配置小幅升級 2023款雷克薩斯RC家族官圖發布 操控更強

日前，雷克薩斯在日本正式發布了旗下的2023款RC家族車型，新車在外形內飾方面并無明顯變動，但針對配置進行了小幅升級，而且提升了操控性。

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從官圖來看，新車的前臉采用的依然是家族化的紡錘形進氣格柵設計，內部使用了蜂窩狀結構進行裝飾，很有辨識度；兩側大燈組采用了熏黑處理，造型顯得比較銳利。

格柵兩側翼子板區域設計有小尺寸的導流槽，內部營造出了風刃造型，能夠提高空氣動力學表現，同時增強運動氣息；底部還加入了扁平的進氣口進行裝飾，點綴出了車頭的層次感。

RC F車型的外形要更加激進一些，引擎蓋上加入了小尺寸的散熱孔，下包圍兩側進氣口尺寸更大，前唇部分的造型也更加夸張，運動感方面確實有更出色的表現。

側面造型方面，經典的雙門溜背式造型線條感顯得比較流暢，腰線采用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪轂提供有多種造型可選，搭配紅色卡鉗進一步增強了運動氣息，RC F版本還提供有鍛造輪轂可選。

官方稱，2023款雷克薩斯RC的輪轂安裝方式有所變動，使用帶墊片的輪轂螺栓進行固定，不再是使用簡單的螺母進行固定，這么做的好處是能夠減少簧下質量；而且自適應懸架系統和電動助力轉向系統也迎來了優化，從而提高了操控性表現。

內飾方面基本上沒有變動，沿用了老款車型的設計風格，提供有液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏以及機械式擋把；中控屏的信息娛樂系統也沒有升級，顯然讓人有點意外。

配置方面，新車單目攝頭和毫米波雷達都迎來了升級，能夠在白天檢測到自行車和行人，晚上則能夠識別到行人以及十字路口右轉的車輛。

動力方面，新車依然提供RC 350以及RC 300h可選，對應的分別是燃油版以及混動版，搭載的分別是2.0T發動機以及由2.5L自吸發動機和電動機組成的混動系統；RC F版本的變速箱換擋邏輯也迎來了優化，保證性能的同時，提升了平順性表現。