比亞迪輿論事件，一波不平，一波又起

俗話說得好，樹大招風(fēng)，比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源汽車的先行者，技術(shù)銷量雙雙第一，這就被同行嫉妒了，說比亞迪是“車圈恒大”，比亞迪公關(guān)處總經(jīng)理李云飛積極做出了回應(yīng)。

“車圈恒大”事件還未平息，比亞迪又陷入了“常壓油箱”輿論風(fēng)波，比亞迪2021-2023年采用了常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。

對(duì)于PHEV車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。

后來有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。

除了比亞迪，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。

去年底，某車企還向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒有問題。

比亞迪之所以技術(shù)和銷量一直領(lǐng)先，是因?yàn)榘讶啃乃挤旁谘邪l(fā)技術(shù)上了，放在研發(fā)新產(chǎn)品上了，比亞迪還多次聲明不拉踩同行是底線，并且鼓勵(lì)同行，向同行學(xué)習(xí)，只有這樣才能一路長(zhǎng)紅，成為令人尊敬的世界級(jí)品牌。