12萬就能拿下純電C級家轎！長安啟源A07對比日產N7，央企or日企？

在如今這個性價比一天比一天高的汽車市場里，最難挑的是什么車？不是百萬豪華、不是超級跑車，也不是硬派越野，而是最普遍的10萬+級別家轎車。現在這個細分市場里，日系一直有都不少實惠好車在售，可隨著國產新能源大批入市，尤其是央企新能源下場造車，是堅持日系，還是選擇央企，成了一個兩難的抉擇。而咱們想要向大家介紹的長安啟源A07與東風日產N7，就分別是央企與日系的代表，也是選了又選之后，在各個剛需層面都較為均衡的選手。

為了讓這對比更具參考意義，我們選了實際落地價在12萬級的版型，分別為2025款長安啟源A07 藍鯨純電版 525豪華版（20000元現金補貼+5000元置換優惠后低至11.09萬元起）與2025款日產N7 510Air（5000元其它品牌置換優惠后低至11.49萬元起）：

一臺純電家轎，續航多長算長呢？其實，無論是525km的長安啟源A07，還是510km的日產N7，什么通勤代步、接娃送娃，日常開半個月充一次，其實已經很方便了。經我們實測，在常溫下實際續航都能達到450k左右，只要不跑長途其實是夠的。就算跑長途，規劃好路線，這兩臺車也都支持3C快充，長安啟源A07從30%到80%只用15分鐘，而日產N7則為14分鐘，甭管哪個，都只需要喝一杯咖啡的時間，一次快充也就完成了，中途補能也不費事兒。不過，你要有更長續航的需求，長安啟源A07還提供710km版型，相比最長續航為635km版型的日產N7更適合。

在續航之外，動力性能對當代家庭出行是越來越重要了，不光是代步，更多家庭開始開著車去解鎖更多場景與玩法。長安啟源A07通過搭載190kW后置電機，獲得了320N·m的最大扭矩，經我們體驗，在高架、高速等場景的加速爆發更輕松。而日產N7搭載的160kW前置電機，無論是功率還是305N·m最大扭矩都要稍遜色一些，日常駕駛的響應一點兒問題都沒有，但在我們實際體驗之中，無論是超車，還是彎道控制等操作對比長安啟源A07是有那么些差距的。

關于這三電，兩款車的用電不光續航沒焦慮、補能沒焦慮，它們的用電安全也很出色。兩臺車都通過CTB電池車身一體化技術實現了整體剛性與電池包安全性的提升，其中，長安啟源A07的金鐘罩電池2.0應用了寧德時代電芯、搭載iBC數字電池管理系統，全車身采用了16橫18縱籠式車身結構，在2024年C-NCAP碰撞測試中斬獲最高的五星安全評級，用電安全也是24小時全天候保障。而日產N7這邊則有83%的高強度鋼與鋁合金材質，雖說是按照2021版C-NCAP標準打造的，但被動安全與電池安全依舊是比較可靠的。

與此同時，兩臺車也都在主被動安全與輔助方面帶來了直接支持。像艙內，兩臺車就都有前后排6個安全氣囊，覆蓋了關鍵區域，也有可自定義的駕駛模式來改善多場景駕駛。像日產N7在主動安全上，就有防側翻系統予以額外改善。不過，長安啟源A07卻多出了帶底盤透視的全景影像，更通過AEB緊急制動輔助、有千里眼/哨兵模式等實現了動態與遠程監控皆安全，駕駛還有泊車輔助、循跡輔助以及并線輔助等功能系統，在我們體驗過程中，駕駛更方便，安全感也更足。

在舒適方面，這其實一直都是日系的關鍵優勢所在，不過，這一回咱們央企也不錯。兩臺車都有堪稱“大沙發”的座椅，日產N7確有翻毛材質這樣的觸面優勢，給我一定的“凹陷感”。不過，長安啟源A07不光有能夠加熱通風的前座，它的自動空調也是雙溫區可調，這樣一來，我與同事不同的冷暖喜好與需求都能一一滿足，這是它的優勢。

寫在最后

在續航、補能、空間等能力都差不多的情況下，兩臺車都可以說是剛需條件都足夠出色。不過，就如我們所見，長安啟源A07靠著電池安全、靠著央企背景下的扎實用料與豐富功能，建立起了細節體驗上的優勢，還有710km的長續航可選，就憑借著這些，這回的央企與日系對決，恐怕勝的就該是咱們央企新能源出品的長安啟源A07。