5座/7座隨便選，還配CDC電磁懸架，捷途X70L體驗分享

現如今鋪天蓋地的宣傳都是新能源車，但對于很多家庭用戶購置第一臺車，他們還是希望能夠買到一臺質量更可靠能夠用更長時間的燃油SUV車型。還好有捷途品牌這樣依舊能夠為我們在2025年的今天推出了一款質量可靠且能滿足大家庭出行的中型SUV，它就是我今天要為大家分享的捷途X70L。

其實，捷途這個品牌剛推出的時候，很多人并不看好它，感覺它是定位低于奇瑞的這么一個子品牌。但誰也沒想到，這個當時不被太多人看好的品牌，硬是靠實打實的產品力跑出了 “捷途速度”5年累銷64萬輛，2024年更是提前完成50萬輛年銷目標，成了中國車企里少有的創業6年就達成這成績的品牌。值得一提的就是，捷途在七座SUV市場里早就站穩了腳跟，有個數據特實在：每3臺七座燃油SUV里，就有一臺是捷途X70系列。能被這么多家庭選作出行伙伴，靠的就是 靠譜和高性價比二字。

先來看看消費者最關心的價格，捷途X70L新車共計推出5款車型，售價11.59-14.99萬元，同時官方公布了一個置換搶購價9.99-13.39萬元，同步推出多項上市權益，以全方位禮遇回饋廣大用戶。其中，還送5年10次基礎保養，更有整車終身質保兜底，這對于看重長期使用成本的家庭來說，確實很有吸引力。

其次就是外觀設計方面了，可以看出捷途X70L的整車設計有點酷似路虎攬勝的，讓其看上去擁有不錯的質感。大尺寸的進氣格柵配合雙J形的燈組辨識度較高，前大燈設計靈感源自于“JETOUR”的“捷”字母“J”，該前大燈超廣角照射寬度達到32.5m，超視距遠光照射距離達到180m。此外，車輛大尺寸格柵內部布置有橫向鍍鉻飾條，這進一步提升了前臉的層次感。

車身側面流暢且舒展，從前大燈位置勾勒出的腰線延伸至后尾燈處，并且營造出了俯沖的車身姿態，還采用了更為實用的半隱藏式門把手，兼具美觀和實用。尾部設計上，捷途X70L最大的亮點在于尾燈，飛瀑映山后尾燈整體呈現T字型設計，其內配備了434 顆LED燈珠和12條燈帶，點亮效果不錯。下保險杠上還采用了雙邊單出的排氣提升運動感。為了能夠滿足更多消費者的審美需求，捷途X70L提供了晨霧白、蒼云青、冰霜藍、星際黑四種顏色可選。

安全方面也是繼承了奇瑞的衣缽，車身用了86%的高強度鋼，其中 21% 是熱成型鋼，車身扭轉剛度達到 23500 N?m/deg。同時它還采用了旅行者系列的一體式熱成型雙門環和四門熱成型防撞鋼板，提升了整個白車身的被動性能。被動安全方面，前排安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾齊全，覆蓋前后排關鍵保護部位，減少碰撞傷害；配備兒童座椅接口，方便安裝安全座椅，保障孩子出行安全。

主動安全上，標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，保障日常行駛穩定性，降低失控風險。還配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車功能，長途駕駛時若駕駛者注意力不集中，系統會及時警報或介入剎車，降低事故概率，360°全景影像與透明影像功能，在狹窄路段會車或倒車入庫時能清晰顯示周圍環境，幫助駕駛者了解與障礙物距離，減少刮蹭事故，即便駕駛技術一般也能輕松應對。

底盤方面，采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，并且捷途X70L的2.0T版本的的 “云臺底盤” 是核心亮點之一。像同級別車型，大部分高配車型配備的FSD自適應懸架，根據路面的起伏，減震器的兩個腔體自由開閉。但捷途X70L的直接安排上了CDC主動懸架，硬件上5顆姿態傳感器、4個智能電磁閥和1顆CDC控制器，10毫秒就能響應，每秒能自動調節100次阻尼。

根據我們的試駕體驗來看，捷途X70L不管是在起步、剎車還是過彎，車身都特別穩，起步不抬頭，剎車不點頭，過彎不側傾，過減速帶也不顛簸。還能根據需求調舒適、標準、運動三種模式，非鋪裝路面開選舒適，山路開切運動，過彎支撐性好。

空間是家庭選中型SUV的關鍵，需滿足多人出行與行李攜帶需求。該車車身尺寸4810/1930/1705mm，軸距 2820mm，提供5座、7 座兩種布局。以7座2+3+2布局為例，我個人的身高為178cm坐在前排，調整座椅后頭部余一拳，視野開闊無壓抑感，第二排腿部余兩拳，車內挑高超1.2m，頭部空間充裕，且座椅支持靠背角度調節，老人可坐直休息、孩子能半躺觀景，第三排相對緊湊，腿部余近一拳，178cm以上成年人長時間乘坐易局促，但短途出行無壓力，更適合孩子或身材較矮的家庭成員。

