凡爾賽C5 X獲中汽夏測(cè)雙安全認(rèn)證，硬核實(shí)力直面極端考驗(yàn)

7 月 21 日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽 C5 X 在 2025 中汽夏測(cè)中交出了一份亮眼答卷，拿下健康與操控雙安全權(quán)威驗(yàn)證證書。這場(chǎng)由 "國(guó)家隊(duì)" 中汽中心主導(dǎo)的嚴(yán)苛測(cè)試，用真實(shí)數(shù)據(jù)證明了這款法系車在極端環(huán)境下的硬核實(shí)力，也為夏季用車安全樹立了新標(biāo)桿。

暴曬 8 小時(shí)后，車內(nèi)還能保持 "母嬰級(jí)" 安全？

在健康安全測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，剛下線的凡爾賽 C5 X 新車直接被推到烈日下 "烤驗(yàn)"。結(jié)果讓人意外：整車防曬能力遠(yuǎn)超預(yù)期，太陽(yáng)輻射直接透進(jìn)車內(nèi)的比例僅 29%，天窗更是低至 5%，相當(dāng)于給車子裝了層 "超級(jí)遮陽(yáng)傘"。

更關(guān)鍵的是空氣質(zhì)量。暴曬后車內(nèi)甲醛濃度僅 0.03mg/m3，還不到國(guó)標(biāo)限值的三分之一，其他氣味污染物也遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工程師揭秘，這背后藏著不少 "小心思"：前風(fēng)擋用了圣戈班雙層夾膠玻璃，能擋掉 99% 紫外線；天窗配了 5 層復(fù)合遮陽(yáng)簾，密到每 200mm2 只有不到 5 個(gè)光點(diǎn)；內(nèi)飾全用 TPO 環(huán)保表皮和水性膠，從源頭杜絕異味。

120km/h 爆胎還能穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)？濕地極限測(cè)試見(jiàn)真章

如果說(shuō)健康安全是 "日常守護(hù)"，那操控安全測(cè)試就是 "生死考驗(yàn)"。這次凡爾賽 C5 X 挑戰(zhàn)了三項(xiàng)極端場(chǎng)景：濕滑路面上 120km/h 直線行駛時(shí)爆胎、120km/h 變道時(shí)爆胎，甚至 80km/h 過(guò)彎時(shí)爆胎，這些都是車主可能遇到的致命險(xiǎn)情。

測(cè)試用的是一輛開(kāi)了一年的試駕車，全程公開(kāi)直播。當(dāng)輪胎突然爆破時(shí)，車子卻沒(méi)失控：直線行駛不跑偏，變道、過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，最終全部通過(guò)測(cè)試。

這得益于三大技術(shù) "組合拳"：博世 ESP 9.3 系統(tǒng)能在毫秒級(jí)內(nèi)調(diào)整車輪扭矩，像 "隱形手" 穩(wěn)住方向；雪鐵龍 MCS 大師級(jí)底盤調(diào)校能快速吸收沖擊；PHC 自適應(yīng)液壓技術(shù)更厲害，先 "軟" 著緩沖爆胎沖擊力，再 "硬" 著抑制車身擺動(dòng)。

從 1924 年雪鐵龍推出歐洲首款全鋼車身，到富康完成 "中華第一撞"，再到今天凡爾賽 C5 X 的雙認(rèn)證，法系車的安全底氣藏在骨子里。正如品牌負(fù)責(zé)人所說(shuō)："法式優(yōu)雅的底色，是讓車主安心。"

汽車網(wǎng)評(píng)：

這次測(cè)試不僅填補(bǔ)了燃油車極端環(huán)境安全測(cè)試的空白，更給消費(fèi)者提了個(gè)醒：選車時(shí)，那些看不見(jiàn)的安全細(xì)節(jié)，比如暴曬后的甲醛濃度、爆胎時(shí)的車身穩(wěn)定性，或許比華麗配置更重要。而凡爾賽 C5 X 用實(shí)打?qū)嵉臏y(cè)試數(shù)據(jù)證明：安全，才是一輛車最該有的 "豪華配置"。