預算50萬內想買硬派越野，這3款值得一看，造型霸氣實力不俗

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雙11快到了，趁著這個雙11旺季，想買車的消費者，可得抓緊時間了。如果預算50萬內，想入手一款造型霸氣的硬派越野，又沒有決定好選哪一款車好，今天筆者盤點的這三款車，可就不要錯過了，沒準有你喜歡的那一款，話不多說，我們來看看這三款車的部分產品力，看最終到底哪一款能入你的眼。

（豐田普拉多）

（坦克700 Hi4-T）

豐田普拉多

指導價：44.98-55.98萬

豐田普拉多是一款中大型SUV，目前24款和25款同步在售，其中25款的指導價為44.98-55.98萬，其車長4915mm（25款頂配為4935mm），軸距2850mm，座椅材質可選織物和真皮，可選5/6座，乘坐空間和裝載能力都比較不錯。車頭運用了大量方正平直的線條，搭配帶自適應遠近光的LED分體式大燈組，側身配備了鋁合金輪轂和車側腳踏板（入門款除外），尾燈采用紅色分體式設計，配合帶記憶功能的電動后尾門，而熏黑式保險桿融入了銀灰色元素，整體外觀，霸氣十足。

車內的布局更側重于駕駛者這一側，方向盤支持前后+上下調節，提供塑料和真皮材質可選，換擋機構為傳統的機械擋把，儀表盤采用彩色全液晶設計，提供7英寸和12.3英寸兩種尺寸選擇，10.25英寸的中控屏搭載了Toyota Safaty Sense操作系統，具備4G網絡、面部識別、語音識別等功能，但入門款部分功能被閹割。普拉多支持L2級輔駕，輔駕硬件采用雷達+攝像頭融合感知方案，數量因車型而有所不同，標配了全速自適應巡航、360°全景影像（入門款除外）等功能，中高配增加了自動變道輔助等功能。

25款普拉多全系都是油電混合車型，它搭載2.4T發動機+40kW前置單電機+鎳氫電池+8擋手自一體變速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，加速成績暫未公布，WLTC百公里綜合油耗為10.11L。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛+后整體橋式非獨立懸掛的組合，25款頂配支持懸掛的軟硬調節。新車擁有30°的接近角和21°的離去角，通過性比較不錯。高配車型帶蠕行模式，具備一定的越野性質。

豐田普拉多其實就是大家口中的“豐田霸道”，它屬于合資日系車，有較多的粉絲基礎。預算如果是50萬內，高配車型可能有點超預算。

坦克700 Hi4-T

指導價：42.8-70萬

長城汽車出品的這款坦克700 Hi4-T也是一款中大型SUV，車長5090mm（高配5110mm），軸距剛好3000mm。其前臉格柵運用了三條銀色線陣元素，中間是醒目的坦克標志，頂配車型采用了激光式遠近光燈，低、中配車型配備了前霧燈，側面配備了鋁合金輪轂、行李架、腳踏板等外觀配置，尾部帶全尺寸背負式備胎和備用拖掛鉤，整體形象大氣硬派。

車內采用環抱式座艙設計，中控臺區域，配備了多功能真皮方向盤，而且加熱、記憶、換擋等功能直接安排到位，換擋方式為電子式擋把，但上面加了水晶擋頭，顏值更高。其次，車內還配備了自動三區空調、AQS空氣質量管理系統、車載空氣凈化器、流媒體內后視鏡、256色氛圍燈、哈曼卡頓音響、內置行車記錄儀、原廠ETC等配置，配置比較豐富。

智能化方面，坦克700 Hi4-T搭載了12.3英寸彩色全液晶儀表盤、16.2英寸中控屏、HUD抬頭顯示系統，其中中控屏支持面部識別、語音識別、應用下載等功能，入門款支持4G網絡，中高配支持5G網絡。全系支持L2級輔駕，入門款輔駕硬件22個，而中高配輔駕硬件包括5顆毫米波雷達在內的29個傳感硬件，傳感能力更為精準高效，入門款具備透明影像、全速自適應巡航等功能，中高配增加了高速領航、自動變道輔助等功能，輔駕功能略豐富一些。

坦克700 Hi4-T屬于插混新能源車，它采用了3.0T雙渦輪增壓發動機+120kW前置單電機+37.1kWh的三元鋰電池+9擋手自一體變速箱，能實現5.6s破百，NEDC純電續航可選100/95km，而綜合續航目前尚未公布，電池支持快充和3.3kW對外放電，SOC 30%-80%快充24分鐘。底盤前、后都采用雙叉臂式獨立懸掛的組合，除入門款外，還搭載了單腔空氣懸掛，支持懸掛的軟硬+高低調節，舒適度更上層樓。另外，坦克700 Hi4-T具備坦克調頭和蠕行模式，前后橋都配備了險滑差速鎖，具備一定的越野性能。

坦克700 Hi4-T的越野性還是比較明顯的，加速較快，智能化程度也較高。預算50萬內，只能選低中配。

福特烈馬

指導價：29.98-49.88萬

福特烈馬是江鈴福特推出的一款中型SUV，目前24款和25款同堂在售，其中25款指導價為38.66-49.88萬，其車長4800mm（頂配4825mm），軸距2950mm，定位于中型SUV。車頭的格柵部分，采用了黑色元素，搭配兩組圓形大燈，前保險杠做了熏黑式處理，側身配備了無框車門，和鋁合金輪轂，部分車型帶固定腳踏板，上下車更方便，尾部也標配了全尺寸背負式備胎，它屬于標準的“方盒子”車身，整體外觀看起來很霸氣。

車內的布局比較傳統硬派，中控臺前方，布置了多功能真皮方向盤，前方是12.3英寸彩色全液晶儀表盤，右邊配備了12英寸中控屏，中控屏內置了高通驍龍8155芯片，和SYNC操作系統，支持4G網絡、語音識別、衛星導航等功能，后期可通過OTA增加或優化部分功能。其次，車內還配備了自動雙區空調、單色氛圍燈、B&O品牌音響等便捷配置。新車支持L1輔駕，配備了包括3顆毫米波雷達在內的16個傳感硬件，僅支持透明影像、自適應巡航等功能。

福特烈馬屬于純燃油車，新車搭載了2.3T發動機，匹配的是10擋手自一體變速箱，最大馬力275Ps，最大扭矩429N·m，加速成績暫未公布，但WLTC油耗低至10.71L/100km。底盤由前雙叉臂式獨立懸掛+后整體橋式非獨立懸掛組成，25款中高配支持懸掛的軟硬調節，并且25款全系標配了坦克調頭和蠕行模式，配合45°的接近角和37°的離去角（入門款為38°/31°），以及273mm的底盤高度（入門款為242mm），通過性和穩定性都比較優越。