座椅配置上，捷途X70L的座椅采用仿皮材質，觸感細膩且易打理，污漬用濕布即可擦拭干凈。主駕座椅支持12向電調（含 4 向電動腰托），前排座椅配備按摩/加熱/通風、副駕老板鍵、零壓豪華軟枕等多項功能，并且支持全車七座電動調節，其中二排座椅靠背最大電調角度達到131度。另外，座椅也支持多種躺平模式，包括居家大床，旅行小床，小憩模式，駐車沙發等。

空調系統為自動控制，帶后排出風口且支持雙區控溫，前后排乘客可按需調溫，避免溫差不適；空調濾芯過濾效果佳，霧霾或沙塵天氣能保持車內空氣清新，利于老人與孩子呼吸道健康。但高速行駛時車內隔音效果下降，風噪、胎噪較城市道路明顯，不過仍在可接受范圍，不影響家人正常交流。

帶孩子出門時，二排配備的小桌板絕對是旅途中的實用好幫手。這款精心設計的小桌板采用優質材質打造，不僅外觀時尚，更擁有30公斤的承重能力，完全能滿足兒童日常使用需求。展開小桌板，平整的臺面可以穩穩地放置平板電腦，讓孩子在旅途中觀看動畫片或學習網課；寬敞的空間也足夠擺放多本繪本，方便孩子隨時閱讀；邊緣加高的設計能防止物品滑落，用來放置水果、小零食或水杯都特別合適。

在長途旅行中，這個小桌板就像移動的小書桌，既能讓孩子有事可做，又能培養他們的專注力，大大減輕了家長的帶娃壓力。無論是周末郊游還是假期遠行，這個小桌板都能讓親子出行變得更加輕松愉快。

后備箱方面，5座狀態容積658L，可輕松裝下生活用品與嬰兒車；放倒后排座椅后最大容積達1708L，能容納行李箱、折疊桌椅等大件物品。車內還設43處收納空間，門板儲物槽可放礦泉水瓶、雨傘，中控下方儲物格能存手機、鑰匙，8L中央扶手箱可收納紙巾、充電器等，讓車內物品擺放整齊。

坐進車內，你會發現捷途 X70L 的內飾更像是現在主流的新勢力風格。棕黑雙拼的配色有那么點商務氣息，觸手可及的地方都是軟質材料包裹，門板和座椅上的菱形縫線工藝，再配上木紋飾板和鍍鉻飾件，在10萬元級車中還是挺有質感。

中控臺上最顯眼的就是 15.6 英寸的 “向日葵屏”，高配車型支持左右 10 度偏轉，不管是主駕還是副駕操作都方便。更關鍵的是它標配了高通驍龍 8155 芯片，搭配 TOUR OS 3.0 車機系統，這套系統其實和很多奇瑞系的車型底層都是一個代碼和UI，操作起來流暢度不錯，完全沒有卡頓的感覺。

語音控制更是這款車的 “拿手好戲”，深度融合了豆包大模型，支持連續多指令對話，還能分四個音區識別。老人喊一句 “打開后排空調”，馬上就能響應；孩子路上問 “恐龍是怎么滅絕的”，它還能當百科全書解答。更實用的是它的 “懂車專家” 功能，不懂的車輛問題直接問，比翻說明書方便多了。細節上的貼心設計也不少，中央扶手處有空調的實體按鍵，不僅金屬質感不錯，用起來也更趁手。中央通道還采用了上下分層式的設計，上層有 50W 無線快充，手機放上去就能充電，下層的鏤空儲物倉能放不少零碎東西，還帶 60W 快充接口。

捷途X70L(圖片|配置|詢價)提供 1.5T 和 2.0T 兩種動力選擇，要是日常家用，1.5T 版本 135kW 的最大功率完全夠用，配備的是7速濕式雙離合，燃油經濟性不錯，在WLTC工況下油耗為7.41L/100km。但要是經常滿載出行或者喜歡自駕游，那必須上 2.0T 的奇瑞鯤鵬動力，這臺發動機拿過 11 次 “中國心” 十佳發動機的狠角色。

這款2.0T發動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，參數比不少競品的高功率版本還強。與之匹配的是全棧自研8AT變速箱，這款變速箱也榮獲了世界十佳變速箱稱號。它與發動機的匹配十分默契，換擋平順迅速，幾乎感覺不到頓挫感。在實際駕駛測試中，當深踩油門時，捷途X70L能夠迅速做出反應，強大的動力輸出讓車輛瞬間爆發出強勁的加速力，推背感十足。在高速公路上巡航時，發動機的轉速保持在較低水平，不僅降低了油耗，還減少了發動機的噪音，為車內乘客提供了一個安靜舒適的駕乘環境。

寫在最后：作為一臺家用燃油SUV，捷途X70L延續了該系列車型實惠好用的風格，車輛不僅顏值出眾，座艙的智能化水平也進一步提升。另外，新車提供同級少有的5/7座布局，也能讓它更多適配更多不同的家用場景，而高剛性車身+CDC電磁懸架的加入，兼顧了舒適與操控性，最后再加上它整車終身質保的政策，放在10-15萬元這個價位中確實很有競爭力。

最后，作為一臺燃油SUV，捷途X70L搭載的2.0T+8AT動力組合更是同價位中還是挺不錯的。相信這個實惠的定價以及踏實的產品力，都能為捷途X70L帶來不錯的銷量。