂裝的雙色處理，有種“銀耳”的效果。尾部則有略微上翹的尾翼，再搭配下方大口徑的排氣，使得整車擁有了更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

雷克薩斯RC的三圍尺寸是4705/1840/1395mm，軸距是2730mm，這樣的尺寸表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過(guò)雷克薩斯RC畢竟選擇雙門轎跑結(jié)構(gòu)，在實(shí)用性上它肯定比不了3系、A4L這樣的常規(guī)轎車。

內(nèi)飾一直是雷克薩斯的優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯RC自然也不例外，它提供6種不同的內(nèi)飾風(fēng)格和7座不同的內(nèi)飾顏色可選，足以滿足各類消費(fèi)者的審美需求。中控區(qū)域，雷克薩斯RC有一塊嵌入式的多媒體屏幕，往下是嵌入在空調(diào)出風(fēng)口之間的時(shí)鐘，能有效提升車內(nèi)的科技感，再往下能看到比較多的實(shí)體按鍵和小巧的擋把，再搭配上寬大的方向盤和換擋撥片，讓雷克薩斯RC給人的觀感比較傳統(tǒng)卻不乏運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，雷克薩斯RC標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，四種駕駛模式，10個(gè)喇叭，高配車型還有方向盤記憶、運(yùn)動(dòng)座椅等配置。

動(dòng)力上，雷克薩斯RC搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT 變速箱組成的動(dòng)力總成，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，零百加速只有7.5秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)放在雷克薩斯家族中已經(jīng)很不錯(cuò)了，并且雷克薩斯RC自帶了前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)以及后橋限滑差速鎖，在操控性上同樣表現(xiàn)不賴。不過(guò)這樣的動(dòng)力面對(duì)競(jìng)品車型是表現(xiàn)并不占優(yōu)，畢竟46.88萬(wàn)的奧迪S4就已經(jīng)有了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速更是僅需4.7秒。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯RC的整體表現(xiàn)還過(guò)得去，但是定價(jià)確實(shí)偏高，畢竟40多萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)可以買到BBA旗下的入門性能車型或是C級(jí)車了，這難免會(huì)讓消費(fèi)者不買賬。再加上雷克薩斯RC一直以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，現(xiàn)車數(shù)量很少，能了解到它的消費(fèi)者自然就更少了，所以它才會(huì)成為一款鮮為人知的車型。