13萬級四驅皮卡首選，吉利雷達金剛PHEV還送國慶限時禮

這兩年，隨著國內皮卡市場的火爆和出口銷量的增長，皮卡已經成了車企的新寵。國貨品牌也紛紛發力，布局這一細分領域。2025年廣東東莞國際汽車展示交易會上，吉利雷達也帶來了一款全新的皮卡——千里金剛電混PLUS四驅版，直接讓我眼前一亮！

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國慶期間，吉利雷達的展臺可謂是人氣爆棚。最引人注目的當屬千里金剛電混PLUS版四驅長箱，其售價為 13.88 萬元。這一價格的設定，無疑讓這款車在同級別車型中具備了極高的性價比，吸引了眾多消費者的目光。為了回饋消費者，吉利雷達還公布國慶限時限量禮，購車即贈送充電樁及創富包，另外還有置換禮、金融禮以及首任非營運車主三電終身質保，這無疑為消費者吃下了一顆定心丸。

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強悍載重，隱藏大梁重載更結實

吉利金剛電混PLUS四驅版采用封閉的格柵，還融入了分段式LED日間行車燈，點亮后具有較強的辨識度。下方熏黑的進氣配合兩側導風口裝飾，整體看上去運動感、時尚感較強。

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既然是皮卡，一定離不開商業運輸，載重能力和通過性是核心。吉利電混皮卡采用與特斯拉Cybertruck同源的隱藏式大梁結構，額定載重500kg，整車耐久實驗更達1.3噸，媲美多數商用皮卡。

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貨箱方面，1.76米STC長貨箱用了高端復合 STC 材質，防銹又防磨，還能提升車身剛性和承載穩定性，不管是拉建筑材料、農產品，還是裝戶外探險裝備，都能應對。

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很多人對新能源跑爛路心存疑慮，而吉利千里金剛電混PLUS四驅版的回應是：用籠式車身結構，70%的高強度鋼，整車扭轉剛度達到30300N·m/deg——遠超一般皮卡5000-8000的水平。此外，新車離地間隙225mm，電池包護甲厚達10mm。配置方面，One-Box集成制動系統、ESC車身穩定、ABS、陡坡緩降等13項安全輔助功能均為標配。

強動力、長續航，比同級燃油皮卡更省錢

動力系統更是其一大亮點。搭載與領克08同款的雷神EM-P系統，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，動力表現接近傳統2.4T柴油機的兩倍。空載百公里加速6.3秒，滿載也僅8.6秒——比很多燃油皮卡空載還快。

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值得一提的是，新車還配備智能四驅系統，支持經濟、舒適、運動三大模式、雪地、泥地和越野三種脫困模式，輕松應對 山路、溝坎、田埂、碎石、雪地等非鋪裝路面，擁有多路況、多場景的通過性。

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省錢是這款車很實在的一個優勢。得益于雷神EM-P超級電混系統，它在NEDC工況下百公里綜合油耗1.5L，饋電油耗也才6.4L。和同級別的燃油皮卡比，跑100公里以內能省75%的費用，200公里以內能省50%，不管是家用還是商用，都能減少不少開支。油耗低了，續航自然更長，綜合續航能達到1068公里，一次補能比燃油皮卡多跑200公里，跑長途或野外作業不用頻繁找補給點。

總結

過去，大家提到皮卡，就會想起傳統燃油皮卡動力弱、油耗高，純電皮卡則存在里程焦慮。吉利皮卡千里金剛電混PLUS四驅版的出行徹底改變了行業現狀，填補了電混四驅皮卡市場空白。最關鍵的是，13.88萬的售價極具性價比，大幅降低了用戶購車門檻，再結合國慶限時限量禮，在13萬級皮卡市場中可以說看點十足。

從市場表現來看，吉利雷達今年1-7月整體銷量為6569輛，連續5個月銷量破千，上半年累計銷量同比漲幅 148.95%，位居皮卡終端銷量國內前五，已然成為新能源皮卡市場的領軍者。隨著千里金剛電混 PLUS 四驅版的推出，進一步豐富了吉利電混皮卡的產品矩陣，也讓用戶在使用范圍和場景上有了更多選擇。此次參展，體現了吉利雷達深耕新能源皮卡市場的決心，也為東莞車展注入了鮮明的創新活力，加上一系列超值購車禮遇，想要入手皮卡的朋友千萬不能錯過。（文陳）