鋒蘭達(dá)\凱美瑞等四大全球車改款，入門滿配不增價(jià)，智能化拉滿

9月23日，廣汽豐田2026款豐田全球車型正式上市，2026款賽那，主打“豪華不分級別”，入門煥新價(jià)：26.98萬元；新推四驅(qū)臻享版，一車配齊航空座椅和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，煥新價(jià)33.98萬元；2026款凱美瑞，堅(jiān)持增配不增價(jià)，全新推出運(yùn)動LITE版，煥新價(jià)：15.88萬元；2026款漢蘭達(dá)，入門即超配，入門煥新價(jià)：21.98萬元；2026款鋒蘭達(dá)，入門即滿配，起步煥新價(jià)：10.28萬元起。

本次產(chǎn)品升級的核心策略是"入門價(jià)值最大化"。廣汽豐田選擇將用戶最常用、最有感知的功能全面下放至入門版本，而非在頂配車型上堆砌炫技型配置。

2026款全球車全系芯片升級至高通8155車規(guī)級芯片，算力提升達(dá)4倍，這在合資燃油車陣營中頗為罕見。大屏實(shí)現(xiàn)全面普及——漢蘭達(dá)配備15.6英寸大屏，鋒蘭達(dá)搭載12.9英寸大屏，全系PAD化讓豐田全球車一步邁入"大屏?xí)r代"。

手車互聯(lián)方面，4款車型均同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0和CarPlay，實(shí)現(xiàn)全品牌手機(jī)互聯(lián)無縫銜接。這種"擠爆牙膏"式的配置下放，重新定義了各級別車型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在智能駕駛輔助方面，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了真正的"技術(shù)平權(quán)"。從入門級鋒蘭達(dá)到旗艦賽那，全級別配備豐田TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場景。

基于全球1000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)和"安全第一"的開發(fā)策略，豐田TSS被稱為目前成熟度更高、更適配油車的L2級解決方案。這一全系標(biāo)配的舉措，讓安全智能駕駛成為所有用戶的標(biāo)配享受。

賽那主打"豪華不分級別"，入門煥新價(jià)26.98萬元起。新增"四驅(qū)臻享版"將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅(qū)合并推出，頭等艙座椅融合16點(diǎn)氣動按摩、三檔通風(fēng)加熱，采用半苯胺奢華真皮材質(zhì)。靜謐性媲美頂級豪車，120km/h時(shí)速下車內(nèi)噪音低至61.8分貝。

漢蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)"入門即超配"，入門煥新價(jià)21.98萬元起。全新15.6英寸大屏、高通8155芯片、真皮方向盤等十余項(xiàng)配置悉數(shù)標(biāo)配，并新增透明底盤功能。鋒蘭達(dá)作為中期改款車型，幾乎"換了一臺車"，入門煥新價(jià)10.28萬元起，實(shí)現(xiàn)"入門即滿配"。凱美瑞堅(jiān)持"增配不增價(jià)"，全球運(yùn)動版造型全面下放，煥新價(jià)15.88萬元起。

油電同強(qiáng)，是實(shí)力也是擔(dān)當(dāng)

在新能源滲透率約51%的市場環(huán)境下，廣汽豐田清醒地認(rèn)識到仍有近一半用戶選擇油車。基于900萬用戶基盤，廣汽豐田有責(zé)任并有能力滿足依然龐大的油車消費(fèi)需求。

豐田智能電混雙擎不用充電，卻獲得同電車般的靜謐與平順動力；小電池設(shè)計(jì)規(guī)避熱失控風(fēng)險(xiǎn)；全場景適應(yīng)力，無懼極端氣候與復(fù)雜路況。行星齒輪技術(shù)讓發(fā)動機(jī)保持最高效運(yùn)行，電機(jī)保持全速域智能介入。

更關(guān)鍵的是，廣汽豐田并未將混動視為"高端專屬"。從鋒蘭達(dá)到賽那，全系產(chǎn)品電混化，并自2015年就開始全線"混動0差價(jià)"，徹底打破"排量即等級"的潛規(guī)則。

廣汽豐田在行業(yè)首次推出"廠家雙擔(dān)責(zé)"——電車電池自燃賠新車，智能泊車事故賠損失，且覆蓋新老用戶，無質(zhì)保期限制。對油車用戶，2026款全球車全部享有"動力總成終身質(zhì)保"權(quán)益。這些承諾背后，是豐田全球超3000萬混動用戶驗(yàn)證的可靠性。

正如廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所言："廣汽豐田的油電共進(jìn)，是彼此賦能、相互成就"。鉑智品牌憑借中國自研和本土智電技術(shù)，正快速成長為"合資新能源第一品牌"；全球車則通過混動技術(shù)領(lǐng)先和智能化全面升級，持續(xù)鞏固"全球混動第一品牌"地位。

華為終端云服務(wù)負(fù)責(zé)人胡小清也出席發(fā)布會，介紹其HMS for Car車載生態(tài)與廣汽豐田的合作成果。智能化作為"油電同強(qiáng)"的核心支撐，正為"全球最智能的豐田車"提供技術(shù)賦能。

本次發(fā)布會還釋放了兩個(gè)重要信息：全新?lián)Q代中型SUV即將上市，將搭載專為中國開發(fā)的新一代智能座艙和TSS4.0智能駕駛輔助；鉑智3X即將向全球市場銷售，助力中國智電技術(shù)走向世界。

結(jié)語

廣汽豐田正用自己的體系能力兌現(xiàn)"普惠平權(quán)"，覆蓋到主流用戶。這或許不是最激進(jìn)的敘事方式，卻是用戶真正看得見的高價(jià)值。無論用戶選擇哪種能源形式，都值得擁有一臺更好的車——這正是廣汽豐田2026款全球車帶給市場的最新答案。