上汽大通MAXUS大拿V1+新增車型上市，起售價(jià)8.88萬元

上汽大通MAXUS近日宣布，大拿V1系列再添新成員——大拿V1+短軸低頂、長軸低頂多功能版/貨運(yùn)版同步上市，官方指導(dǎo)價(jià)8.88萬元起。作為定位低于大通M1的純電動微面，大拿V1系列在售版本涵蓋2/3座貨運(yùn)及5-7座多功能布局，此次升級進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品矩陣，滿足城市物流與多場景出行需求。

尺寸方面，新增的短軸低頂車型將車身長度壓縮至4800毫米，軸距縮短至3100毫米，與在售長軸版相比分別減少450毫米與350毫米；寬1870毫米、高1960毫米保持不變，依舊可選3座貨運(yùn)或5/6座多功能座椅組合，狹窄街巷與地庫穿梭更顯從容。

動力層面，大拿V1+全系換裝前置單電機(jī)，前輪驅(qū)動，最大功率90千瓦、峰值扭矩190牛·米，功率與扭矩均較此前版本下調(diào)30千瓦、50牛·米，換來更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。底盤延續(xù)整體橋式非獨(dú)立后懸架，充電接口位于右前翼子板，補(bǔ)能便捷。

電池采用磷酸鐵鋰方案，短軸車型提供42千瓦時(shí)與50千瓦時(shí)兩種容量，CLTC續(xù)航分別為290公里、301/304公里；長軸車型可選50千瓦時(shí)與62千瓦時(shí)，對應(yīng)續(xù)航310公里、403公里。充電效率方面，短軸版20%-80%快充0.6小時(shí)、慢充7小時(shí)；長軸版根據(jù)電池容量差異，快充0.7/0.8小時(shí)，慢充8小時(shí)/9.5小時(shí)，城市日間補(bǔ)能無需久候。

環(huán)顧同級市場，吉利遠(yuǎn)程星享V（8.59-17.58萬元）、瑞馳EC75（7.99-14.19萬元）、長安凱程睿行EM60（7.09-17.29萬元）等競品環(huán)伺，大拿V1+以靈活軸距、多元座椅與多種續(xù)航組合切入，為城配物流與家庭短途出行提供又一高性價(jià)比選擇。后續(xù)更多動態(tài)，我們將持續(xù)關(guān)注。