美國9月皮卡銷量:福特Maverick走出低迷
又到了季度結束,美國第三季度皮卡如期公布。本次共有18款皮卡公布了銷量。2025年9月,美國皮卡市場合計銷量達258675輛,同比勁增14.38%;1-9月累計銷量2348243輛,同比增長6.08%,單月熱度顯著高于累計表現。

美國皮卡市場今年6月出現了短暫的頹勢,8月再次出現衰退。從9月份的表現來看,同比增長還是不錯的,但是從今年的環比來看,僅比8月增長了3.33%。而8月份的銷量不算好,從前9個月的單月銷量來看,9月銷量排在第5名,不算太理想。以下為具體車型銷量。
福特F系列以65876輛蟬聯榜首,同比增長12.16%,但環比下滑3.57%,從將近8萬的單月銷量降下來,已連續2月處在6萬級別。1-9月累計620590輛,僅同比微增0.12% ,累計增長逼近停滯,后續需突破瓶頸。

雪佛蘭索羅德9月售出50562輛,同比暴增27.25% ,1-9月累計銷量為430882輛,同比增長4.48%,單月強勢追趕,與福特的差距仍比較大,但勢能可觀。

GMC SIERRA 9月銷量為31705 輛,同比暴增29.96%,再次以微弱優勢反超Ram皮卡,躋身季軍。1-9月累計銷量為257992輛,同比增長26.86%,持續高增長下,已對Ram形成較大的威脅。Ram皮卡9月銷量為31440輛,同比增長16.54%,但1-9月累計銷量為262387輛,同比下滑2.34%,單月增長難掩累計頹勢,季軍寶座易主后壓力陡增。

豐田Tacoma 9月銷量為20392 輛,同比增長13.12%,1-9月累計銷量為204464輛,同比增長61.24%,累計增速冠絕全場,延續“爆款”趨勢,成為日系皮卡扛鼎者。福特Maverick(圖片)本月銷量為10870輛,同比增長了25.33%,不過由于此前的低迷,總銷量仍下滑10.57%。福特Ranger本月銷量為4253輛,下滑了4.60%,但總銷量累計仍增長33.86%,單月小幅回調。

豐田坦途9月銷量為10207輛,同比下滑13.91%,1-9月累計銷量為110945輛,同比下滑5.60%。現代Santa Cruz 9月銷量為1788輛,同比下滑15.86%,累計下滑18.03%。日產泰坦9月銷量為42輛,同比下滑96.51%,累計下滑86.35%。持續低迷,日產泰坦近乎“腰斬”,現代亟需產品迭代。

雪佛蘭庫羅德 9月銷量為8773 輛,微增0.35%,累計增長9.45%。GMC Canyon本月銷量為3405 輛,同比增長達11.17%;累計增長3.42%。日產Frontier 9月銷量為6080輛,同比增長達40.55%,累計下滑11.61%。Jeep角斗士9月銷量為4681輛,增長了68.26%,累計增長17.87%。本月暴增,二季度后“翻身”跡象明確。

電動皮卡方面,特斯拉Cybertruck 9月銷量為2535輛,同比增長11.67%,1-9月累計銷量為19100輛,同比增長23.23%,穩步增長印證市場接受度。悍馬EV 9月銷量為1873輛,同比增長43.75%,1-9月累計銷量為14893輛,同比增長67.28%,以近7成累計增幅成為電動皮卡“增速王”。而Rivian R1T 9月銷量僅為643輛,同比暴跌81.84%,1-9月累計5100輛,同比下滑63.83%,暴跌態勢未改,市場份額持續流失。

寫在最后:今年前9個月銷量中,9月美國皮卡銷量排在第5名,不算太理想。9月美國皮卡市場呈現“頭部洗牌、電動分化、小眾震蕩”特征。后續需關注福特F系列的累計增長瓶頸、Ram的反攻策略,以及電動皮卡的長期競爭走向。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
89
10-22
分享相關車系
相關推薦

40
10-24
162
05-15
1696
2024-04-21
457
2023-11-01
2144
2023-06-20
1725
2023-06-19
2184
2023-06-18
1967
2023-05-23
2389
2023-04-08
2583
2023-02-22