前8個月燃油SUV銷量TOP 10，日系仍受歡迎，吉利殺瘋了

這些年來新能源車勢頭兇猛，滲透率不斷攀升，一些新能源車企老板還恨不得燃油車統統讓路，有些人呼吁禁油，有些人則陰陽汽油難聞。然而今時今日，燃油車依然負隅頑抗，堅強地穩住自己的一畝三分地。漫哥這就來帶大伙看看今年1-8月，累計銷量前十的燃油SUV都是哪些車型。

TOP 10：大眾探岳

1-8月銷量：110310

探岳這成績算踩著線進前十，11 萬出頭的銷量說不上驚艷，但架不住大眾的“國民度濾鏡”夠厚。探岳這車說白了就是那種“說不出哪里好，但也挑不出什么毛病”的類型，就像漫哥該死的備胎氣質。外觀是標準的大眾臉，內飾是熟悉的大眾味，開起來是經典的大眾感。它可能不會讓你有一見鐘情的沖動，但作為家庭用車，可靠性還是不錯的。

TOP 9：本田CR-V

1-8月銷量：111666

本田CR-V，前8個月賣了111666輛，比探岳多賣了1千多輛，奪下第九坐席，也很666了。CR-V的空間大、省油、耐用，是CR-V的三大法寶。不過近年來自主品牌混動技術的崛起，讓本田的混動優勢不再那么明顯。但CR-V還是很聰明，揚長避短，強調自己的可靠性。對于那些對電動車還不放心的消費者來說，CR-V依然是個穩妥的選擇。

TOP 8：豐田鋒蘭達

1-8月銷量：112711

鋒蘭達前8個月賣了112711輛，8月份單月賣了14920輛，雖然同比下降了6.72%，但依然是廣汽豐田的銷量支柱之一，占廣豐22.6%的份額。9月中下旬的時候也終于迎來升級，內飾重做，增加氛圍燈，還用上了12.9英寸屏+8155芯片。不過即便如此，車機系統體驗優化也是門功夫。

TOP 7：豐田卡羅拉銳放

1-8月銷量：119115

豐田雙車戰略的又一贏家，前臉比鋒蘭達更運動，內飾依舊是富有塑料感，隔音一般，動力只能說夠用，但架不住“開不壞”的口碑太深入人心。這車本質上就是抬高了底盤的卡羅拉，繼承了卡羅拉省油、耐用的優良傳統。對于想要SUV的通過性，又舍不得卡羅拉可靠性的消費者來說，這車算是精準抓住了痛點。

TOP 6：奇瑞瑞虎8

1-8月銷量：120206

自主陣營的性價比卷王，還融會貫通了“車海”戰術，又是PRO又是L又是PLUS的，打架全家桶。前8個月賣了12萬多輛，可惜沒能擠進TOP 5，但同比增長近20%已經很優秀，給奇瑞貢獻了34.6%的份額。十萬出頭，就能買到一臺中型SUV，空間大、配置高、動力也不差，對于預算有限但又想要大空間的消費者來說，瑞虎8簡直不要太香。

TOP 5：大眾途觀L

1-8月銷量：126196

探岳的兄弟車型大眾途觀L還是能打，前8個月賣了12.6萬輛，同比漲41%。這位曾經的合資SUV標桿，是多少車型的對標對象，如今雖然風采不如當年，但依然有很強的市場號召力。在三四線城市和鄉鎮地區，大眾的品牌認可度很高，開一輛大眾回村里，翠花她二舅都會覺得你在外面混得不錯。

TOP 4：長安CS75 PLUS

1-8月銷量：126481

長安CS75 PLUS以微弱優勢領先途觀L，虎口奪下四強席位。雖然是自主品牌的老將，但仍然非常有活力，換代比漫哥換女友都快，設計語言一直緊跟潮流，內飾的質感和科技感也做得不錯。而且長安的藍鯨發動機在動力和油耗之間找到了不錯的平衡點，成為很多人選擇它的理由。不過近年來CS75 PLUS面臨的壓力越來越大，前有合資品牌降價圍剿，后有新勢力車型性價比挑戰，只能咬緊牙關叼拿媽頂硬上。

TOP 3：吉利博越L

1-8月銷量：126718

季軍位置，吉利博越L寶刀未老，前8個月賣了12.7萬輛，同比暴增122.5%。想當年跟博越L同臺競技的自主老友們，什么H6、GS4、RX5等等，你們還好嗎？博越L是吉利在緊湊級SUV市場的集大成之作，產品力和性價比都很強，相比合資同級車，除了保值率比不過，其它啥都好。

TOP 2：豐田RAV4

1-8月銷量：133944

作為合資SUV“最后的尊嚴”，豐田RAV4算是非常漂亮地完成了防守任務，前8月賣出近13.4萬輛，同比漲19.7%，穩占亞軍寶座。RAV4內飾設計談不上豪華，車機系統也談不上智能，動力更是談不上激情，但就勝在可靠性、保值率、省油這三大法寶。只是隨著消費者年輕化，RAV4的形象有點顯老成，可能適合漫哥這種穩重老青年，不適合夜生活精彩的帥哥。

TOP 1：吉利星越L

1-8月銷量：181343

前8個月燃油SUV銷冠，吉利星越L以18.1萬輛斷層領先，這統治力實屬優秀，同比增幅高達46%。星越L精準抓住了中國消費者對“大車”的喜愛，同時在內飾質感、科技配置上下足了功夫。9月剛上的東方曜版，“莫高藍”車漆源自敦煌壁畫，內飾麂皮+水晶擋把，中式豪華拿捏得死死的。如無意外，星越L的銷量優勢還會保持下去，拿下2025年度燃油SUV銷冠應該無懸念。