開了7天，才知道捷途X70L為啥賣這么火！空間大，坐著還舒服

自從家里有了老二，之前那輛五座車是真不夠用了。每次帶老人、倆孩子出門，再塞個(gè)嬰兒車、行李箱，后排擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，坐久了不管大人小孩都難受。這段時(shí)間我一直在看七座 SUV，就想找個(gè)空間夠大、開著不累、安全靠譜的。看了好幾款都沒太滿意，直到試了捷途 X70L 才眼前一亮。之前聽說這系列賣得好，全球快百萬銷量，每三臺(tái)七座燃油 SUV 里就有一臺(tái)是它，一開始還怕商家吹得太玄，真開上才知道為啥這么多人選。這一周我開著它跑市區(qū)、去露營、走高速，摸透了車況，今天就跟大家說說實(shí)在感受。

空間：全家出行再也不用 “擠油油”

選七座車，空間肯定是第一考量，畢竟要是第三排只能塞小孩，那還不如買五座。捷途 X70L 的尺寸數(shù)據(jù)是 4810×1930×1705mm，軸距 2820mm，光看數(shù)字可能沒概念，實(shí)際坐進(jìn)去就知道有多寬敞了。

我身高 180cm，調(diào)整好前排座椅后，頭部還能留出一拳多的空間，不會(huì)覺得壓抑。二排空間更夸張，腿部能有兩拳左右的距離，就算坐三個(gè)成年人，也不會(huì)覺得肩膀貼肩膀。之前帶爸媽和兩個(gè)孩子出門，老婆坐在二排中間，兩邊的孩子各坐一邊，中間還能放個(gè)小書包，比之前的車舒服太多。

最讓我驚喜的是第三排，不像有些七座車，第三排只能勉強(qiáng)擠下小孩。我坐進(jìn)去后，腿部不會(huì)頂?shù)蕉抛危^部也有足夠空間，短途坐個(gè)一兩個(gè)小時(shí)完全沒問題。之前帶我弟（身高 175cm）出門，他坐第三排，下車后說比想象中舒服，沒覺得憋屈。

除了乘坐空間，儲(chǔ)物空間也很貼心。車內(nèi)到處都是能放東西的地方，算下來有 43 處收納點(diǎn)。車門板的儲(chǔ)物格能放下大水杯和折疊傘，座椅側(cè)面的口袋能塞手機(jī)和繪本，中控下方的儲(chǔ)物槽正好放鑰匙和充電線，再也不用把東西到處亂扔。

中央扶手箱也很大，有 8L 的空間，里面能放紙巾、濕巾、充電頭這些常用物品，還能分層收納，找東西的時(shí)候很方便。后備箱更是個(gè) “大胃王”，五座模式下容積有 732L，里面還有 74L 的下沉空間，平時(shí)買 groceries、放嬰兒車完全沒問題。上次搬家，我把后排座椅放倒，空間直接擴(kuò)展到 1708L，連小衣柜、行李箱都輕松裝進(jìn)去了，比租個(gè)小貨車還方便。

座椅：坐久了也不覺得累

空間夠大還不夠，座椅舒服才是真的舒服。捷途 X70L 的座椅設(shè)計(jì)特別貼心，七座都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，不管是調(diào)前后還是調(diào)靠背，按個(gè)按鈕就行，不用費(fèi)勁手動(dòng)掰。前排座椅的支撐性很好，是 12 層的舒云結(jié)構(gòu)，里面有 20mm 的舒適發(fā)泡層，坐上去感覺像陷在沙發(fā)里，但又不會(huì)軟塌塌的沒支撐。主駕有 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還包括 4 向電動(dòng)腰托，我平時(shí)開車腰不太好，調(diào)整到合適的位置后，開兩三個(gè)小時(shí)也不覺得腰酸。前排座椅還有加熱和通風(fēng)功能，夏天不會(huì)一坐上去就燙屁股，特別實(shí)用。主駕還有 10 點(diǎn)式按摩功能，長途開車?yán)哿耍_著按摩功能，感覺就像有人在后面幫你捶背，能緩解不少疲勞。

二排座椅也很舒服，支持前后和靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背最大能調(diào)到 131° 的浮感角度，半躺著看風(fēng)景或者小憩一會(huì)兒，特別愜意。上次帶爸媽去外地，我媽坐在二排，調(diào)了個(gè)舒服的角度，一路上睡了好一會(huì)兒，說比坐高鐵還舒服。二排還有個(gè)小桌板，承重能達(dá)到 30KG，孩子在上面寫作業(yè)、畫畫，或者放個(gè)筆記本電腦辦公，都很穩(wěn)當(dāng)。

