53.66萬-61.66萬元，長城造的G1050混動重卡什么樣？

皮卡、SUV、轎車、MPV、摩托車，長城一步一個腳印打造出恢弘的車輛帝國。如今長城的車型版圖再度擴大，魏建軍造起了重卡，這一跨圈兒舉動吸引了無數人的關注。特別是長城商用車開局就“放大”，將長城汽車引以為傲的Hi4技術引入加持，創新推出了極其獨特的Hi4-G重卡。

在經過全面的測試驗證以及廣泛的用戶試用過后，6月25日，長城G系列混動重卡旗艦車型G1050率先上市，售價53.66萬-61.66萬元。下面我們就近距離看看，長城造的卡車什么樣。

長城G1050重卡定位快遞快運、冷鏈綠通、專線甩掛等干線高效物流市場，這一運輸場景要求高時效、低油耗。而當車輛高速行駛時，風阻是決定油耗高低的關鍵因素之一。長城重卡駕駛室整體造型較為圓潤，車頭采用13.5°“游隼”仿生設計，助力整車實現0.439風阻系數。

前風擋的輔助駕駛系統攝像頭和自動雨刷感應器

需要注意的是前臉兩側轉角處，長城重卡并沒有設計傳統的導流槽，而是密密麻麻布置了1028個小圓坑，這是借鑒了高爾夫球的原理。高爾夫球在空中飛行時，表面的凹坑能夠促使空氣在球表面形成湍流層，這種湍流層能夠減少空氣層分離現象，從而降低空氣阻力。

前面罩內側設計有導流板，控制空氣高效流動。此外還配有維修燈，細節之處彰顯長城商用車造車的用心。

打開前面罩可以看到駕駛室電動舉升遙控，布置在這里可有效避免忘記打開面罩舉升駕駛室而造成面罩損壞，同時遙控在車輛右側可以保證人員遠離左側來車。中間散熱器原廠配備了防蟲網，免去了用戶后期加裝的麻煩，這點要給予好評。

“F”型日間行車燈辨識度極高，下方配有LED霧燈，保險杠轉角處可以看到雷達位置。

保險杠底部同樣“暗藏玄機”，設計了氣壩。

大圓弧外倒角后視鏡同樣可降低風阻，下方底座配有360環視攝像頭。

車輛帶有無鑰匙進入功能

蹬車設有三級踏板，踏板寬大且有防滑設計，保證人員上下車穩健。

蹬車踏板像樓梯一樣逐級內收，配合鏤空設計能看到下方踏板位置，降低了乘員失足跌落造成工傷的風險。

主駕配備多功能氣囊減震座椅，下方是ECAS電控氣囊懸架控制器。

轉向柱底部護板完整，沒有裸露的部件、線束等，還配有照明燈，看著十分舒服。方向盤采用氣動調節，駕駛員左腳踩下圓形開關便可輕松操作。

純平地板駕駛室空間寬敞，內飾滿滿長城乘用車的設計風格，讓人不禁感嘆原來重卡的內飾還可以這么做。儀表臺高度低至700mm，有效提升駕駛視野。

四幅式反向盤帶有多功能按鍵

懷擋設計為車內騰出了空間

12.3寸液晶儀表顯示內容豐富，包括輔助駕駛信息、電池信息、能耗信息、能量流、輪胎胎壓和溫度等，可以通過方向盤功能按鍵進行調節。

重卡裝配上HUD抬頭顯示器，駕駛員不用再低頭看儀表，方便又安全。

A柱上設有DMS駕駛員狀態監測攝像頭和盲區警告提示燈

半包圍中控臺上方設有一塊14.6寸多媒體液晶大屏，中間是哈弗H5同款功能按鍵，下方是手機無線充電面板、杯架和儲物臺。

中控大屏功能強大，除了車輛功能設置、導航、360度環視影像，還能進行TCO運行分析。此外，TSP系統可幫助用戶實時了解車輛動態，還可實現遠程車輛故障診斷、故障排查。

長城坦克系列同款空調出風口，中間還設有多色氛圍燈，細節之處拉滿情緒價值。

中控臺頂部設有儲物臺，配有USB充電口。

副駕駛前方設有隱藏式小桌板，便于人員吃飯、辦公。

后視鏡鏡組齊全，視野良好。

主駕座椅右側的主車電子手剎、掛車電子手剎和自動駐車開關

下層臥鋪配有車窗開關、USB充電口、照明燈和儲物格

臥鋪下方配有冰箱

冰箱旁邊是駐車加熱開關和220V 2000W逆變電源，長城重卡配備行駐一體空調，免去后期改裝風險。

上層臥鋪配有折疊爬梯

車頂前方儲物柜，天窗配有紗窗。

純平地板駕駛室，副駕駛可折疊座椅坐墊也很厚實。

左側車門上設有G1050標識，代表最大1050馬力，右側車門上是Hi4-G標識

升起駕駛室，可以看到駕駛室底部大面積的隔熱棉。

搭載一臺專為混動系統調校的康明斯X13發動機

前橋采用盤式制動，匹配兩片鋼板彈簧。應用E-HPS電液轉向，低速輕便高速穩定。值得一提的是底盤管線保護嚴密捆扎緊實，穿過大梁處的孔洞也加裝了橡膠保護圈，避免管線摩擦損壞，降低故障發生率。

長城Hi4-G重卡的核心——雙電機DHT混動專用變速箱，采用P2+P2.5雙電機混動架構。雙電機可提供峰值360kW、700N·m的動力加成，與560馬力發動機組合，實現驚人的1050馬力、4600N·m動力輸出。

變速箱帶液力緩速器，與發動機缸內制動、雙電機和EBS組成四級制動。

車架左側是54L尿素箱和805L雙腔油箱，一體式設計空間利用率更高。需要注意的還有油箱前方的BSD側向雷達，車輛左右兩側各有一個，可以監測車輛側面車輛與行人，消除盲區帶來的危險。

車架右側是后處理系統和12.9kWh的30C高倍率三元鋰電池，采用鋁合金蒙皮，加上鍛造鋁輪圈等一系列輕量化措施，助力整車重量與燃油車基本相當。

后橋采用V型推力桿，鋁合金儲氣筒布置在車架中間，充分利用空間。

后橋主減速比2.533，可選2.856，后同樣采用盤式制動，匹配8氣囊懸架。

整車尺寸為7180×2550×3985mm，軸距3450+1350mm。

作為卡車界的“新生”，長城重卡如何讓精打細算的物流用戶放心下單呢？在公布價格的同時，長城商用車推出三大首銷福利和三大保障政策：前200臺用戶可享受“不省油就退錢”、三年維保全包服務、保證三年殘值不低于50%的首銷福利；以及核心部件超長質保+出現問題只換不修、7×24小時快速救援、故障停車超時補貼2000元/天的三大政策。此外，長城商用車圍繞全國高速干線及核心物流節點城市，已完成“500余家服務站+18家配件中心庫”布局，確保售后保障。

長城G系列混動重卡G1050的上市，標志著重卡行業從“單一能源依賴”向“場景化能源組合”躍遷。其技術價值不僅體現在賬面數據，更是對傳統商業模式的顛覆性創新。除了G1050，搭載康明斯M10發動機的G970車型也首次亮相，該車有雙驅和單驅兩款，將帶來更加極致的油耗水平。據悉G970將于8月正式發布，我們也將第一時間帶來詳細報道，敬請關注。