限時(shí)一口價(jià)15.99萬(wàn)起，車長(zhǎng)近5米、軸距近3米，還是上汽大廠出品

要說起今年的這個(gè)汽車市場(chǎng)，我覺得競(jìng)爭(zhēng)比往年都要激烈，特別是小米YU7發(fā)布之后，3分鐘訂單達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，我覺得就憑它的這個(gè)定價(jià)與市場(chǎng)銷量，真的是把25——30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者，幾乎一年的銷量都收割成功。所以再往后，凡是定位價(jià)格在這個(gè)區(qū)間的車型，銷量基本都會(huì)有下滑，甚至?xí)_(dá)到了一個(gè)很低的數(shù)值。因此很多定位也是中型或者說中大型的新車，只能通過降價(jià)來維持自己市場(chǎng)的生存地位。就比如我們今天所要介紹的這款車飛凡R7，它是一輛貨真價(jià)實(shí)的中大型純電SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為17.99——20.99萬(wàn)，現(xiàn)在限時(shí)一口價(jià)僅為15.99萬(wàn)起。

當(dāng)然啦，不僅僅有價(jià)格上的下調(diào)，這款車的還有很多上市權(quán)益，這款車的都市版本視覺增強(qiáng)AR-HUD立減七千，還贈(zèng)送價(jià)值七千的豪華舒適包，這個(gè)權(quán)益在進(jìn)階版本上同樣受用。至于頂配版本的長(zhǎng)續(xù)版，則是贈(zèng)送七千的豪華舒適包，并且還有價(jià)值一萬(wàn)的AR-HUD平視系統(tǒng)，說白了，就是買頂配版本會(huì)送這個(gè)HU-HUD，其它版本還要加錢選裝。除此之外，這款車還有零自燃保障、三電終身質(zhì)保、3年免費(fèi)車機(jī)流量。如果按照上市權(quán)益的標(biāo)準(zhǔn)來說，這款車僅僅是一個(gè)夠看的水準(zhǔn)，不過話又說回來，這款車畢竟是一款中大型純電車，在車型價(jià)格上已經(jīng)減了，其它的我們就不要奢求太多了。

那么這款車型到底有什么產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)呢？首先第一個(gè)也是很重要的一點(diǎn)，那就是這款車背靠上汽集團(tuán)，不僅有著很強(qiáng)的背書，而且在三電技術(shù)上有著很強(qiáng)的實(shí)力，特別是電池?zé)崾Э毓芾硐到y(tǒng)，它能給消費(fèi)者一個(gè)30萬(wàn)公里零自燃承諾，這點(diǎn)我覺得是非常靠譜的。除此之外，在動(dòng)力上，買這款車將會(huì)提供62.2度、71度與90度的電池，頂配版本的車型電池容量還是沒有變的，最大續(xù)航里程可以達(dá)到730km，但是入門級(jí)的兩個(gè)版本，相比于之前的電池容量都有一定的下滑，因?yàn)?024款車型，入門級(jí)與中配都是77度的電池，所以如果要買這款車，我覺得一口價(jià)之后，還是頂配的版本更劃算一些。

其次這款車還有很強(qiáng)的智能交互系統(tǒng)，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和問界系列的車型是有些相似的，這款車和選用的是43英寸的寬幅三聯(lián)屏打造，并且結(jié)合華為AR-HUD結(jié)合，能夠形成“3+1”交互體系，可以實(shí)現(xiàn)車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航。當(dāng)然啦，硬件配置上這款車也沒有落下，這款車擁有8155芯片，還新增了3D矢量音效功能，提升駕乘感受，同時(shí)，該車在左側(cè)置物位增加了手機(jī)無線充電功能等。而在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，它也屬于優(yōu)秀的水平，這款車長(zhǎng)寬高分別為4910/1925/1655mm，軸距為2950mm。

除此之外，它這款車還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是車內(nèi)的舒適性體驗(yàn)，這款車是擁有飛凡巴赫座艙的稱號(hào)，其實(shí)說的通俗一點(diǎn)，就是車內(nèi)的舒適度堪比邁巴赫。這款車擁有女王副駕，集成電動(dòng)腰托/腿托，加熱、通風(fēng)及8種SPA級(jí)按摩模式，配合全景天幕，完全就是一個(gè)休憩的頭等艙。還有就是這款車還有暈車舒緩2.0，這個(gè)是可以緩解坐電車暈車的功能，它是可以聯(lián)動(dòng)空調(diào)、座椅、音樂去緩解暈車癥狀的。最后再配上它很強(qiáng)的NVH優(yōu)化，采用車身材料升級(jí)與八大降噪措施，真正讓這款車實(shí)現(xiàn)了媲美豪車的隔音降噪體驗(yàn)。

最后我們就來說一下這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，首先價(jià)格上的親民程度大家都能看出來，拿它和同級(jí)的對(duì)手，像特斯拉Model Y、小鵬G6等車型相比，它的價(jià)格是有明顯優(yōu)勢(shì)的，其次這款車?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)，在這個(gè)價(jià)位的前提之上，很少有車型能夠做到730km的續(xù)航能力。再者就是這款車的舒適性了，這款車擁有女王副駕、暈車舒緩系統(tǒng)、零重力座椅，這些都是它的加分項(xiàng)。當(dāng)然啦，還有一點(diǎn)是不得不提的，那就是這款車是也有換電能力的，所以它比很多車型多了一個(gè)高速、高效的補(bǔ)能方式，這點(diǎn)也屬于它的強(qiáng)勢(shì)點(diǎn)。

不過作為一款車型，它就不可能都是優(yōu)點(diǎn)，作為新能源電車，這款車定位價(jià)格是不高，但是它有兩大不足，第一個(gè)就是品牌的影響力不足，雖然是有上汽作為背書，但是它的市場(chǎng)熱度與市場(chǎng)存在感很一般。還有就是當(dāng)下國(guó)人喜歡的高階智能駕駛，這款車并沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的主導(dǎo)力，這點(diǎn)也是讓它很難成為主流的一大原因。不過你如果你單純作為家用，喜歡空間大、電池安全性高，我覺得這款車還是靠譜的，你們說是不是？