在新能源快速崛起的當下，燃油SUV市場看似逐漸被邊緣化，但事實并非如此。對于許多注重實用性、經濟性和可靠性的家庭用戶而言，燃油SUV依然是最穩妥的選擇。奇瑞旗下的捷途品牌，正是在這樣的背景下不斷壯大。從“旅行+”理念出發，它瞄準的正是那些希望擁有寬敞空間與高性價比的家庭消費群體。如今，全新捷途X70L" data-id="25578">捷途X70L的問世，不僅延續了家族的空間優勢，也在設計、智能化以及舒適性層面完成了全面升級。2025款捷途X70L共推出五個配置版本，提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合，官方指導價區間為11.59-14.99萬元。

捷途X70L延續了捷途品牌一貫的穩重、硬朗設計語言，但在細節上進行了明顯進化。從比例上看，X70L在保持視覺厚重感的同時，也兼顧了流暢的姿態。設計師在造型中融入了更多平衡元素——不追求夸張，卻在協調中體現力量感，這正是家庭SUV最理性的美學表達。

車頭部分采用了全新“五弦律動”格柵設計，這是捷途新的家族式語言。橫向鍍鉻飾條以不同角度排列，在陽光下能呈現出如琴弦般的光影變化。中間嵌入可點亮的“JETOUR”品牌標識，貫穿式日間行車燈與其相連，形成強烈的橫向視覺延展。大燈組內部由434顆LED光源構成，照射距離達180米，具備自動遠近光切換與轉向輔助照明功能。燈腔造型銳利且上挑，使整個前臉在穩重中又帶有幾分鋒芒感。

下包圍采用寬體布局，兩側導流槽與中央進氣口形成對稱設計，提升了空氣流通效率。前唇處銀色護板的加入，為整體增添了一點跨界風格。實車觀感中，X70L的前臉并不激進，卻有著出色的氣場。相比一些追求科幻造型的新能源SUV，它顯得更加“成熟穩健”，符合家庭用戶的審美取向。

從側面看，X70L的車身比例協調。車頂采用平直設計，為第三排乘客爭取到更大的頭部空間。腰線從前燈延伸至尾燈，貫穿車身，形成視覺連貫性。下方的折線設計讓側面更具層次感。車門下沿的鍍鉻飾條與窗線相呼應，進一步拉伸車身視覺高度。整體造型穩中帶勁，不浮夸、不輕佻，既有氣場，也有生活氣息。從細節上看，捷途X70L側面的每一處設計都服務于實用。例如外后視鏡尺寸較大，集成盲區監測指示燈與迎賓照明功能；門板下護板采用防刮材質，方便應對日常通勤和輕度越野場景。整車的線條走向自然流暢，比例得當，不僅好看，更符合空氣動力學效率。

尾部設計延續了前臉的橫向延展思路。貫穿式尾燈采用12組豎向燈帶結構，點亮后呈現出類似琴弦的律動視覺，與前格柵形成呼應。尾燈之間的“JETOUR”標識同樣具備發光功能，夜間辨識度極高。尾門上方配有大尺寸擾流板與高位制動燈，下包圍部分采用銀色護板設計，與前唇呼應。雙邊雙出排氣雖為裝飾性結構，但視覺上讓尾部更具力量感。值得一提的是，尾門開口較大，裝卸行李時十分方便；頂配車型還配備了電動感應尾門，支持腳踢開啟。整體來看，X70L的尾部造型層次分明，飽滿厚重，給人一種踏實、可靠的觀感，非常符合其家庭SUV定位。

如果說外觀體現了理性之美，那么內飾則是捷途X70L情感價值的體現。整體設計主打實用與舒適，簡潔的線條和柔和的色彩搭配營造出居家氛圍。車內使用皮質包覆和軟觸材料，觸感細膩，整體做工水準相比以往捷途車型有明顯提升。中控臺采用環抱式布局，線條流暢而對稱。黑棕雙拼配色配以啞光金屬飾條，使座艙在沉穩之余不失現代感。中控屏采用懸浮式設計，與儀表臺融合，整體視覺干凈利落。值得一提的是，車內按鍵布局邏輯清晰，實體與觸控結合得當，既保留科技感，又保證操作直覺性。

