自主五強“金九”銷量點評，奇瑞吉利瘋狂“爭二”

在“金九”傳統消費旺季，因疊加國補資金全面落地和地方性補貼密集跟進等因素，消費者的購車熱情得到了釋放。而這，也拉動了各大車企銷量的增長。這其中，自主五強狂銷近135萬輛，奪走了整個乘用車市場超6成份額。

接下來，汽車門網就自主五強2025年9月的銷量情況進行簡單分析。

今年9月，比亞迪共賣出了396270輛，同比下滑了6%。2025年前三季度，比亞迪累計銷量3260146輛，同比增長19%。總的來看，比亞迪的漲勢有所放緩，但仍交出了一份漂亮的成績單。

其中，比亞迪的銷量基本盤王朝網和海洋網在9月共賣出了355774輛，同比增長5%，秦/元家族、海豹/海獅家族成為銷量主力。當然，王朝網和海洋網銷量增長也與官方不間斷上新推出優惠活動有一定關聯。騰勢銷量12407輛，銷量最高的騰勢D9占總銷量的72%。方程豹銷量24121輛，主要由鈦3、鈦7兩款車型貢獻。仰望銷量758輛，仰望U8銷量最高。

三方平臺數據顯示，比亞迪10月1日-10月6日新增訂單已達到26.9萬輛，遠超去年國慶7天的16.8萬輛。而這，或在一定程度上助力比亞迪10月份銷量突破40萬輛。

今年以來，奇瑞集團的市場表現可以用高歌猛進來形容。數據顯示：1-9月，奇瑞集團累計銷量為200.78萬輛，創下歷史最快速度突破年內200萬輛大關。而剛剛過去的9月，奇瑞集團銷量280469輛，同比增長15%。這其中，海外銷量達到了137624輛，同比增長26%；新能源汽車銷量91590輛，同比增長55%。

細分品牌來看，奇瑞銷量169580輛、捷途共賣出56586輛、星途銷量10802輛、iCAR品牌銷量10734輛、智界賣出了7882輛。今年，奇瑞集團向市場密集投放了多款新能源產品，風云A9L、風云T8、捷途山海L7 PLUS、新款智界R7等新能源車型接連上市，如今捷途縱橫G700、風云T11等車型開啟了預售或小訂，這都幫助奇瑞集團銷量不斷增加。還要看到，前不久奇瑞汽車已經在港交所正式掛牌上市，為未來發展添加了新助力。

目前，奇瑞集團是為數不多的墻內墻外雙開花的自主車企。若其有爆款車型作為支撐，想必未來實力更加不容小覷。

盡管吉利排名在奇瑞之后，但其銷量增速卻是五強中最亮眼的。9月，吉利銷量273125輛，同比增長35%，創下月度銷量的歷史新高。前三季度，吉利累銷217.01萬輛，同比增長46%，超過2024年全年銷量業績。

新能源業務對于吉利銷量增長的助力作用十分顯著。9月，吉利新能源銷量達到了165201輛，同比上漲81%。吉利銀河銷量120828輛，同比大漲131％，吉利星愿、銀河A7、星耀8等多款爆款車型占據細分領域第一，而星耀6也即將登場，有望成為新的走量王。極氪科技集團賣出51159輛，同比增9%。其中領克全系銷量32902輛，新能源車型占比約79.3%；極氪銷量18257輛，極氪9X上市13分鐘大定破萬，或將明顯提升極氪整體銷量。

輿論稱，按照吉利的發展勢頭，今年四季度其單月銷量有可能會沖破30萬輛。更加值得注意的是，明年吉利還將在硬派越野車、MPV等細分市場發布多款新品，這些促使其有望重回冠軍寶座。顯然，吉利的好戲還在后頭。

9月，長安的市場表現也很突出。過去1個月，長安共售出了266000輛，同比增長25%。其中新能源銷量103000輛，同比增長87%，創歷史新高；海外銷量6萬輛，同比增長23%。從銷量結構來看，盡管燃油車依然是長安的基盤，但新能源車型也正迎頭趕上，成為其增速最大的板塊。1-9月，長安累計售出了2066075輛，同比增長8%。

分品牌來看，9月長安啟源交付41205輛，同比增長79%，長安啟源Q07銷量最高，占比25%。深藍全球銷量33626輛，同比增長48.1%，深藍S05賣出了近2萬輛。阿維塔銷量為11028輛，連續7個月銷量破萬輛。

接下來，長安啟源全新Q05純電SUV、長安啟源A06、深藍L06等新車型將先后上市，幫助長安的競爭力不斷提升。在這樣的背景下，長安的增長趨勢會更加明顯。

雖然與前四差距較大，但長城9月份的市場表現同樣不俗。剛剛過去的9月份，長城汽車售出了133639輛，同比增長23%，創下歷年9月銷量新高。1-9月，長城共賣出92.34萬輛，同比增長8%。

具體來看，魏牌9月銷量11026輛，同比增長63%，漲幅最高。哈弗銷量共賣出了81923輛，同比增長30%，依然是銷量主力。坦克銷量同比增長14%至21441輛，坦克300是主銷車型。歐拉賣出了6255輛，同比增長14%，近期首款純電SUV歐拉5正式亮相。長城皮卡是唯一下滑的品牌，銷量同比下滑11%至12901輛。長城銷量整體增長的背后，是上述品牌中新能源車型銷量的拉動。9月，長城新能源車銷量達45961輛，同比增長53%。

目前來看，長城的銷量表現正持續回暖。在“銀十”、“年末沖量”的背景下，長城的銷量在一定程度上還會繼續攀升。

總結

9月，自主五強的銷量格局出現小幅變動。奇瑞超越吉利位列五強銷量第二名，兩者相差7000輛。而這，也側面說明了車市競爭的激烈。

當前，時間已進入第四季度，各大車企為了年底沖量可能會推出更大力度的促銷，屆時競爭的激烈程度有望升級，進而五強格局或也將發生變化。值得注意的是，奇瑞、吉利、長安這三強的激烈爭奪將成為今年年底的最大看點，而它們的變化也是這個結果之一。