捷達VS8：9.59萬起的合資小霸王，用空間與AI重塑新標桿

今年8月，中國一汽、大眾汽車集團與成都經開區管委會共同簽署合作協議，成立捷達品牌新公司，并將總部設在成都。這一舉措整合了現有資源，引入了本地投資，旨在將捷達打造為四川省汽車產業的領軍企業，而他們又做出怎樣的改變呢？不妨看看成立后首推出的26款捷達VS8。

亮點多多：大空間+雙AI大模型

捷達VS8的競爭力，建立在幾個非常扎實的亮點上，它們共同構成了這款車的“價值堡壘”：

極具沖擊力的定價：9.59-10.99萬元的官方指導價，直接將德系中型SUV的門檻拉低到了國產緊湊型SUV的價位區間。這種“降維打擊”式的定價，讓它成為了預算有限但追求品質的家庭用戶無法忽視的一個選項。

巧妙實用的空間設計：捷達VS8擁有2731mm的軸距，這為車內空間提供了良好基礎，其后備廂基礎容積為654L，將后排座椅放倒后，更能形成一個1913L的近乎平坦的巨大空間，無論是日常購物、家庭自駕游還是臨時搬運大件物品，都能輕松應對。

在智能化方面，VS8選擇了務實路徑。車內搭載的DeepSeek/豆包雙AI語音助手，支持“降半窗”級別的復雜指令，無需刻意字正腔圓，更能理解自然交流。10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸防指紋懸浮中控屏的組合，在這個價位的合資車型中實屬罕見。安全配置上，VS8標配20余項主動安全功能，包括全速域自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等。雖然沒有炫技的高階NOA，但精準覆蓋了城市通勤、高速長途等高頻場景。

成熟可靠的動力系統：它搭載了經過市場長期驗證的大眾EA211系列1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱，這套動力組合的優勢不在于多么激進的參數，而在于其出色的穩定性和燃油經濟性，WLTC綜合油耗為6.95L/100km。

對市場的沖擊與影響

捷達VS8憑借上述產品力，其上市無疑會對所在的細分市場產生多重影響；

重塑價值標桿：VS8用實打實的產品配置告訴市場，10萬元級別的SUV同樣可以擁有德系的工藝、中型SUV的空間和越級的安全保障。這無疑會拔高消費者對于該價位車型的心理預期，迫使競爭對手們不得不重新審視自己的產品與定價策略。

直面國產競品競爭：以9.59萬元起的價格，捷達VS8將直接與哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等一線國產緊湊型SUV正面爭奪客戶。它提供了一個“德系品牌背書” versus “國產高配置”的新選擇，可能會吸引那些信賴合資品牌品質但又看重性價比的消費者。

加速市場格局演變：在新能源車聲量日盛的背景下，捷達VS8的成功也證明了，在10萬級市場，一臺技術成熟、品質可靠、經濟實用的燃油SUV依然擁有強大的基本盤和市場需求。

捷達VS8意味著什么

捷達VS8的上市，不僅僅是推出一款新車，更是捷達品牌在關鍵轉型期邁出的重要一步。VS8用實打實的產品配置告訴市場，10萬元級別的SUV同樣可以擁有德系的工藝、中型SUV的空間和越級的安全保障。

根據規劃，捷達品牌將在2028年前推出5款全新車型，其中包含4款新能源車型。而首款新能源產品已定于2026年正式上市。這表明，VS8可以看作是捷達在全面電動化前，鞏固其燃油車市場基盤并提升品牌聲量的關鍵之作。

汽車網評：

捷達VS8以9.59萬元起的售價，在新能源與智能化喧囂的市場中，為務實消費者提供了堅實的選擇。它用2731mm軸距的大空間證明，舒適不必然昂貴；用雙AI語音助手表明，智能可以更人性化。