百名車主評新車：2025款比亞迪海獅05 EV

作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調(diào)查周期：2025年9月1日-9月30日

有效問卷：107份

作為比亞迪SUV家族的重要成員，比亞迪海獅05 EV定位于10-15萬元級純電緊湊型SUV市場，憑借全系標(biāo)配的天神之眼C-智能輔助駕駛?cè)堪妫屍湓谳o助駕駛維度表現(xiàn)不俗；同時，依托比亞迪在新能源領(lǐng)域的良好口碑，這款純電SUV在上市之后交出了不錯的業(yè)績表現(xiàn)。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2025款比亞迪海獅05 EV在日常用車成本、性價比和外觀設(shè)計表現(xiàn)出色，但也有部分消費者反映其車身附件及電器問題稍多，且銷售問題比較集中。

在收集到的107份有效問卷中，根據(jù)車主對2025款比亞迪海獅05 EV在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中2025款比亞迪海獅05 EV的綜合得分為83分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像：年輕男性車主居多 首次購車用戶占比相對較高

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的車主中，65.4%為男性，女性車主占比為34.6%。此外，從年齡分段來看，26-30歲的車主占比最高，達(dá)到46.7%。另外，有超過六成車主為首次購車。由此不難看出，2025款比亞迪海獅05 EV的目標(biāo)受眾群體基本以年輕男性消費者為主，且大多數(shù)為首次購車用戶。

二、車型基本面：時尚的外觀設(shè)計獲得消費者認(rèn)可

2025款比亞迪海獅05 EV采用了時尚的外觀設(shè)計風(fēng)格，符合時下年輕人的審美主流。在參與調(diào)查的車主中，有42.1%的車主表示被“外觀設(shè)計”所吸引，另外還有29.9%的車主對于“外部照明”表示認(rèn)可。

而在針對2025款比亞迪海獅05 EV內(nèi)部情況的調(diào)查中，有45.8%的車主對“乘坐空間”表示肯定。另外，“內(nèi)飾布局”和“智能化配置”也得到了車主的廣泛認(rèn)可，占比分別為34.6%和24.3%。

總體來看，2025款比亞迪海獅05 EV的外部和內(nèi)部綜合表現(xiàn)均達(dá)到了車主預(yù)期，有18.7%的車主表示“非常滿意”，給出“滿意”評價的車主占比為53.3%，認(rèn)為“一般”的車主占比為21.5%，明確表示“不滿意”的受訪車主占比為6.5%。

三、駕乘感受：加速性能滿意度較高

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比較高，達(dá)到58.9%。可見雖然是一款純電SUV，但消費者還是希望其能夠在日常代步時兼顧充沛動力和乘坐舒適。

動力配置方面，2025款比亞迪海獅05 EV搭載后置單電機，電動機總功率為140kW、160kW，總扭矩為330N·m，CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)車型版本不同分為430km和520km兩種。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對2025款比亞迪海獅05 EV在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的絕大多數(shù)車主對于“加速性能”和“舒適性”給出了較高的評價，不過也有車主表示車輛的“靜音性”有待優(yōu)化。

在2025款比亞迪海獅05 EV駕乘感受的綜合評價中，認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為14%，認(rèn)為“滿意”的車主占比為54.2%，認(rèn)為“一般”的車主占比為20.6%，另有11.2%的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：日常用車費用較低

對于2025款比亞迪海獅05 EV車型的定價，不少車主認(rèn)為新車定價適中。在調(diào)查過程中，有75.7%的車主認(rèn)為自己購車時的價格達(dá)到了心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

在本次針對車輛純電續(xù)航里程的調(diào)查中，由于車型配置不同加上實際使用工況有所區(qū)別，因此僅供參考。其中，大部分受訪車主表示車輛的純電續(xù)航里程在350-500km，占比為76.6%。此外，在參與調(diào)查的107份問卷中，有88位車主認(rèn)為維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

對于2025款比亞迪海獅05 EV使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過六成，認(rèn)為“一般”的車主占比為26.2%，給出“不滿意”評價的車主占比僅為9.3%。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題稍多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的107份有效問卷中，有32份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程在500-1000公里以內(nèi)的占比相對較高，為37.5%；其次是行駛里程在1000-3000公里出現(xiàn)故障的車輛，占比為28.1%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有46.9%的受訪車主表示車輛首次故障均出現(xiàn)在購車1-3個月。

在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2025款比亞迪海獅05 EV的抱怨大多體現(xiàn)在“空調(diào)問題”和“續(xù)航里程不準(zhǔn)”方面。

盡管部分車主對于2025款比亞迪海獅05 EV的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為8.4%和54.2%；認(rèn)為“一般”的車主占比為27.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為10.3%。

六、售前/售后服務(wù)：銷售問題比較集中

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎谶@個期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對2025款比亞迪海獅05 EV售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的107份問卷中，有49份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題，占比為45.8%。

通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對于2025款比亞迪海獅05 EV在售前/售后服務(wù)的抱怨主要都集中在銷售問題方面。這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”中，部分車主認(rèn)為2025款比亞迪海獅05 EV存在“定（訂）金糾紛”和“價格變動”等問題。

不過，在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評價，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為3.7%；認(rèn)為“滿意”的車主占比為27.1%；認(rèn)為“一般”的車主占比最高，為44.9%；明確表示“不滿意”的車主占比為24.3%。

總評：

綜合來看，2025款比亞迪海獅05 EV充足的動力儲備、時尚的外觀設(shè)計和較低的用車成本，符合大多數(shù)家用車消費者的喜好。從此次針對2025款比亞迪海獅05 EV“最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，“使用成本”、“外觀”和“性價比”成為滿意度最高的三個選項。其中，有34.6%的受訪車主對于“使用成本”表示認(rèn)可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有21.5%的車主選擇了“售前/售后服務(wù)”選項，車主投訴集中在銷售問題。總體來看，2025款比亞迪海獅05 EV的綜合表現(xiàn)能夠令大多數(shù)車主感到滿意，因此有63.8%的受訪車主表示，日后換車時還會繼續(xù)考慮比亞迪品牌的車型。