不拼價格與配置，北京現代拼“全生命周期”丨人汽

作者：王珊珊

當下車市不缺“遙遙領先”的口號，不缺“配置堆上天”的噱頭，缺的是敢把耐用、可靠寫進產品基因的堅守。

10月29日，煙臺八角灣國際會展中心，北京現代首款純電平臺SUV——EO羿歐正式上市。

從研發到上市，EO羿歐歷時7年，經過120萬公里嚴苛測試，是北京現代向新能源時代交出的最新的“品質答卷”。

同時，“智啟2030”計劃全面啟動。未來5年，北京現代將推出20款新產品，其中包含13款新能源車型。

北京現代常任副總經理 李雙雙

“我們要抓住新能源發展的時代機遇，積極轉型，再創合資2.0新格局。”北京現代常任副總經理李雙雙表示。

挑起“品質標桿”的擔子

面對這個浮躁的時代，全社會都在反思內卷、追問無限增長的意義。

“營銷是把雙刃劍，客戶口碑才是最終的價值標識。”發布會現場，北京現代副總經理周斌以20年銷售老兵和EO新車上市產品負責人的雙重身份亮相。

北京現代副總經理 周斌

他直言，當下的汽車圈，營銷亂象遍布，不少廠家開始劍走偏鋒。

比如，有的企業靠“遙遙領先”反復洗腦；有的玩“大字吸睛，小字免責”的文字游戲；有的借助限量饑餓營銷制造“不搶就沒有”的焦慮感；還有的則陷在了銷量周榜內卷里，反而丟了最核心的本質。

在此背景下，新能源車型的質量問題正在被市場忽視，而大眾消費的主流價位區間，質量問題更突出。不妨先看一組扎心又實在的數據：

今年1-9月，所購買新能源車型的用戶里，近40%選擇了10-15萬價位的產品，是普通家庭的主力預算。

但同時，今年新能源車型的百車問題數飆升到了200多項。這也意味著，隨著價格的下降，不少車的品控也跟著明顯縮水。

“在新能源時代，品質才是最不會過時的核心資產，長期耐用才是超越一切參數的硬核實力。”在周斌看來，品質就是北京現代產品的價值標簽，也有實力挑起這份重擔。

“我始終相信，終有一天，客戶會用‘全生命周期’的標準，來衡量一輛車的價值。”

周斌直言，同樣的價格，開三五年和開十多年，哪個更劃算，大家心里都有桿秤。接下來，用“硬事實”講清楚：北京現代“完全擔得起”“品質標桿”的擔子。

一方面，23年來，北京現代在國內收獲了超1200萬客戶的信任。不管是在出租車行業攢下的皮實耐用口碑；還是圖表里能看到的復購率、客戶換車周期，這些都是能真正印證品質的硬數據。

另一方面，擁有兩大實力股東作為后盾。其中，現代汽車集團常年穩居全球銷量前三，在新能源技術上已累計迭代了7代混動系統，是經全球超500萬新能源車主驗證過的真成熟技術。北汽集團則是中國新能源產業的領先者，連續12年躋身世界500強榜單。

打造純電時代“新質力”

“車市的喧囂終會褪去，唯有品質能經得住時間的裁判。”

周斌表示，從研發第一天起，北京現代就把對品質的追求，刻進了EO的每一個零部件里。

目的很明確，就是要在民生級純電SUV領域，樹立起一個客戶真正信得過的品質標桿。

安全上，EO羿歐基于E-GMP全球純電平臺正向研發，采用720°鎧甲車身結構，全車高強鋼占比77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼。前機艙位置使用了獨特的大斷面設計，電池包應用“8橫7縱”高強度防護框架，配合9個安全氣囊，構成艙內全方位防護體系。

細節上，車輛配備雙模隱藏式門把手，具備電動開啟和手動按壓兩種模式，支持在車輛斷電、-40°C低溫、側翻、涉水等極端情況下可依靠機械鏈路直接解鎖。該門把手還能在碰撞觸發時自動彈出，規避因電控短路導致無法打開的風險。

車輛在量產前，完成了覆蓋-30℃的黑河至50℃的吐魯番極端環境累計超120萬公里的綜合道路驗證，幾乎超過國家50-60萬公里報廢標準的2倍；并經歷了10萬+次門/機蓋開合、22萬+次座椅側翼支撐耐久測。這套完整的驗證流程，旨在將用戶長期用車中的不確定性降至最低。

值得一提的是，EO羿歐此次上市發布會選址——煙臺，是現代汽車集團為滿足中國消費者需求，推進技術本土化具有象征意義的起點。

這里擁有現代集團海外最大的研發中心，也是除韓國研發總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發中心。

“未來，在持續推進本土研發的過程中，它也將發揮更關鍵的作用。”李雙雙表示。

全面戰略布局，再創新格局

如果說EO羿歐打響了北京現代新能源反攻的第一槍，那么 “智啟2030計劃” 就是支撐其長期作戰的規劃藍圖。

當前，中國汽車市場已然成為全球汽車市場發展的風向標。面對新能源市場的高速發展，以及消費者對電動化、智能化的追求，合資品牌該如何激活發展新動能、謀定戰略新思路？

李雙雙認為，合資品牌的發展要精彩，更要喝彩，消費者的“享法”就是進一步發展的“辦法”。

2025年是合資品牌新能源起勢之年，也是定勢之年，布局新能源成為主基調。廣汽豐田鉑智3X、東風日產N7、北京現代EO羿歐等先后落子。同時，合資品牌也根據自身發展情況制定出未來的新能源戰略，聚力打好新能源戰役。

“沒有退路就是最好的出路，我們一定要選出一條正確的發展路徑。”發布會現場，李雙雙正式揭曉“智啟2030計劃”：

北京現代將在投放全新產品、強化本土研發、加強合作升級、提升海外出口、實現服務煥新、踐行社會責任六大方面做好戰略布局，為北京現代深化發展規劃好方向、樹立好目標。

產品方面，到2030年，將打造50萬輛規模的銷售體系，持續實施“油電并舉”雙路徑發展。其中，在新能源領域，計劃在3個階段內發布13款新能源產品，實現新能源全面領先。

研發方面，三大中心加強研發協同，提升本土化研發驅動力；并計劃將研發周期縮短30%，加快新產品的迭代，在現代汽車的全球體系中，由技術跟隨轉變為技術領先。

生態方面，北京現代已經與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內領先的ICT技術企業達成合作，未來計劃建立本土生態圈，使產品更符合中國消費者的需求。

出口方面，保持2025年出口8萬輛的目標不變，在穩住現有出口基盤上，積極開拓新的海外市場并實現更多車型出口，2030年逐步達到年出口20萬輛，形成國內、海外市場雙輪驅動。

回首23年前，北京現代憑借“當年簽約、當年建廠、當年投產”的現代速度，一戰成名；23年后的今天，新能源、智能化的浪潮席卷中國車市，北京現代全面出擊，再創合資2.0新格局。