三排座椅雖然空間不如前兩排，但舒適度也沒打折扣。靠背能電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐上去不會(huì)覺得窩得慌。而且三排進(jìn)出很方便，按一下按鈕，二排座椅就會(huì)自動(dòng)往前移，留出足夠的空間，老人孩子也能輕松進(jìn)出，不用費(fèi)勁擠。這款車的座椅還有個(gè)特別實(shí)用的功能，就是有 32 種組合模式，能應(yīng)對(duì)各種使用場景。想休息的時(shí)候，一鍵就能展開躺平模式，有居家大床、旅行小床、小憩模式、駐車沙發(fā)四種選擇。上次在服務(wù)區(qū)休息，我把前排和二排座椅調(diào)成居家大床模式，躺上去睡了半個(gè)小時(shí)，感覺跟在家睡床上差不多，精神一下子就恢復(fù)了。

駕駛感受：開著穩(wěn)，家人坐著不暈車

作為家里的 “專職司機(jī)”，我對(duì)開車的感受特別在意。要是車開著不穩(wěn)，不僅自己累，家人坐著也容易暈車。捷途 X70L 的底盤表現(xiàn)讓我很滿意，尤其是它的 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)，真的很厲害。

這套系統(tǒng)里有 5 顆姿態(tài)傳感器、4 個(gè)智能電磁閥和 1 顆 CDC 控制器，能做到 10ms 的快速響應(yīng)，每秒還能自動(dòng)調(diào)節(jié) 100 次阻尼，還有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可以切換。聽起來可能有點(diǎn)復(fù)雜，簡單說就是不管路面多顛，車都能很快適應(yīng)，讓車身保持穩(wěn)定。

平時(shí)在市區(qū)開車，起步的時(shí)候車身不會(huì)猛地抬頭，剎車的時(shí)候也不會(huì)生硬點(diǎn)頭，坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)。過彎的時(shí)候，身體的傾斜感被控制得很好，不會(huì)覺得晃得厲害。就算經(jīng)過路面的坑洼或者減速帶，顛簸感也被過濾得很柔和，不會(huì)有 “咯噔咯噔” 的感覺。這款車的底盤還有很多細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如有 26 處減震襯套，其中不少是 80mm 的大直徑襯套，能進(jìn)一步減少震動(dòng)。前后懸架行程分別達(dá)到 200mm 和 193mm，這個(gè)尺寸在同級(jí)別車型里表現(xiàn)很突出，就算走點(diǎn)爛路，也不用擔(dān)心刮到底盤。

動(dòng)力方面，這款車搭載的是奇瑞 2.0TD 鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187kW，最大扭矩 390N?m。平時(shí)在市區(qū)通勤，起步很輕快，就算滿載的時(shí)候，加速也不會(huì)覺得吃力。中后段加速也很順暢，高速上超車的時(shí)候，深踩油門就能迅速提速，不會(huì)有 “肉” 的感覺。

變速箱是全棧自研的 8AT 變速箱，換擋邏輯很清晰，反應(yīng)也很靈敏。日常駕駛中，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，動(dòng)力輸出特別平順。而且它還有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)舒適和 ECO 經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式可以切換，市區(qū)開用經(jīng)濟(jì)模式，油耗能省不少；跑高速切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)更積極，開起來更爽。

上次跑高速，我試了一下運(yùn)動(dòng)模式，加速的時(shí)候推背感很明顯，超車特別有信心。而且就算開得快，車身也很穩(wěn)，不會(huì)覺得飄。油耗方面，市區(qū)開大概百公里9個(gè)油左右，高速能降到8 個(gè)油左右，對(duì)于這么大的七座 SUV 來說，這個(gè)油耗表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

內(nèi)飾配置方面：老人小孩都會(huì)用

它標(biāo)配了驍龍 8155 芯片，這是現(xiàn)在很多中高端車型都在用的芯片，所以車機(jī)運(yùn)行起來特別流暢，切換界面、打開應(yīng)用都沒有卡頓。中控是一塊 15.6 英寸的向日葵屏，能左右各偏轉(zhuǎn) 10°，配合四音區(qū)語音控制，不管是主駕、副駕還是二排的乘客說話，屏幕都能智能轉(zhuǎn)過去，操作起來很方便。

我媽平時(shí)不怎么會(huì)用電子產(chǎn)品，但她用這款車的語音助手特別順手。只要說一句 “你好，捷途”，就能喚醒語音助手，然后說 “打開空調(diào)”“調(diào)低音量”“導(dǎo)航到商場”，它都能準(zhǔn)確識(shí)別并執(zhí)行。而且語音助手支持連續(xù)多指令對(duì)話，不用說完一句再重新喚醒，比如可以說 “打開空調(diào)，調(diào)低兩度，再打開音樂”，它能一次性完成，特別方便。

