到底選老牌Model Y，還是后起之秀樂道L60、理想i6？

如果自己手握20萬—30萬的預算，想要入手一款高端的純電五座 SUV？到底該怎么選呢？從當下的新能源賽道來看，蔚來的樂道L60、特斯拉Model Y和理想i6是非常熱門的車型，尤其是樂道L60，可以說是蔚來技術背書的"后起之秀"，在最近又剛出了升級款，競爭力非常強，當然特斯拉Model Y是市場老熟人，口碑不錯，理想i6作為新上市的純電選手，也是關注度非常高。

那這三款純電中型SUV到底該怎么選擇呢？今天我們就來一起來深入的了解下看看。

樂道L60的硬實力是藏在蔚來NT3.0純電平臺里，全系都是900V高壓系統，線束重量比老款400V架構輕了一半，BL205 OTA升級后，后驅版百公里電費花不了幾塊錢能耗才 11.9kWh，四驅版也才12.4kWh。更厲害的是車身輕，后驅版整備質量1885kg，比同尺寸車型平均輕334kg，相當于少坐四個成年人，能耗自然會降。其中自帶地 星光守衛模式24小時耗不到1度電，配的52L車載冰柜一天也才1 度電，露營帶娃用著特別方便。

Model Y與理想i6的能耗表現是各有技術側重，Model Y的能耗表現也很出色，百公里約 12.1kWh，和樂道差不多，風阻系數0.23Cd也跟樂道的0.229Cd差不多。但它是400V平臺，充電速度受充電樁功率影響大，實測冬天續航掉得也更明顯。

理想i6是基于800V高壓平臺打造，搭載了87.3千瓦時的電池包，后驅版CLTC續航能到720km，百公里能耗13.6kWh，它的車身重量不低，日常城市通勤的用電成本還是比樂道高一些，高速差距更為明顯。

在空間實用性上，樂道的 "偷空間" 技巧很是貼心，樂道L60軸距是2950mm，二排腿膝部空間有160mm，哪怕是1米85的大高個坐進去也能輕松蹺起二郎腿，純平地板很舒服。后備箱基礎容積495L，還巧妙的設計了一個139L的下沉空間，這得歸功于緊湊的后電驅設計和900V架構省出的空間。

這個下沉空間太實用了，日常塞個24寸行李箱沒問題，露營時放52L車載冰柜正好，母嬰家庭裝折疊嬰兒車也不費勁。座椅放倒就是露營大床房，配上1.9平方米的全景天窗，晚上陪孩子看星星不要太愜意。10月新增的后排小桌板，放繪本、寫作業都方便，樂道在這方面真很貼心。

Model Y與理想i6空間表現各有點小短板，Model Y軸距2890mm，比樂道短一截，后排頭部受溜背造型影響我感覺是挺大的，個子高的乘客會略顯壓抑，后備箱容積挺大，但沒有類似樂道下沉空間的貼心設計，堆放東西略顯凌亂。

理想i6軸距有3000mm，比樂道還長，二排空間挺寬敞，包括座椅舒適度也不錯，但后備箱同樣是沒有額外的下沉儲物設計，728L容積還不錯。

樂道 L60的換電體系確實是優勢滿滿，它能共享蔚來2100+座換電站，高速"9縱11橫"網絡基本全覆蓋，夸張的是連G318川藏線都有15座換電站，3分鐘就能換好電，是真比加油還方便。同時整車的保值率也挺讓人驚喜，中國汽車流通協會的數據顯示，樂道L60在純電中型SUV里保值率名列前茅，二手車流通時間甚至只要3-5天。這多虧了換電體系每次換電都能給電池做體檢，不用擔心衰減影響殘值。10月購車還送3年免費換電，一年補能成本才一千塊左右。

特斯拉Model Y是靠超充站補能，雖然站點多，但高峰時得排隊，快充從30%到 80%要40分鐘左右了，跑長途還是不如換電省事尤其是節假日體會很明顯。不過它品牌認可度高，二手車不愁賣，就是電池衰減的折損的自己承擔，后期成本不低。理想i6支持5C快充，補能速度很快，但沒有換電選項，而且目前它的保值率還沒進入第一梯隊，和樂道L60、Model Y可能有明顯差距。

10月是購車旺季樂道L60的政策太香了：電池租賃方案是14.99萬起，還能選0首付或3年免息，日供低到84塊錢。人氣車色、輪圈和Nappa內飾選裝都打6折，甚至能省近5萬。保養更省心，前三年基本不用回4S店，10年總費用才2400元。

特斯拉Model Y起售價26.35萬，沒有免息政策，選個顏色還要加8000元，每年基礎保養費約800 元，而且成熟的輔助駕駛選裝價格也是非常昂貴的，而理想i6起售價24.98萬，首銷期有1萬現金減免，送雙腔空懸和車載冰柜。

小結：

從三款車的橫向對比來看，它們的產品力都是蠻不錯的，但是如果家里認準純電，平時通勤、周末露營都想用，樂道L60的低能耗、能裝的空間和3分鐘換電很方面，而且10月購車優惠也挺實在入手劃算，當然要是特別認品牌、預算充足、喜歡開起來有操控感，Model Y也可以考慮，理想i6的長續航和快充不錯，適合追求大空間但對換電沒需求的用戶，就是長期用成本高點。個人覺得三款車比下來，樂道L60的性價比和家用適配性確實更突出，過日子選它要更實在。