中國智電要走向全球，必須是以標準標定為根本

以電動智能化為表征的中國新能源進程，是中國汽車工業換道實現“彎道超車”的機會，曾幾何時“中國汽車品牌造不出20萬以上的車型”魔咒也被打破，但是當我們談及中國汽車工業之于世界汽車工業的發展貢獻之時，絕不應該只是動力形式的切換、配置的堆砌和設計的優化……

當聚光燈打在中國品牌身上，我們要站上更要站穩在世界汽車工業舞臺中央的時候，我們必須建立品牌與標準。作為中國汽車工業長子和排頭兵，一汽紅旗正在扛起這面大旗，走在路上……

新國標提前兩年達標，紅旗 H5 PHEV 的 “超綱答卷”

2025 年 4 月，國家市場監督管理總局發布 “史上最嚴動力電池安全令”（GB38031-2025），要求 2026 年 7 月 1 日起正式實施。而就在新國標引發行業熱議之際，紅旗 H5 PHEV 已悄然交出一份 “超綱答卷”—— 其搭載的動力電池于 2024 年便全面滿足新國標要求，部分測試指標甚至達到國標 1.5 倍至 2 倍。

以底部碰撞測試為例，新國標要求撞擊能量 150J，紅旗 H5 PHEV 則將標準提升至 300J，相當于用兩倍沖擊力考驗電池包。實測結果顯示，電池包不僅無泄漏、無外殼破裂，且正負極絕緣電阻遠高于國標要求，殼體與水冷板通過氣密檢測?！拔覀兊臏y試不是‘踩線過關’，而是用極限條件倒逼安全冗余?！?紅旗電池研發團隊透露，類似的 “超綱測試” 在紅旗內部已是常態。

熱擴散測試更能體現技術差距。新國標要求觸發單體熱失控后觀察 2 小時無起火爆炸，紅旗 H5 PHEV 則通過針刺、擠壓、內加熱等多重極限場景測試，實現電池包超 2 小時無熱擴散，甚至在接連多顆電芯失效時仍能保持整包不起火、不爆炸。其核心技術在于 “六面立體絕緣防護體系”：PC 絕緣材料包裹電芯側面，1200℃耐高溫絕緣防護覆蓋上方，下方布置水冷板，裸露金屬區域噴涂絕緣材料，從物理結構上阻斷熱失控蔓延路徑。

快充循環測試中，新國標要求循環 300 次，紅旗則做到 500 次，相當于用戶每天快充一次，可連續使用 1.3 年無安全隱患。這背后是高安全低阻抗電芯體系的支撐，包括磷酸鐵鋰正極材料、耐高溫隔膜涂層及電芯內部主動熔斷結構設計，實現全生命周期短路 “零” 失效。

從硬結構到軟數據構建紅旗電池安全的 “全鏈路守護”

在紅旗看來，電池安全絕非單一技術的堆砌，而是涵蓋設計、制造、監控的全鏈路體系。以 H5 PHEV 為代表，其安全技術可歸納為 “三維防護 + 智能預警”。

六面體堡壘絕緣技術構成物理防護核心。除前文提及的絕緣材料組合，插混車型電池包還采用高強度鋼板（屈服強度≥340MPa）、高分子抗沖擊涂層及緩震棉的組合結構，即便面對失修井蓋、路面異物等小概率工況，也能保證電池安全。更顛覆的是浸水防護能力 ——1 米水深浸泡 120 小時（國標僅需 30 分鐘），240 倍安全冗余應對暴雨、洪澇等極端場景，防護等級達到 IPX8/IPX9，遠超行業平均水平。

云端電池醫生則讓安全防護進入 “智能時代”。系統 24 小時監測電壓、電流、溫度等參數，結合大數據與 AI 算法，可提前 14 天預警潛在風險，覆蓋 8 大預警類別、30 余項風險場景，預警準確率達 98%?！爱旊姵仉妷撼霈F異常波動，或是溫度升高 0.5℃，系統都會實時捕捉并啟動分析?！?紅旗工程師介紹，這種 “未雨綢繆” 的監控模式，將傳統被動防護升級為主動預警。

值得注意的是，紅旗純電車型的電池安全標準更為嚴苛。例如電芯六面體絕緣技術在純電車型中進一步優化，底部護板采用玻纖 + 樹脂復合材料，不僅減重 50%，還能耐受 1000℃高溫；高強度結構設計可抵御 200kN（約 20 噸）撞擊能量，配合休眠狀態下的電壓、溫度、壓力反向喚醒功能，即便車輛靜置也能實時 “體檢”。

20000㎡試驗室成就紅旗安全技術的 “幕后推手”

支撐紅旗電池安全持續突破的，是位于一汽研發總院的動力電池試驗室。這座 2 萬㎡的 “技術堡壘”，堪稱新能源行業的 “超級實驗室”。

硬件層面，218 套測試設備覆蓋 800 余個試驗項目：電池系統試驗室具備 700kW 充放電能力，控制精度達萬分級；安全試驗室可完成針刺、熱擴散、浸水等全場景可靠性測試；電芯研制平臺則從材料級到單體級全流程驗證，滿足歐盟環境控制標準。軟件方面，電池管理系統試驗室達到 ASPICE 2 級（國際先進水平），軟件需求測試覆蓋率 100%，確保每一行代碼都服務于安全。

人才梯隊同樣是核心競爭力。試驗室關鍵人員中，985/211 院校背景占比超 80%，碩士以上學歷超 50%，5 年以上工作經驗者主導技術攻堅?！拔覀儾粌H做測試，更在定義標準?！?試驗室負責人透露，紅旗正持續推動創新試驗方法研發，參與新能源行業標準體系構建，將企業標準轉化為行業標桿。

【高下立判】

當新能源汽車行業還在為 “新國標” 沖刺時，紅旗 H5 PHEV 以提前兩年達標的表現，展現了傳統車企在電池安全領域的技術底蘊。從六面絕緣的物理防護到云端預警的智能守護，再到 20000㎡試驗室的硬核支撐，紅旗的電池安全邏輯始終圍繞一個核心：用超越行業的標準，為用戶構筑 “永遠可以相信” 的安全基石。在新能源賽道上，續航里程與智能化固然吸睛，但正如紅旗所證明的：安全，才是所有創新的前提。