5+2生活的最優(yōu)解？試駕比亞迪海獅05EV！

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?5+2生活、5+2教育，甚至是5+2減肥，很多東西都可以用以7天為一周期去運行輪回。關(guān)于這點，很多在城市打拼的打工人，應該都深有體會，5+2就是我們基本的生活模式，5天城市通勤+2天假期旅行。但問題是，想有個高質(zhì)的5+2生活，車要怎么選？

不用愁！比亞迪替大家都想好了！在今年03月，比亞迪推出一款定位“都市智選SUV”的全新產(chǎn)品——海獅05EV，恰逢今天周六，我們拿了臺海獅05EV的媒體車，想借此機會去露營，放松一下，就看它能給我們帶來怎樣的城市出逃體驗了。

整備

解鎖戶外活動，什么最重要呢？第一點，能裝很重要！這也是我們選擇借這臺車的原因之一，別看它只是緊湊型的定位，但得益于e平臺3.0 Evo高集成的動力優(yōu)勢，海獅05EV的軸距達到2720mm，很多人對純電車相比燃油車的優(yōu)勢，沒有什么概念，其實空間就是很好的案例，它可以擠出前備廂，給你更多的裝載空間，也能擁有純平的后排地板，給你更好的乘坐體驗，海獅05EV的優(yōu)勢就體現(xiàn)在這——

平臺優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，讓設(shè)計師可以直接在發(fā)動機艙挖出一個110L的超大前備廂，你可以輕輕松輕放進一個20寸的行李箱，相當于能多放一個人的行李，這一點，同級燃油車可比不了。

途中

接上我們前面聊的，這臺海獅05EV空間表現(xiàn)優(yōu)秀的地方，并不只體現(xiàn)在它能裝大件物品的能耐，還體現(xiàn)在它有很多空間設(shè)計上的奇思妙想，打個比方，在前排頭頂位置，它設(shè)置了LED柔光美妝鏡和車頂眼鏡盒，你想一下，取放眼鏡和車內(nèi)補妝，對于出行而言，其實是很常見的場景，很顯然，設(shè)計師是懂生活、會生活的，他甚至在冰箱和杯架中間還塞進了一個磁吸式的紙巾盒，來解決過彎紙巾盒容易顛簸掉落的問題，沒有脫離生活的設(shè)計，這才是好的設(shè)計。

聊了這么多空間層面的東西，但其實，我選擇借這臺海獅05EV去露營，還有另一個主要原因，智能輔助駕駛，既然是放假休息，那我還是想擁有比較輕松的駕駛體驗的，全系標配“天神之眼C”智能駕駛輔助三目版的海獅05EV，正合我意。我一直很贊成比亞迪對于智能駕駛輔助的理解，他們把智能輔助駕駛當作“為出行安全而生”的技術(shù)，并為了減少因疲勞駕駛發(fā)生事故，而全力在普及智能輔助駕駛，“三觀”是很正的，當然，體驗也沒得說。

老實說，這已經(jīng)是我第N次體驗比亞迪的天神之眼了，在此之前我們甚至還特意跑了趟深中通道，去測試天神之眼C的穩(wěn)定性，所以對我來說，沒有什么上手難度，我相信對于很多人來說，也是如此，帶有“智駕”兩字的撥桿，就在方向盤前方，你可以專注于行駛路面，少一點分心，也多一分從容。

不愧是比亞迪，足夠的數(shù)據(jù)積累，讓它的智能輔助駕駛技術(shù)可以快速成熟，海獅05EV的高快領(lǐng)航可以說穩(wěn)如老狗，它的變道超車、限速控制和智慧避障，各個方面都發(fā)揮穩(wěn)定，但還是要多說一句：智駕雖好，請不要貪杯，在你使用它之前，請務必了解它的極限在哪！像我們現(xiàn)在要下高速了，在城區(qū)路段，它的智能輔助駕駛是會降級的，天神之眼C的記憶領(lǐng)航要到后續(xù)OTA才上車，所以，城區(qū)路段，我個人的建議是，盡可能人駕，盡可能人駕駛！

當然啦，除了智能駕駛輔助有穩(wěn)定的發(fā)揮以外，我覺得，這臺海獅05EV在駕乘方面，有幾個點是值得說一說的：一是，和很多比亞迪車型一樣，它采用了前麥弗遜+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體表現(xiàn)也是我們熟悉的“迪味”，扎實感、厚重感以及濾振能力各個方面都有良好的表現(xiàn)；

二是，它的A柱盲區(qū)遮擋僅為2.7°，同級領(lǐng)先，它的轉(zhuǎn)彎半徑只要4.65m，同級最小，全系后置后驅(qū)動力布局，這幾項數(shù)據(jù)的優(yōu)化，對于日常駕駛的提升實在是太大了，它關(guān)乎視野和轉(zhuǎn)向，相當于，你只要把它開在路上，分分鐘都是受惠的，這不就是科技改變生活的具象化？

抵達

看到?jīng)]？這就是我選擇這臺海獅05EV的第三個原因：可拓展性。海獅有比亞迪“祖?zhèn)鳌钡腣TOL移動電站功能，支持最大3.3kW的對外放電，你可以用它來燒烤火鍋、播放音樂、室外K歌、甚至是當照明電源，這樣一來，你能解鎖的戶外玩法，不就一下變多了？更重要的是，它的最高續(xù)航里程有520公里，這么大的“充電寶”，滿足半個月的日常通勤都沒問題，夠你，在戶外盡情Happy了！

總結(jié)

我不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場，正在從過去的“參數(shù)比拼”轉(zhuǎn)向“場景統(tǒng)治”，就是，大家已經(jīng)不滿足于普通的參數(shù)比拼，國內(nèi)市場的“卷”，讓很多東西，包括續(xù)航、加速等等都實現(xiàn)了平權(quán)，所以，現(xiàn)如今的消費者，除參數(shù)，更在意場景，不是每個家庭都能買得起幾臺車，也因此能兼顧更多場景才是王道。