10月份新能源車企交付量出爐，小鵬超越了理想，小米穩定4萬臺

11月伊始，但10月份的新能源車企銷量數據已經漸漸的出爐，各大車企都想通過銷量來詮釋自己在市場上的地位與價值，一直以來，我們國內市場的新能源車型或者說新能源車企都占有主導地位。以前的燃油車確實很優秀，但是當新能源車企慢慢成長之后，越來越多的年輕人，或者說越來越多的消費者都愿意去接受新能源車型，因為新能源車型確實智能化能力出眾，家用屬性出色，或者說性能強勢，在舒適性，駕乘體驗都是一個很高的水準。而在10月份當中，目前已經公布了好幾家的銷量數據，有理想和小鵬，有小米等等，今天我們就來簡單的分析一下這些車企的銷量數據。

首先我們就來看理想汽車，理想汽車這段時間過來確實在市場上的風波很大，但是這并不影響理想汽車的銷量。在10月份，理想汽車交付了新車31767輛，雖然說沒有以前那么強勢，但是理想依舊是那個理想，依舊是占據市場主導地位的，因為截止在2025年10月31號，理想汽車歷史累計交付量為1462788輛。對于理想汽車這個品牌，我們觀看了整體的產品線，這段時間理想以i系列的純電車型為主，雖然說之前的L系列的增程產品也賣得很火，但是目前i系列的純電車確實很出眾，特別是理想i6的上市，訂單已經超過了7萬臺，所以理想目前的市場地位依舊是如日中天，以前的理想只注重增程車的市場。而現在，在雙向奔赴之后，純電市場它也展現出了強大的主導力，理想這個品牌我覺得它是一個特色的、出眾的、有個性的品牌，也是一個有實力的品牌。

其次我們再來說一下小鵬汽車，小鵬汽車在我們大家的印象當中覺得它是一個不瘟不火的品牌，雖然說最開始的時候小鵬P7這款車確實挽救了小鵬這個企業，也讓小鵬真正的走進了大眾的視野當中，但是后面小鵬的車型銷量真的是非常的一般，很多人形容小鵬一只腳已經踏入了ICU，但是現在小鵬憑借了兩款車型徹底翻身，這兩款車型大家都很清楚，是小鵬MONA M03和小鵬P7+，而現在在10月份小鵬汽車的銷量也特別的出眾，他在10月份總共交付新車42013臺，比理想品牌的系列還要更高，交付量創了歷史新高，而且現在小鵬汽車可謂是全面發展。而且現在的小鵬還要進軍增程系列的車型，真的把市場的優勢進一步擴大。而截止在今年的1~10月份，小鵬汽車累計交付355209臺，同比增長了190%，所以說小鵬這個品牌的潛力非常之大。

還有就是我們大家津津樂道的小米這個品牌，小米雖然在汽車市場它是屬于新秀，但是在其他市場它可是出了名的老選手了，無論在什么領域我們似乎都能看到小米這個品牌的身影，雖然說這段時間過來小米這個品牌的風評并不是那么的出眾，但是小米的車型銷量依舊是強勢如初。而在10月份，小米汽車的交付量已經超過了4萬臺，雖然官方沒有公布全新的詳細數據，但是超過4萬臺的銷量，依舊是能夠在市場當中占據很強的主導力。

而且在2025年11月底鎖單跨年交付的朋友們，小米汽車的跨年購置稅補貼方案已經到位。而這次的補貼方式是根據您實際購買價格產生的購置稅，在2026年如果比2025年多出的差額，通過購車尾款減免的方式進行補貼，最高補貼金額不超過15000元，所以說這個購置稅補貼方案也讓很多想買小米，或者說已經鎖單小米的車型的朋友們就不用太過于擔心了，之前因為這個問題也是鬧得沸沸揚揚啊，現在你們就不用怕了。

最后要說的這個品牌真的是悶聲發大財的典型，看似平平無奇，卻在銷量上創造出了非常高的水準，而它就是零跑汽車。11月11號我們從零跑官方獲悉，10月份零跑全系交付量高達70289臺，同比增長了84%，這也是零跑這個品牌首次月交付量突破7萬臺。很多人覺得說零跑這個品牌并沒有什么特色，也并沒有什么明顯的競爭優勢，但是我說這個品牌最強大的就在于它的自研能力和性價比的呈現。

以前我們要想買一輛擁有冰箱、彩電、大沙發的新能源車型，我們就拿理想舉例，最便宜的也要30多萬是不是？而零跑汽車給到你的這個價格就是10多萬，甚至說20萬這個區間，真的把整體的市場的性價比做到了一個很高的水準，所以零跑這個品牌受到了越來越多人的喜歡。而在近日零跑系列的全新旗艦零跑D19開啟了預售，這款車型也是把配置做到了極致，因此零跑這個品牌后期的發力我覺得還是很猛的。

總的來說，我們國內的新能源品牌真的是越來越強了，有注重性價比的，有注重高階智能駕駛的，也有注重舒適性體驗的。但是我們從當初的“蔚小理”三家，已經發展到了現在大大小小好多家，這些車企都有各自的主導力以及產品優勢，確實在高端市場占據了很高的地位，所以說在以后的汽車市場當中。新能源車型或者說新能源車企依舊是有很高的市場份額的，那么你們現在愿意選擇新能源車型嗎？同樣的價位，我覺得新能源車型更有科技的魅力，你們說是不是？