12小時送貨收入極限挑戰(zhàn)！星享V7E助力司機日創(chuàng)收近600元

近日，江蘇南京的街頭，一場沒有硝煙的 “戰(zhàn)爭” 悄然打響。由杭州行遠(yuǎn)新能源科技有限公司主辦的 “行遠(yuǎn)杯” 首屆銀河車隊司機挑戰(zhàn)賽在這里盛大舉行。這場賽事以真實運營場景為舞臺，10名資深司機駕駛著遠(yuǎn)程星享V6E與V7E的平臺定制車型——“行遠(yuǎn)YD01、行遠(yuǎn)天王星” 兩款新能源VAN車，在滴滴送貨平臺上開啟了為期12小時的收入極限挑戰(zhàn)。值得一提的是，遠(yuǎn)程新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍，副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理楊東，滴滴送貨總經(jīng)理趙輝，杭州行遠(yuǎn)新能源汽車科技有限公司董事長何亮輝也親自下場參戰(zhàn)，駕駛遠(yuǎn)程星享V7E完成真實訂單配送，以 “一線體驗” 直面城配用戶痛點與新能源車的破題之道。

賽事在清晨6:30準(zhǔn)時發(fā)車啟動，一直到晚19點收車結(jié)束。選手們在南京市內(nèi)全境接單運營，最終以實時流水收入作為排名依據(jù)，全面模擬司機日常運營狀態(tài)。比賽過程中，選手們面臨著復(fù)雜多樣的情況。比賽覆蓋了商超補貨、快遞中轉(zhuǎn)、建材運輸?shù)榷囝悎鼍埃囕v還要駛過坡道、非鋪裝路面，遭遇高峰擁堵等復(fù)雜路況，這不僅考驗著車輛性能，更考驗著司機的應(yīng)變能力。

經(jīng)過一天的激烈角逐，所有選手都展現(xiàn)出了強大的實力，日流水均突破了400元大關(guān)。最終，冠軍由杜興汶選手?jǐn)孬@，他的日流水接近600元。杜興汶在接受采訪時難掩興奮，坦言：“我之所以敢接長距離，拉重貨訂單，就是因為對V7E的續(xù)航和承載力有信心。” 他還給大家算了一筆經(jīng)濟賬：“以前開油車，一天光油費就不少，現(xiàn)在用電車，成本只有兩成，省下來的就是純利潤。”

作為遠(yuǎn)程新能源商用車旗下主打城配市場的明星車型，遠(yuǎn)程星享V7E與V6E在此次挑戰(zhàn)賽中成為眾人矚目的焦點，表現(xiàn)堪稱出色。在超過十二小時的高強度運營中，車輛歷經(jīng)多種真實路況，卻依然保持穩(wěn)定續(xù)航與高效能耗控制。特別是遠(yuǎn)程星享V7E，其超長續(xù)航和快速補能實力令人驚嘆，幫助選手充分利用等單間隙快速充電，極大延長了有效接單時長，為選手的高效接單成功賦能。

本次挑戰(zhàn)賽意義非凡，不僅是一場產(chǎn)品實力的驗證，更首次實現(xiàn)了主機廠、運營平臺與一線司機的同場聯(lián)動。賽事中，“BOSS跑起來” 環(huán)節(jié)成為大家津津樂道的話題。遠(yuǎn)程新能源商用車集團副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理楊東，滴滴送貨總經(jīng)理趙輝，杭州行遠(yuǎn)新能源汽車科技有限公司董事長何亮輝等企業(yè)BOSS親自完成從接單、裝貨、配送到結(jié)算的全流程。在隨后舉行的《遠(yuǎn)程場景匯》第三期圓桌對談中，他們從一線體驗出發(fā)，犀利剖析行業(yè)現(xiàn)狀與未來。

趙輝在交流中提到：從平臺角度看，痛點集中在 “貨損和貨運安全問題”。一方面是司機如何更高效地把貨物送達(dá)到貨主手中，另一方面是在龐大地城配物流市場中，怎么提供高質(zhì)量的服務(wù)。平臺的價值，是讓 “貨” 和 “車” 不再盲目等待，用算法把不確定性變成確定性收入。楊東則強調(diào)：一臺好的產(chǎn)品，不是在路上，就是在為用戶賺錢的路上。續(xù)航焦慮的終極解決方案，不是無限堆電池，而是讓每一度電都能跑得更遠(yuǎn)。別只看買車價，要算終身賬。TCO才是用戶用車真正的 “明白賬”，省下的每一分錢都是利潤！面對行業(yè)痛點，何亮輝表示：從運營層面看，“運營服務(wù)” 的缺失也是一個痛點問題。如今針對痛點的動作，為貨運司機、合作伙伴和終端用戶提供 “一站式解決方案”，是探索新能源商用車應(yīng)用新模式的關(guān)鍵。

長期以來，城配行業(yè)競爭不斷加劇，而新能源物流車的出現(xiàn)，正驅(qū)動行業(yè)從 “價格競爭” 邁向 “價值競爭”。本次賽事中，遠(yuǎn)程星享V7E成為眾多選手交口稱贊的明星車型，其出色表現(xiàn)背后，源于對城配司機核心運營痛點的精準(zhǔn)回應(yīng)。

遠(yuǎn)程星享V7E不僅是一款新能源物流車，更是一套面向城配用戶的 “移動盈利解決方案”。其憑借7.5m3同級最大貨廂和1.5噸超強額定載重，輕松承接大件及重貨訂單，拓展了高附加值貨物的承運可能。500mm超低貨臺與1100mm寬側(cè)滑門的設(shè)計，極大提升了裝卸效率，能夠顯著降低工作強度和車輛滯留時間，加快了運營周轉(zhuǎn)頻次。通過這些硬核優(yōu)勢，遠(yuǎn)程星享V7E將性能優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為運營收益，幫助用戶實現(xiàn) “能拉多賺、省力省時” 的高效運輸。它不僅在單趟運輸中提升載貨能力和訂單承接水平，更從整體上推動單位時間收入增長，據(jù)測算，按每天運營300公里，每月運營30天計算，全新遠(yuǎn)程星享V7E五年總TCO較燃油車可節(jié)省10萬元，為車主的增收目標(biāo)更進一程。

“行遠(yuǎn)杯”司機挑戰(zhàn)賽雖然已經(jīng)落下帷幕，但它所帶來的行業(yè)思考仍在延續(xù)。新能源物流車不再只是政策的響應(yīng)者，更逐漸成為平臺運力生態(tài)的共建者。從單車經(jīng)濟性到全網(wǎng)增效，從司機個體成長到行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型——遠(yuǎn)程正用實力證明：一款真正優(yōu)秀的城配物流車，不僅是運輸工具，更是用戶創(chuàng)富、平臺增效、社會低碳的可靠伙伴。未來，我們有理由相信，在新能源物流車的助力下，城配行業(yè)將迎來更加高效、綠色、繁榮的明天。