15.6英寸“向日葵中控屏”無疑是座艙的視覺中心。該屏幕支持左右電動旋轉，可根據主副駕位置自動調整角度。在實際使用中，這項設計在陽光反射或副駕操作導航時尤其便利。屏幕內部搭載高通驍龍8155芯片，運算速度快、反應流暢，動畫過渡自然。車機界面UI簡潔，功能分類清晰，支持多任務并行。

語音系統采用豆包AI語音助手，具備四音區識別與連續對話功能，能夠實現空調調節、導航設置、天窗控制等操作。語音識別速度快，指令執行準確率高，接近主流造車新勢力的智能體驗。車機系統支持在線導航、娛樂APP、遠程車輛控制、OTA升級及智能家居互聯功能，可實現手機端與車輛端的無縫銜接。

10.25英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，支持多種主題切換，可同時顯示導航路線、油耗、駕駛模式等信息。中控下方區域保留了空調的獨立觸控面板，響應迅速且分區邏輯清晰。電子懷擋設計釋放了更多儲物空間，中控下方設置了兩個大尺寸儲物格，便于放置隨身物品。

在主動安全方面，X70L搭載的ADAS系統屬于L2+級別，涵蓋了自適應巡航、車道保持、并線輔助、前方碰撞預警、自動緊急制動、盲區監測、后方橫向來車預警等功能。實測中，ACC系統在高速路段表現平順，加速與制動銜接自然。車道保持功能識別準確，車輛能在彎道中穩定維持車道中心行駛。盲區監測在變道時及時亮燈提醒，提升行車安全感。開門預警在家庭使用場景下尤為實用。當后排乘客準備下車時，若系統檢測到后方有來車，車門會自動鎖止并發出警示，避免意外碰撞。

X70L配備智能矩陣LED大燈，具備自動遠近光切換、轉向輔助照明及迎賓燈語功能。夜間會車時系統能自動調節光束范圍，避免對向車輛眩目。雨天感應、疲勞駕駛提醒、緊急制動警示燈等輔助系統的加入，讓整車的安全性能達到了同級較高水準。

動力方面，捷途X70L 2026款 1.5TD 7DCT 豪華型，搭載1.5T發動機，最大馬力184Ps，最高車速180km/h。從實際駕駛體驗來看，這套動力總成的調校更傾向家用舒適風格。起步階段響應輕快，油門初段靈敏但不突兀，能夠很好地控制車輛前進節奏。中高速加速時，8AT變速箱換擋順滑，無論升降檔動作都較為輕盈。

在試駕環節，捷途X70L展現出一種“溫和而穩健”的行駛特質。它并不強調運動感，而是把“舒適、平穩、易控”放在首位，這恰好符合其家庭SUV的定位。方向盤為電動助力結構，低速輕盈，高速穩重。轉向比設定合理，指向性清晰，日常掉頭或變道都較為輕松。制動踏板初段反饋線性，中后段制動力充足且易于掌控，整體制動姿態穩定。在城市路況下，懸掛對細碎震動的吸收效果出色。無論是井蓋、減速帶還是輕微坑洼，懸架都能柔和化解沖擊，沒有生硬的跳動感。乘坐感受偏向“厚實型舒適”，尤其第二排表現突出。

捷途X70L采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛結構，這項技術原本多出現在豪華品牌中型SUV上，而捷途能在15萬元級別配備，確實體現了誠意。車身剛性也為底盤表現打下基礎。高強度結構配合后副車架液壓襯套，有效削減了來自地面的高頻震動。實際試駕中，底盤反饋扎實但不僵硬，整體行駛質感趨近于合資中型SUV的水準。值得一提的是，轉向系統調校非常自然，不論低速掉頭還是高速巡航，手感都能保持一致的線性阻尼。這種“可預期性”提升了駕駛信心，也減少了長時間駕駛的疲勞。

總結

綜合來看，捷途X70L并不是那種以夸張設計或激進性能取勝的SUV，它更像是一款深思熟慮的“家庭伙伴”。在空間與舒適性上，它為家庭出行提供了充裕且靈活的解決方案；在配置與安全上，它用實際功能回應了日常用車痛點；在動力與底盤方面，它達成了“平順、穩重、易控”的黃金平衡。