改款小米SU7要漲價(jià)？假的！但暗藏玄機(jī)

在僧多粥少，新車拼命內(nèi)卷，降價(jià)增配“搶”用戶的今天，一輛改款車型上市，還要醞釀升價(jià)的可能只有兩家，一家是特斯拉，一家是小米。

這兩天，“小米SU7即將改款，升級12項(xiàng)配置并漲價(jià)0.99萬元”的小道消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，消息人士給出的12項(xiàng)“升級內(nèi)容”寫得太詳細(xì)了，以至很多頭部汽車博主也跟著轉(zhuǎn)發(fā)，評論區(qū)的網(wǎng)友也跟著吃瓜，可謂無風(fēng)不起浪，真真假假難分辨啊。

不過，小米汽車內(nèi)部員工很快就回應(yīng)說，"目前小米汽車沒有發(fā)布任何關(guān)于改款或漲價(jià)的正式通知，而且小米 SU7 也是原來的配置和售價(jià)，后期最新的消息還是以小米汽車官網(wǎng)為準(zhǔn)”。

這等于正大光明的辟謠：現(xiàn)在SU7沒有改款，也沒有漲價(jià)。但你細(xì)品品，這回復(fù)也挺輕飄飄的，如果后期真要改款，對照今天的回應(yīng)也不會(huì)打臉。改款這么大一件事，誰家會(huì)承認(rèn)小道消息呢？而這時(shí)有人扒來官網(wǎng)“佐證”，小米 SU7 Pro 、小米 SU7 Pro Max 的提車周期，已經(jīng)大幅縮短，只需要 6-9 周時(shí)間，但標(biāo)準(zhǔn)版還是保持29周的時(shí)間。

如果小米SU7要改款，肯定是市場驅(qū)動(dòng)的結(jié)果：小米產(chǎn)能持續(xù)爬坡，訂單不再供不應(yīng)求，改款是為擴(kuò)大規(guī)模，產(chǎn)能得到充分利用，而且，為了補(bǔ)齊短板、多方煥新、穩(wěn)固這爆款的競爭力，在明年3月小米SU7發(fā)布兩周年之際，改款升級一波，非常合理，新車一年換新2次的也比比皆是。

所以，無論官方承認(rèn)與否，“改款加價(jià)”也未必是空穴來風(fēng)。但是不是傳聞的12項(xiàng)升級，就要打一個(gè)問號了，單拎麒麟二代電池，5C+900V電氣架構(gòu)，閉式雙腔空懸這三項(xiàng)，都大于1萬元的價(jià)值，小米SU7能做到標(biāo)配？當(dāng)然，鑒于行業(yè)太卷的現(xiàn)狀，這次“加價(jià)”傳聞，既可是“試水彈”，也可以“煙幕彈”，引起市場的關(guān)注 ，看輿論的反應(yīng)。再配合雷教主那套“光這些配置就值x萬，只漲1萬還是虧著賣”的說辭，或最后干脆來個(gè)維持現(xiàn)款的價(jià)格賣，多少消費(fèi)者還感覺這份“大驚喜”，是占了雷教主的便宜？

漲還是不漲，現(xiàn)在沒人敢給肯定答案。但有兩個(gè)因素客觀存在，一是明年新能源車購置稅政策，從全部減免變?yōu)闇p免一半，消費(fèi)者購買小米SU7的成本肯定漲了，如果漲1萬元屬實(shí)，明年買頂配SU7要多花2.5萬。(小米的保價(jià)政策到10月31日，現(xiàn)在訂車交付得明年，也是漲價(jià)了）。而另一方面，隨著小米SU7、YU7爆款持續(xù)走量，市場真正的對手又沒出現(xiàn)，小米SU7確實(shí)有漲價(jià)的底氣， 雷教主之前說的“造車不賺錢”，也隨風(fēng)消散。

據(jù)不少券商機(jī)構(gòu)預(yù)測，小米汽車業(yè)務(wù)將在第三季度迎來歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，單季扭虧為盈，并給出7-10億元的盈利預(yù)期。再者根據(jù)Q2財(cái)報(bào)顯示，小米汽車26.4%的毛利率，僅低于同期做高端車的賽力斯（29.8%）、遠(yuǎn)超于理想汽車（20.1%）和特斯拉（18%），單車毛利率高達(dá)6.7萬元。預(yù)測第三季毛利率在25%至25.8%之間，并非是銷量不好，只是利潤更高的YU7產(chǎn)能受限。

這預(yù)測如果與10月小米汽車交付4萬輛，利潤更高的YU7的交付量來到3萬起去解讀，小米造車模式已初步走通商業(yè)生態(tài)，依靠賣車從巨虧走向持續(xù)盈利。所以，只要小米SU7的改款不出大的錯(cuò)誤，沿著小米的“高端化”和“平臺(tái)化”兩大策略去走，就可以保持爆款的地位，對目標(biāo)人群來說，如果漲的1萬是遠(yuǎn)超產(chǎn)品價(jià)值，并能帶來很好情緒價(jià)值，那么小米SU7依然是市場最香的一臺(tái)車。

當(dāng)然，小米SU7改款的消息應(yīng)該要到明年了，而小米汽車的Q3財(cái)報(bào)將在下周揭曉，或許從中能解讀到一些端倪；不過，目前小米間或發(fā)生的安全事故，不斷挑起市場質(zhì)疑其造車質(zhì)量的敏感神經(jīng)，若不根本解決問題，狂奔必受陰影拖累。