2026款奔馳S級降價減配，豪華車門檻降低，這還是S級嗎？

奔馳S級也繃不住了，出了一個2026款的S400L特別版車型，說好聽點就是入門門檻更低了，89.88萬比原來的S400L商務型96.26萬便宜了63800元，說難聽點就是減配降價了，但是你看看減配這些東西后，還能叫奔馳S級嗎？

首先2026款奔馳S級的外觀、尺寸、動力、內飾和之前都沒變化，長寬高仍然為5290（5320）/1921/1503毫米，軸距3216毫米，造型也沒有變化。

內飾方面，2026款奔馳S級依舊是12.3英寸3D數字儀表屏和12.8英寸OLED中央顯示屏，

動力方面，2026款奔馳S 400 L特別版和S 450 L車型搭載的是2.5T的直列6缸發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率分別為230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米；S 500 L 4MATIC搭載3.0T直列六缸發動機+48伏輕混系統，最大功率330千瓦，峰值扭矩為560牛·米；均匹配9速手自一體變速箱，所以動力方面2026款奔馳S級和老款并沒有區別。

2026款奔馳S級的主要變化是配置和價格，奔馳S400L特別版相比于原來的商務版主要少了3樣配置：

1、減少后排智能空調，也就是后排空調的溫度沒辦法控制了，以舒適豪華著稱的奔馳S級連個后排溫區控制都沒有，這有點說不過去了吧？

2、減少了霧霾終結者3.0，也就是車載空氣凈化的功能，

3、減少USB組件的增強版以及一些選裝配置都不能選了，

少了這3樣配置便宜6.38萬元你值不值？

另外S450四驅價格也降了，減少了遙控泊車，但是增加主動式氛圍燈和智能泊車，價格降到了128.83萬，相比之前低了5.49萬，你感覺降這5、6萬能解決S級銷量的問題嗎？

當下的豪華車銷量低迷缺的不是這5、6萬，而是繼續消費的理由，之前誰能開上S級真是代表了成功，但是現在尊界S800智能化、舒適度、豪華感做的也很不錯，已經連續2個月銷量破1000，對寶馬7系、奧迪A8L，奔馳S級的沖擊還是不小的，你們說豪華車為啥賣不動了呢？