隨著全新奔馳GLC、奧迪Q5L即將在國內(nèi)發(fā)售，此前已經(jīng)上市的全新寶馬X3倒不會(huì)受到太大的影響，反而是二三線豪華SUV將受到新一輪的沖擊，它們給出的應(yīng)對策略也很簡單，那就是改款降價(jià)。

林肯航海家

限時(shí)指導(dǎo)價(jià)：24.59-46.88萬

國產(chǎn)林肯航海家在2021年上市之初的起售價(jià)高達(dá)32.88萬元，雖然對比BBA的同級產(chǎn)品要便宜不少，但林肯顯然支撐不起這么高的溢價(jià)，所以銷量一直不溫不火，月銷量偶爾還會(huì)掉到三位數(shù)，因此林肯航海家最近順勢推出了入門的啟航版，官方指導(dǎo)售價(jià)30.58萬，全款一口價(jià)售24.59萬。

24.59萬是個(gè)什么概念呢？國產(chǎn)冒險(xiǎn)家上市時(shí)24.68萬起售，如今它的大哥都降到它的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間了，而作為新增車型，航海家啟航版的外觀與其它版本保持一致，長寬高4908/1952/1717mm，軸距2900mm，內(nèi)飾也沒縮水，繼續(xù)配備48英寸貫穿式帶魚屏，并全系標(biāo)配540度全景影像可視系統(tǒng)，其余安全和舒適性配置基本與四驅(qū)尊享版保持一致，這點(diǎn)要給好評。動(dòng)力上，新車搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192千瓦（261馬力），峰值扭矩為390牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱，只不過砍掉了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過性會(huì)略差一些，但實(shí)打?qū)嵉哪苁∠虏簧馘X。

當(dāng)然，即便林肯航海家降到了豪華緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)價(jià)位依然有太多實(shí)力強(qiáng)勁的國產(chǎn)新能源車可選，比如理想L6等等，你更愿意選誰呢？

凱迪拉克XT5

限時(shí)權(quán)益價(jià)：23.49-32.59萬元

同樣是來自美國的豪華品牌，凱迪拉克XT5先一步加入了價(jià)格戰(zhàn)，先是在去年換代時(shí)推出了26.59萬的一口價(jià)，而后又在今年9月發(fā)布2026款車型時(shí)進(jìn)一步降到了23.49萬起售，配置方面也進(jìn)行了調(diào)整。

26款凱迪拉克XT5外觀延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，典型的美式肌肉車風(fēng)格，后擾流板以及雙邊共兩出式排氣則帶來了些許運(yùn)動(dòng)氛圍，內(nèi)飾繼續(xù)采用33英寸9K曲面屏搭配三輻式多功能方向盤，兼顧了科技感和檔次感，此外26款XT5豪華版新增前排座椅電動(dòng)通風(fēng)、前排座椅四向電動(dòng)腰托、后排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛員環(huán)境記憶系統(tǒng)等配置，可以說是整個(gè)車系中最具性價(jià)比的選擇。動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174千瓦，匹配9擋手自一體變速箱，除了低配車型之外，四驅(qū)系統(tǒng)將作為標(biāo)配出現(xiàn)。

雖然凱迪拉克XT5的月銷量就三四千輛，但它已經(jīng)是凱迪拉克最賣座的產(chǎn)品，不斷改款降價(jià)正是為了穩(wěn)固它的市場份額，這也是二線豪華品牌的一個(gè)縮影。

沃爾沃XC60

限時(shí)指導(dǎo)價(jià)：26.49-42.59萬

沃爾沃自從將重心轉(zhuǎn)到新能源車上之后，旗下的燃油車基本上就只縫縫補(bǔ)補(bǔ)又一年，但在新能源市場受挫后，沃爾沃又開始重視起這些老將，今年紛紛推出了改款車型，其中就包括我們熟悉的XC60，官方價(jià)格直接驟降，終端市場更是來到了25萬以內(nèi)。

當(dāng)然，即便是中期改款車型，XC60本質(zhì)上并沒有大改動(dòng)，外觀部分車頭采用全新的雙斜線中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雷神之錘LED保留了下來，側(cè)面和尾部延續(xù)了老款造型，尺寸也沒有進(jìn)行加長，其長寬高分別為4708/1902/1660mm，軸距為2865mm，內(nèi)飾依舊配備全液晶儀表盤以及搭配三輻式多功能方向盤，但中控屏變?yōu)榱?1.2英寸的懸浮式設(shè)計(jì)。動(dòng)力上，沃爾沃XC60與前兩款車一樣都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率184千瓦，匹配8速手自一體變速箱，不同之處在于全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此外還搭載了L2級輔助駕駛功能。

沃爾沃XC60同樣是品牌目前的銷量支柱，旗下的新能源車月銷量則基本只有三位數(shù)，與吉利傾力打造的極星品牌更是敗退中國市場，可以說保住燃油車這一基本盤才是當(dāng)下的重中之重。