拉貨越野兩開花 江鈴大道在小藍基地上演皮卡也瘋狂

江西南昌的小藍越野基地在6月27日正式開張，這片由北美AORX?專業團隊和達喀爾車手周勇聯手設計的“全地形極限考場”，上來就給各路硬派越野車來了個下馬威。但誰也沒想到，最搶風頭的竟是臺能拉貨的“實干派”——江鈴大道。這輛皮卡愣是扛住了英雄坡、側傾坡的連環暴擊，用實力證明：皮卡，也能野！

小藍基地：專治各種不服的“越野高考考場”

國際血統，本地狠活，由北美Jackson Dawson團隊+中國越野大神周勇聯手設計，按福特全球標準打造，拿下了北美AORX?專業認證。簡單說，這就是越野圈的“985高校”。

超過20多種變態科目，從入門到“終極考驗”：

A區“新手村”：單邊橋、脫困滑輪組、巨石陣——相當于越野駕照科目二；

B區“上強度”：獨創三維波脊彎，開著車像沖浪一樣翻山越嶺，方向打慢半秒就可能翻車；

D區“魔鬼終關”：英雄坡6連殺（最大45°）+重心反轉變頻側坡（一邊爬坡一邊側傾），坐副駕的兄弟全程緊抓扶手，手心能捏出水。

江鈴大道：拉貨賺錢的“糙漢”，越野干活的“狠人”

價格親民，本事硬核，卻塞進了讓專業越野車都眼紅的配置。

雙叉臂前懸+瓦特連桿后懸，橫向震動直降90%，過炮彈坑如履平地。2.3T柴油機+采埃孚8AT，低轉速就能爆發出260牛·米扭矩，拉滿四人爬40°陡坡像逛平路。裝載王中王，后斗1.5米超大進深，能塞下整塊建筑木板、全家露營裝備，甚至還能改裝釣魚魔盒——畢竟“能拉貨的越野車才是真勞模”。

在D區英雄坡，大道開啟低速蠕行模式，三把差速鎖鎖死，輪胎緊咬泥地，以3km/h的“龜速”穩穩登頂。

小藍基地不搞花架子，未來將常態化開放專業教官培訓+三階成長路線（體驗→掌控→挑戰），新手也能變老炮。

皮卡界的“人間清醒”

當豪車在英雄坡前躊躇不前，江鈴大道拖著滿車工具輕松登頂——這一幕成了小藍基地最好的廣告。它不需要華麗詞藻，能下地干活，敢上山撒野，價格還不坑老百姓，就是它的硬道理。