車機(jī)系統(tǒng)是 TOUR OS 3.0，有智能靈動(dòng)島和副駕負(fù)一屏的設(shè)計(jì)，就像用手機(jī)一樣順手。副駕想調(diào)個(gè)音樂、設(shè)個(gè)導(dǎo)航，不用麻煩主駕，自己在負(fù)一屏上操作就行。上次我老婆坐在副駕，想換首歌，直接在負(fù)一屏上點(diǎn)一下就換了，特別方便。

音響方面，車?yán)镅b了 12 個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，是 7.1 全景聲道布局，放首喜歡的音樂，沉浸感特別強(qiáng)。平時(shí)開車的時(shí)候放首輕音樂，感覺整個(gè)旅途都變得輕松了。前排還有 50W 的手機(jī)無線快充，平時(shí)上車把手機(jī)往那放，根本不用擔(dān)心沒電，省了帶充電線的麻煩。我手機(jī)電池不太耐用，之前開車總擔(dān)心手機(jī)沒電，現(xiàn)在有了無線快充，再也不用到處找充電線了。

安全：全家出行的 “定心丸”

對(duì)于家庭用車來說，安全永遠(yuǎn)是第一位的。捷途 X70L 在安全方面的表現(xiàn)，讓我特別放心。

首先是車身結(jié)構(gòu)，它采用的是籠式結(jié)構(gòu)，用了 86% 的高強(qiáng)度鋼，其中 21% 是熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了 23500 N?m/deg，整體結(jié)構(gòu)特別結(jié)實(shí)。就像給車穿上了一件 “鐵盔甲”，就算發(fā)生碰撞，也能很好地保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

它還采用了越野車同款的設(shè)計(jì)，比如一體式熱成型雙門環(huán)，四門都有熱成型防撞鋼板，能進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞的安全性。二三排座椅靠背都配備了鋼板，能防止追尾時(shí)座椅靠背變形，保護(hù)后排乘客的安全。半隱藏式的門把手設(shè)計(jì)也很貼心，能減少碰撞時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

電子兒童鎖的設(shè)計(jì)也很實(shí)用，主駕就能一鍵操作，不用再下車去后門擺弄。家里有孩子的都知道，每次開車前都要檢查兒童鎖，之前的車得下車去后門擰一下，特別麻煩。現(xiàn)在在主駕按個(gè)按鈕就行，既方便又安全。

除了看得見的安全，看不見的健康安全也沒落下。車內(nèi)的內(nèi)飾材料經(jīng)過了中國汽車工程研究院的權(quán)威檢測，確認(rèn)不含任何有害物質(zhì)，不會(huì)有刺鼻的異味。我之前坐過有些新車，里面的異味特別大，坐久了會(huì)頭暈。但捷途 X70L 提車的時(shí)候，車內(nèi)幾乎沒什么異味，通風(fēng)幾天就完全聞不到了。空調(diào)系統(tǒng)配備了 CN95 級(jí)安全空氣濾芯，還有 PM2.5 智能空氣凈化和負(fù)離子健康新風(fēng)系統(tǒng)。就算外面空氣不好，比如霧霾天或者堵車的時(shí)候，車內(nèi)也能保持清新。上次遇到霧霾天，我打開空氣凈化系統(tǒng)，沒過幾分鐘，車內(nèi)的 PM2.5 數(shù)值就降下來了，呼吸起來很舒服。

總結(jié)

這一周體驗(yàn)下來，捷途 X70L 給我的感覺就是一款特別適合家庭的七座 SUV。它沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)，每一處配置都很實(shí)用，就像一個(gè)可靠的伙伴，能滿足全家出行的各種需求。

空間夠大，不管是前排、二排還是三排，都能讓乘客坐得舒服，儲(chǔ)物空間也很充足，能裝下全家的行李和雜物。座椅舒服，不管是短途還是長途，坐久了也不覺得累，還有按摩、加熱、通風(fēng)等功能，特別貼心。駕駛感受很好，底盤穩(wěn)，動(dòng)力足，開著輕松，家人坐著也不暈車。智能座艙容易上手，老人小孩都會(huì)用，能讓旅途變得更愉快。安全性能靠譜，不管是車身結(jié)構(gòu)還是健康安全，都考慮得很周全，能給全家滿滿的安心。

如果你也在為家里選七座 SUV，看重空間、舒適和安全，不妨去 4S 店試駕體驗(yàn)一下。畢竟每個(gè)人的需求和感受都不一樣，只有親自開上才知道適不適合自己。我相信，只要你體驗(yàn)過，就會(huì)明白為什么這么多人會(huì)選擇捷途 X70L系列。