15萬左右選中型SUV，尚界H5和零跑C11誰更劃算？
相對來說，買車預算越低，越容易糾結，我當初也一樣，總想用本就有限的錢買到性價比最高或者說最適合自己的車。據我觀察，10萬-15萬預算買車是糾結的重災區，15萬-20萬也沒好到哪去。所以今天就來聊聊，如果想15萬左右買輛純電中型SUV，一個是華為系唯一20萬內新車尚界H5、一個是新勢力品牌中銷量靠前的零跑中最受歡迎的產品之一零跑C11，該怎么選更合適呢？
權益各有側重，零跑C11標配較多
- 尚界H5純電版指導價16.58萬-19.98萬，11月3日前訂車的話有多項權益，比如可以免費選裝全部車漆顏色（權益外的話，“白”漆也需要3000元選裝費）、內飾顏色，比如送電動遮陽簾、星閃車鑰匙、植絨腳墊、MagLink平板套裝（包括一臺隨機顏色的MatePad Air 12英寸 2025 WiFi版及配件）、Max版的ADS高階功能包或Pro版的輔助駕駛功能升級等，鴻蒙智行本品增換購有5000元補貼，但想選特定輪轂的話得再補錢。
- 零跑C11純電版指導價14.98萬-16.58萬，全部車漆及內飾顏色、輪轂樣式、電動遮陽簾等很多配置本身都免費可選，10月31日前下定的話還能直接送智能香氛、家充服務包、終身免費基礎流量+2年娛樂流量（4G/月）等，還有最高5000元金融補貼以及本品增換購5000元現金補貼。
值得注意的是，據悉如果在2025年10月31日前鎖單的話，零跑C11全系如因零跑原因車輛在2026年才開票交付，可享購置稅差額補貼。另外，零跑C11首任車主（非運營）有整車、三電終身質保，尚界H5則電池組質保期限為8年或16萬公里、整車質保為4年或10萬公里。
綜合考慮15萬預算以及兩款車的售價、權益、配置，咱接下來都以入門版來詳細對比下，即尚界H5 純電Pro（指導價16.58萬）、零跑C11純電 640智享版（指導價14.98萬），看看究竟哪款車“入門即滿配”。
純電續航需關注，三電系統很關鍵
作為純電車型，可能大家這次十一出游過程中又見識到了服務區充電排隊的壯觀，最大的感觸就是，買電車續航不能湊合。
尚界H5作為華為“第五子”，不知出于成本控制還是有其他考慮，這次并沒有像之前一樣采用華為的“三電”，而是上汽自己來研發與生產管理。在續航方面，非“長續航”版本采用的都是64.6kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，我們所選的Pro版CLTC純電續航里程為535km，基于400V電壓平臺打造，快充速度從現有信息中還看不到。
零跑C11則全系標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，這在同級別車型中比較少見，搭載81.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航為640km，30%-80%電池SOC充電時間只要18min。單就續航和補能速度來看，零跑C11更有優勢。
另外，零跑C11的CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術在提升整車扭轉剛度和車內頭部空間上更有優勢，而“無感慢充”支持未鎖車直接拔槍、充電完成后不需解鎖也能直接拔槍，遇到啥急事兒或者上班著急走很容易。
兩車采用的都是后置永磁同步單電機，不過尚界H5電機功率150kW、扭矩350N·m、百公里加速7.9s，而零跑C11電機功率220kW、扭矩360N·m、百公里加速6.1s，想要動力表現好一些的話，零跑C11更合適。
另外，據說零跑C11的電機還采用360度智能分流油冷，在提升靜音表現和長期使用功率穩定性方面能有幫助，家里有對電機聲音比較敏感的人的話可以重點去店里體驗一下；全系搭載的自研LMC一體化運動融合控制技術能在120km/h爆胎、遇到濕滑冰雪路面、高速過彎等情況下保持車身穩定，這對于以家庭出行為主的車型來說絕對是個加分項。
空間都不小，細節各有千秋
可以說，15萬左右買中型的SUV，對于空間的需求或者期待是比較高的。好在這兩款車的表現都不錯，而且在細節方面各有各的優勢。
首先，兩款車的尺寸非常接近，但零跑C11在軸距方面表現更好，甚至能多出來將近10cm，對應到車內空間上，可能是更寬敞的腿部空間或者更長、對腿部支撐更好的坐墊又或者是更深的后備廂等，總之軸距長一些的車型，整體舒適性或實用性上往往能更好。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。
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