豹8補(bǔ)齊最后短板，五座版值不值得入手？

作為方程豹品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)型，豹8在上市之初就帶來(lái)了6座和7座版本。盡管產(chǎn)品力強(qiáng)于豹5，價(jià)格也相應(yīng)高出不少，但銷(xiāo)量卻始終不及豹5。如今，豹8瞄準(zhǔn)大五座的市場(chǎng)，推出兩款5座版車(chē)型，與現(xiàn)有的6座、7座車(chē)型相比，最直觀的感受就是后排腿部空間得以釋放，舒適性大大提升。下面，我們一起來(lái)看看豹8五座版還有哪些亮點(diǎn)。

首先，我們先來(lái)看看價(jià)格，豹8五座版直接采用與七座版一樣的定價(jià)，分別為37.98萬(wàn)元和39.98萬(wàn)元。要說(shuō)豹8五座版最大的變化，那就是在一致的中大型SUV車(chē)身尺寸（長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1905mm，軸距為2920mm）下，只有五座布局的豹8顯得更加從容，后排得到更靈活的腿部空間，以及更舒適的乘坐感受。

與七座版相比，豹8五座版同樣采用全車(chē)真皮座椅，像前排座椅腰部支撐/加熱/通風(fēng)/按摩、全車(chē)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、后排杯架都沒(méi)有落下。而且，豹8五座版比七座版多了全車(chē)座椅腿托調(diào)節(jié)和按摩功能。

在核心技術(shù)方面，豹8五座版升級(jí)為DMO+平臺(tái)，基于該平臺(tái)搭載的“全速域路面感知控制技術(shù)”，提升非鋪裝路面下的操控穩(wěn)定性，降低越野駕駛的操作門(mén)檻。智能輔助駕駛則升級(jí)至華為乾崑智駕ADS 4，并且是全系標(biāo)配。與豹5長(zhǎng)續(xù)航版一樣，豹8五座版也在前排座椅背后增加了生態(tài)接口，可搭配BYD PAD使用。

動(dòng)力方面，豹8五座版搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，電機(jī)總功率500kW，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1200km，具備快充功能。

至于外觀方面，豹8五座版仍繼續(xù)采用半封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配極具張力的大燈組和硬朗的前包圍造型，氣場(chǎng)絲毫不減。門(mén)把手還是隱藏式造型，車(chē)尾的外掛輪胎也依舊提供，尾燈新增智駕小藍(lán)燈。在配色方面，豹8五座版新增“湖光綠”車(chē)漆和“雪隱灰”內(nèi)飾配色。

那么，豹8五座版2款配置該如何選？

這2款配置差價(jià)2萬(wàn)元，最大的差異在于頂配版增加了前橋差速鎖、夜視系統(tǒng)、車(chē)側(cè)電動(dòng)腳踏板、主駕座椅腿托調(diào)節(jié)和車(chē)內(nèi)香氛裝置。對(duì)于不重度越野的用戶來(lái)講，頂配版的性價(jià)比不高。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

在硬派SUV與家用需求不斷融合的當(dāng)下，豹8五座版不僅保留了硬核的越野基因，更通過(guò)優(yōu)化空間、提升舒適性與升級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)空間。不過(guò)，豹8五座版的整體定價(jià)不算太低，您覺(jué)得五座版能趕上豹5的銷(xiāo)量熱度么？歡迎評(píng)論區(qū)探討。