誰才是真正的物超所值？江鈴凱運藍鯨對比奧鈴捷運

輕卡是卡友們養家糊口最重要的工具，但很多卡友購買輕卡后，整體駕駛感受并不是特別好，而且平時也要花費較多的時間去保養輕卡，無形中帶來了較多的損失。轱轆哥在后臺偶爾收到卡友們的留言，想讓轱轆哥給他們幾個選擇。

確實，購買輕卡最重要的是一步到位。 從市場反映來看，認可度較高的輕卡車型并不算多，其中要屬江鈴凱運藍鯨和奧鈴新捷運最受消費者青睞。那么，作為輕卡界的扛把子，這兩款輕卡誰更配得上“物超所值”這一詞呢？下面，轱轆哥就將這兩款輕卡車型進行一波對比。

論能裝，還是江鈴凱運藍鯨更強

對于一款輕卡車型，裝載量能比其他車型多，意味著創業者就能增加更多的收入。不過，輕卡在市區縣運輸的通行要求也很高，如果貨箱太寬，輕卡的通過性難以保證；為了保證效率，貨箱的輕量化也要做到位。

敢以目前最大的海洋生物——“藍鯨”為名，可見江鈴凱運藍鯨的貨箱尺寸上有巨大體量。江鈴凱運藍鯨全系標配2.3米貨箱，還能選裝2.45米大貨箱，而且貨箱高度最高可做到2.3米，最大容積可達23立方。而奧鈴新捷運的貨箱尺寸僅為3.8m×2.3m×2.3m，最大容積僅為20立方左右。

另外，江鈴凱運藍鯨將其車架進行變截面結構設計，并將車架和輪距進行了加寬，其中車架寬度尺寸達到0.8米，輪距由原來的1.6米加大到1.8米。

3立方的差距看似并不大，但我們知道，1立方大概可以放下3~4個菜筐，1~2件五金器材等等，運輸一次損失的成本似乎并不多，但隨著時間的日積月累，收入的差距是不可預計的。 轱轆哥曾經采訪過一名江鈴凱運藍鯨車主——豪哥，他對于凱運藍鯨的貨箱容積贊不絕口，“一個月不到，收入比以前一個月翻了好幾翻。”顯然，江鈴凱運藍鯨不僅能保障高效承載，還能最大限度地降低車身自重，提升運載能力，從而獲得更多的收入。因此，在裝載這一關上，江鈴凱運藍鯨先拔頭籌。

動力幾乎一致，通過性誰更強？

動力是考量一輛輕卡優劣的重要因素，但經過對比后發現，江鈴凱運藍鯨搭載的JX4D30騰豹發動機，與奧鈴捷運D30搭載的發動機，在動力水平上是處于同一水平線的。不僅如此，兩款輕卡的傳動系統均匹配了萬里揚的6擋手動變速箱，該變速箱通過了16萬公里的換擋循環專項實驗。這就意味著，兩者能夠確保換擋時的平順性。

不過值得注意的是，雖然動力總成水平是幾乎一致的，但是對于車主而言，更強的通過性和更輕便的操控才是他們更為關注的一點。

通過分析車身數據以及操控配置來看，江鈴凱運藍鯨的優勢還是比較明顯的。首先，江鈴凱運藍鯨比奧鈴捷運多搭載了離合助力配置，這個配置對司機而言非常友好。 我們不妨想象一下，對于卡友們而言，跑長途、各種復雜路況等都會經常遇到，踩離合換擋可謂是家常便飯。轱轆哥不懷疑各位卡友對于離合器的控制力，但毫無疑問，離合助力這個配置可以幫助卡友們省下更多的力氣。

其次，兩款輕卡的整車重量都是一致的，但是江鈴凱運藍鯨的允許載荷分布更加均衡一些，而且其彈簧片數也更多，整車的剛性越大，對整車的操控有不少的提升。

安全和舒適，江鈴凱運藍鯨也很突出

對于常跑長途的車主而言，除了“多拉快跑”之外，穩也是一款輕卡非常重要的因素，而江鈴凱運藍鯨在安全性能方面可謂非常突出，其車身采用寶鋼高強度板材結構，同時滿足包括歐洲嚴苛的擺錘、頂部抗壓、正面碰撞試驗等77項安全性能指標，全方位保證高強的抗變形能力和耐久性。

不僅如此，江鈴凱運藍鯨采用了整車人機工程學設計，解決傳統輕卡換擋桿偏高，制動踏板偏高以及座椅和方向管柱間距小的問題。多向調節的座椅能讓駕駛者最舒適的位置，一體式地毯+全包式隔熱墊、空調制冷快、暖風除霜快，車內有效隔絕噪音和熱量等。

實際上，對于卡友們而言，這些人機工程學設計以及各種舒適性配置并不是特別需要的，但恰恰是因為這些設計和配置，能夠讓你在長時間駕駛的過程中感到一絲愉悅，而這種愉悅感正是很多輕卡車型缺少的。

奧鈴捷運的內飾采用了比較靈活的2+1座椅布局，在配置上搭載了電動車裝、電調后視鏡、氣剎等配置，整體配置豐富度還算可以，但相比江鈴凱運藍鯨來說，性價比沒有江鈴凱運藍鯨高，而且還稍欠缺了一點人情味。

現在隨著越來越多新產品的涌入，消費者消費觀念的增強，大家對于購車的要求也變得更加苛刻。從以上對比也可以看到，江鈴凱運藍鯨在安全配置、裝載能力和動力總成方面都不落下風，而且起步價也只要10.98萬元，顯然更劃算些。轱轆哥相信，如果你想要創業，江鈴凱運藍鯨會是你致富路上的好伙伴。