德系內卷升級，寶馬X3全球首發：28萬起混動加長

本來以為今年SUV市場就這么平平無奇，結果寶馬這波直接把天給掀了。全球首發，新一代X3要上市了，還自稱史上最先進SUV。真不是吹，這次寶馬是真的殺瘋了。你說這德系大牌都這么卷，別的品牌還咋玩？！

現在國內SUV不管合資還是自主，價格戰都快打到頭掉。奔馳GLC、奧迪Q5L，優惠完也得30萬起步。寶馬X3之前一直死扛著價格，結果這次直接放狠招，海外剛上，傳說國內明年初就能提車。加長軸距板也安排上了，專門給中國市場。說真的，寶馬這波操作，誰看了不心動？

我昨天剛和一個江蘇那邊的寶馬4S店哥們聊，他都說最近銷售天天加班到十一點。不是開玩笑，群里有人剛訂了上一代X3，現在都開始后悔了。你想想，以前落地得四十多萬的車，現在預計28萬起步，跟之前的價格一比，直接肝疼好嗎？奔馳、奧迪那些銷售都傻眼了。

這價格簡直有點離譜。全新X3全球首發，歐洲、北美四季度上市，國內明年一月。新車尺寸更大，配置拉滿，動力全混動。你說這還讓不讓人活？！

電車市場那邊也卷得嚇人。蔚來ES6、理想L7，都咬著寶馬X3打。蔚來ES6現在優惠后也得32萬多，理想L7再怎么卷也得29萬多。關鍵寶馬X3現在直接殺到28萬起，還是加長版，空間更大。你說這價跟白撿有啥區別？

不少人看到這降價，估計心里就嘀咕了。是不是減配了？用料縮水？我跟你說，寶馬這波還真不是偷工減料。說實話，配置是有取舍，低配肯定沒有哈曼卡頓音響、沒有自適應激光大燈，但核心三大件、用料和平臺，絕對是正品正貨。你要啥有啥。

動力這塊兒，寶馬這回不藏著掖著了。X3 20 xDrive直接上2.0T發動機+48V輕混，192馬力，310牛米，百公里加速7.8秒。你要更猛的？30e xDrive插混，299匹，450牛米，6.2秒破百，純電能跑90公里，充電一次通勤一周都夠。還有性能怪獸M50 xDrive，3.0T六缸，381匹，540牛米，4.6秒破百，這提速誰不服？全系8AT+四驅，底盤調校還是寶馬味，開出去就是那種人車合一的感覺。

對比隔壁奔馳GLC，2.0T 197匹，動力參數直接被壓制。奧迪Q5L也就190多匹。寶馬這回不僅數據碾壓，混動、插電混動全安排上了，油耗也低。就是去市區溜達或者高速巡航，動力儲備肯定夠。關鍵還能上綠牌，城市不限行。

外觀這一代真的有點帥。全新設計語言，格柵更大，帶輪廓燈，黑色飾條，視覺沖擊力拉滿。前臉那對天使眼大燈，變得更細更犀利，日行燈是雙L造型，晚上看著特別有辨識度。側面線條流暢，肩線直接拉升運動氣質。新款門把手和寶馬5系一樣，內嵌式，科技感強。車尾造型也是全新設計，M版四出排氣，普通版隱藏式。整車長4米75、寬1米92、高1米66，軸距2米865。比上一代更長更寬更低，運動范兒更足。

內飾部分，我第一眼就覺得豪華感一下子上去了。雙聯屏，儀表12.3寸，中控14.9寸，彎曲懸浮，操作順滑。寶馬weibo.com/ttarticle/p/Show?id=2309405215427143270409最新iDrive 9系統，支持5G、OTA升級，還能裝小游戲，車里等人都不無聊。方向盤換成平底三輻，和新5系一類型，運動感拉滿。那個雞腿擋把沒了，變成了小撥片，中央區域更簡潔。用料也比上一代更狠，環繞燈、隔音玻璃，寶馬這次真是有點下血本的意思。

儲物空間也升級了。我之前吐槽過上一代X3的儲物格太小，現在明顯改善了。門板、手套箱都能塞不少東西。配置方面，三區空調、電動尾門、無鑰匙進入、無線充電、USB-C接口、藍牙、12V電源，這些都是標配。選配還能上哈曼卡頓音響、抬頭顯示、座椅加熱、后排遮陽玻璃啥的。就是科技配置拉滿，坐進車里感覺和新5系一個路數。

空間不用擔心。2米865軸距，一家三口出行綽綽有余。后排坐滿三個成年人也不擠。后備箱容積比上一代還大，放三個28寸行李箱沒問題。朋友帶著孩子、推著嬰兒車，后排還能翹個二郎腿，舒服得很。長軸距版專門為國內市場開發，后排大了不少，你要體驗過一次，真不想回頭看原來的短軸距。

當然，寶馬這車也不是啥都完美。說實話，隔音還行，但高速路噪、胎噪比奔馳GLC還是大一點。低配沒那么多花里胡哨的配置，比如沒有頂配的自適應激光大燈，沒有哈曼卡頓音響。變速箱低速偶爾有點頓挫，城市走走停停能感覺到。不過這些都不算致命，畢竟你要動力、要操控，寶馬這塊兒絕對是杠杠的。

再說一遍，這價格，28萬起步買個全新寶馬X3，混動系統、雙聯屏、空間大、配置全。以前這個價，想都不敢想。現在這波降價，真的是打破常規，寶馬這回確實急眼了。

寶馬X3這波操作，真的絕了。你覺得這車咋樣？要是給你28萬預算，你會選寶馬X3，還是去買奧迪Q5L、奔馳GLC，還是直接上蔚來理想？要不要等國產加長版？評論區嘮嘮唄，看看大家都咋選的。