ID. CROSS概念車于IAA全球首秀

作為2025年德國乃至歐洲最大的電動汽車制造商，大眾汽車在9月8日至14日于慕尼黑舉辦的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）中，帶來一款純電緊湊型SUV：ID. CROSS概念車1。這款概念車既可滿足城市穿梭，也能勝任長途旅行。大眾汽車乘用車品牌CEO、“核心”品牌集群負責人、大眾汽車集團管理董事會成員施文韜（Thomas Sch?fer）表示：“起初，我的目標就是將大眾汽車打造成為最出色的品牌。這款近量產ID. CROSS概念車1以其煥新設計、越級科技、更加卓越的操作體驗和品質，以及‘正宗’的命名向所有人表明，我們讓承諾變為現實。憑借新一代大眾汽車車型，我們正在踐行承諾。”

入門級產品攻勢——四款全新純電車型。ID. CROSS概念車是繼ID. 2all2、ID. GTI概念車2（基于ID. 2all打造）以及ID. EVERY12之后的第四款小型純電概念車。這些新車型的量產版本將于2026年起陸續上市。新款ID. Polo1（ID. 2all量產版本）將于2026年上半年上市。ID. Polo GTI1也將隨后亮相。兩款車型以輕度偽裝版的形式亮相本次IAA。至此，Polo和GTI兩個大眾汽車的傳奇符號將正式邁入電動出行時代。ID. CROSS量產版計劃于2026年夏季迎來全球首秀。而ID. EVERY11也亮相本次IAA，其量產版將于2027年上市。

這四款全新ID.車型均是“核心”品牌集群（西雅特/Cupra、斯柯達、大眾汽車品牌、大眾汽車商用車品牌）的跨品牌產品戰略的重要環節。該集群品牌將共同推出定位入門級純電市場的新車型。通過針對性地發揮協同效應和規模經濟效應，“核心”品牌集群致力于在歐洲市場推出技術性能出色、價格極具競爭力的純電車型。

純粹且積極——經典、受人喜愛。以“都市叢林綠（Urban Jungle green）”為車身顏色的ID. CROSS概念車詮釋著簡潔且受人喜愛的全新設計語言。大眾汽車乘用車品牌首席設計師Andreas Mindt闡述道：“我們稱全新的設計語言為‘純粹亦積極’，它立足于我們的三大設計基石：穩重、受人喜愛和充滿驚喜。未來，每一款大眾車型都將以此為基礎。我們追求純粹而清晰的設計，并在視覺上帶來穩定的觀感，進而傳遞每款車型所具備的積極、受人喜愛的型格。ID. CROSS概念車的車身線條與富有張力的型面純凈而明快，塑造出一款引領而非追隨潮流的SUV，將大眾汽車的品牌基因延伸到了未來。”在諸如前后部設計上，ID. CROSS概念車的特質一目了然。其標志性的3D車燈充滿設計感，仿佛讓車輛展現出“微笑”的表情。Andreas Mindt表示：“一款大眾汽車必須受人喜愛、具有極高的辨識度，并且能夠用它的型格打動人心。這就是為什么我們在ID. CROSS概念車上融入了Golf和Bulli等經典車型的元素，讓這款概念車充滿‘驚喜’，極具個性的C柱和平直的窗線正是這一理念的體現。全球僅有很少的品牌能擁有如此深厚的品牌傳承，而大眾汽車將在未來的征程中堅持這一點。”

尺寸緊湊——輕松泊入任何車位。這款全新SUV概念車長4,161毫米、寬1,839毫米、高1,588毫米，軸距達2,601毫米，車身尺寸與現款T-Cross相近。其輪轂和輪胎的組合則與眾不同：設計師專為ID. CROSS概念車開發了名為Balboa的21英寸合金輪轂并特別定制固特異235/40 R21輪胎，其胎側設計延續了輪圈的風格。

小尺寸，大空間。創新的布局使這款五座概念車的車內空間十分寬敞，行李箱容積超越同級，達到了450升。前機蓋下還設有一個25升的前行李箱，進一步增加了儲物空間。更寬的車身和通透的內飾共同營造出更加開闊的空間感。ID. CROSS概念車因其緊湊車身尺寸而非常適合城市駕駛，同時，它也是一款適合親朋好友共同出行的全能車型，能輕松應對長途旅行。

車內綠洲，盡享休憩室氛圍。ID. CROSS概念車的內飾被設計為堪比綠洲的愜意空間，出色的選材質感和織物包覆的觸面令人感到無比舒適。預設的燈光、聲效和空調模式將溫暖的“香草茶色（Vanilla Chai）”內飾轉變為持續舒緩身心的休閑空間。

屏幕上的植物紋案與懸浮式中控臺顯示的真實植物相得益彰，進一步增強了車內的愉悅氛圍。另一個亮點是特別設計的座椅，這些座椅可完全放倒，形成類似Bulli的躺臥區。

一目了然，掌控隨心。創新的座艙布局通過精心打造的人體工學設計和直觀的操作，確保了駕駛者在行車時能始終保持專注。在ID. CROSS概念車中，直觀的菜單分級、自然語音控制和物理功能按鍵和諧聯動，多功能方向盤經全新設計，功能控制按鍵清晰易用。ID. CROSS概念車的兩個顯示屏位于同一視覺水平線上，即數字組合儀表（28厘米/11英寸）和信息娛樂系統的觸控顯示屏（33厘米/13英寸）。

MEB+平臺——電動化進程新階段。ID. CROSS概念車采用前輪驅動，基于模塊化電驅動平臺（MEB）打造。未來，大眾汽車將持續對驅動單元、電池單元和軟件單元進行優化，將該平臺升級為MEB+平臺。負責技術研發的大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員Kai Grünitz表示：“MEB平臺將從明年起搭載新一代軟件，這將使許多系統功能得到大幅加強。通過對大眾汽車標志性的模塊化系統進行升級，如全新的Travel Assist全旅程輔助駕駛系統等許多原本只屬于更高級別市場的功能，將被應用在量產車型上。因此，MEB+平臺作為關鍵技術，使我們能夠在極具價格競爭力的前提下，推出如ID. CROSS量產版和全新ID. Polo等產品力領先同級的純電車型。”

全新驅動系統——歐洲制造。ID. CROSS概念車采用了全新研發的驅動系統。其核心由兩大模塊構成，即驅動電機（包括集成于前軸的功率電子裝置）和平鋪于底盤中的高壓電池系統。該概念車的驅動電機輸出可達155千瓦（211馬力），并采用前輪驅動。其續航里程可達420公里（WLTP）。對于騎行愛好者和緊湊型露營車愛好者而言，另有兩項數據尤為重要：其球形聯軸節支持75公斤的拖桿載荷，這足以搭載兩輛電動自行車；而其最大拖掛重量可達1,200公斤（制動情況下，8%坡度）。