跨年購置稅補(bǔ)貼成風(fēng)，車企年底全力沖刺！

日前，小米汽車、深藍(lán)汽車、理想汽車等汽車品牌相繼發(fā)布公告，承諾在指定日期前下單的消費(fèi)者，即使車輛延遲至2026年交付，也能享受與今年同等的購置稅優(yōu)惠。這些補(bǔ)貼政策多以尾款抵扣或現(xiàn)金補(bǔ)貼方式兌現(xiàn)，最高補(bǔ)貼額度達(dá)1.5萬元。

國家新能源汽車購置稅減免政策進(jìn)入關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)：2024至2025年購置稅全額免征，而2026至2027年將減半征收。這一政策變化使得今年第四季度成為消費(fèi)者享受全額免稅的“窗口期”，也促使車企紛紛推出“購置稅補(bǔ)貼”方案。

理想i6、極氪9X等車型將于10月31日截止，問界2026款M7的截止日為11月3日，而深藍(lán)和小米的鎖單周期則持續(xù)至11月底。這種時間安排既創(chuàng)造了銷售緊迫感，也為車企預(yù)留了足夠的訂單處理時間。

10年免稅政策謝幕

自2014年起實(shí)施的新能源汽車免征購置稅政策，在經(jīng)過十年普惠期后，中國車市即將迎來階段性調(diào)整。根據(jù)政策規(guī)定，2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；而2026年1月1日至2027年12月31日期間，購置稅政策將調(diào)整為減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

政策變化不僅體現(xiàn)在減免力度上，更關(guān)鍵的是技術(shù)門檻的提升。2026年起，只有符合《乘用車燃料消耗量限值》和《電動汽車能量消耗量限值》兩項(xiàng)新國標(biāo)的車型才能享受減免政策。

這意味著，部分技術(shù)落后的車型將不再享受購置稅優(yōu)惠，消費(fèi)者購車成本可能增加。以一輛售價30萬元的新能源汽車為例，目前購置稅全免，而2026年后需繳納1.5萬元購置稅。

工信部等三部門密集發(fā)布了關(guān)于新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策的技術(shù)要求調(diào)整公告，有些車型因?yàn)檫_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就將無法享受稅收優(yōu)惠。簡單來說，純電車型提高了能耗標(biāo)準(zhǔn)、插混車型（含增程）加嚴(yán)純電續(xù)航門檻。插混車型要求純電續(xù)航必須達(dá)到100公里以上。而且滿電滿油的情況下，插混車的電耗比純電車高40%-45%，而舊規(guī)是35%。只有達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入稅收減免的范圍。

政策調(diào)整正在加速新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。那些依賴低技術(shù)、低價格競爭的“落后產(chǎn)能”將因無法享受優(yōu)惠而被市場淘汰，推動產(chǎn)業(yè)從“拼規(guī)模”轉(zhuǎn)向“拼技術(shù)”。

補(bǔ)貼成為競爭籌碼

政策調(diào)整的信號釋放后，市場和消費(fèi)者層面已出現(xiàn)明顯反應(yīng)。各家車企動作明顯提速。一方面，今年下半年扎堆上新，借助政策紅利窗口帶動訂單增長，沖刺此前制定的全年目標(biāo)銷量。2025年9月，中國車市迎來了史上最密集的“新車上市潮”，超70款新車扎堆上市，覆蓋多個細(xì)分市場的新車型，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型，從純電動到燃油車，形成了全品類競爭格局。據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，2025年9月中國汽車市場的新車投放數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。

一些熱門車型的訂單激增，導(dǎo)致交付周期延長，但購置稅的跨年變化，也給這些訂單帶來新問題。因此，購置稅差額補(bǔ)貼成為當(dāng)前車企主流動作。

蔚來方面表示，若現(xiàn)在完成鎖單，因廠家原因需在明年交付，消費(fèi)者可使用購置稅差額補(bǔ)貼券抵減車價，最高可抵扣1.5萬元。此外，小米、問界、極氪、智己、理想、深藍(lán)等產(chǎn)品，也推出類似方案。

以下是部分車企的補(bǔ)貼方案表格

對消費(fèi)者而言，2025年剩余時間是購置新能源汽車的黃金窗口期。消費(fèi)者不僅能享受現(xiàn)有的購置稅全額免征優(yōu)惠，還能鎖定車企提供的補(bǔ)貼保障。

在車型選擇上，應(yīng)優(yōu)先考慮符合2026年新技術(shù)要求的車型，即使因交付問題跨年，也能確保享受減半征收政策。

在年底沖量的關(guān)鍵時期，購置稅補(bǔ)貼已經(jīng)從一個“加分項(xiàng)”演變?yōu)殛P(guān)鍵的“競爭籌碼”。當(dāng)頭部品牌紛紛推出類似政策后，其他品牌為了不丟失潛在訂單，保持市場競爭力，將有很大概率選擇跟進(jìn)，推出各自的補(bǔ)貼方案

今年11月底前，將是消費(fèi)者鎖定購置稅優(yōu)惠的最后機(jī)會。隨著政策窗口期逐漸關(guān)閉，車企的“兜底”承諾將成為拉動年底銷量的關(guān)鍵籌碼。對于確有購車計(jì)劃的消費(fèi)者，不妨把握這一波補(bǔ)貼紅利。除了上述已官宣的品牌，可以密切關(guān)注您感興趣的其他品牌動態(tài)。另外，補(bǔ)貼雖是實(shí)惠，但購車決策仍需以產(chǎn)品力、實(shí)際需求和長期價值為核心。一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼條款，確保其能覆蓋因產(chǎn)能等非個人原因?qū)е碌目缒杲桓肚闆r。

百姓評車

綜合來看，2025年第四季度已成為新能源汽車購置稅全額免征的最后窗口期。國家政策的明確轉(zhuǎn)向與車企的“補(bǔ)貼兜底”策略共同塑造了當(dāng)前獨(dú)特的市場機(jī)遇。

對于消費(fèi)者而言，當(dāng)下的決策需要兼顧短期紅利與長期價值。在2025年結(jié)束前購車，不僅能鎖定至高1.5萬元的購置稅減免差額，還能享受車企為沖刺銷量提供的各類補(bǔ)貼與優(yōu)惠，確實(shí)是不錯的入手時機(jī)。