最后的老派AMG：V8旅行車的絕唱，1999年日規梅賽德斯-奔馳C43 AMG

20世紀90年代的旅行車通常不會令人心跳加速，但有時，總會出現一些真正讓人眼前一亮的例外。這輛1999款、面向日本市場的梅賽德斯-奔馳C43 AMG旅行車，就是這樣一款難得一見的冷門性能車。

近日，它在美國市場上線拍賣平臺 ，而且這一次沒有設置底價，無保留出售，對藏家和愛車人士來說，簡直是一個令人興奮的機會。

這臺C43 AMG是AMG首次為C級打造的V8車型，也是W202世代中最具代表性的旗艦作品。

在當今C63已經轉向復雜的混合動力四缸發動機的時代，這臺車卻依舊保留了真正“老派AMG”的精髓：一臺4.3升自然吸氣V8發動機，輸出306馬力和409牛·米扭矩，轉速線性，聲浪醇厚，沒有電動機的嘶嘶聲，卻有令人會心一笑的“粗暴優雅”。這臺車在當年就可以在5.9秒內完成0-60英里加速，放到今天，依然能與不少現代鋼炮一較高下。

盡管是性能車，這輛C43 AMG旅行版并沒有刻意張揚。它身披奔馳經典的金屬銀車漆，配備原廠17英寸AMG輪轂（現裝配普利司通輪胎），黑色真皮內飾與木紋飾板交相輝映，座艙內還有Bose音響和定速巡航等實用配置。

儀表盤顯示的公里數大約為141,000公里（約87,000英里），對于一輛已有二十多年歷史的AMG來說，這個里程可謂相當低。

動力通過五速自動變速箱傳至后輪，盡管它并非一臺“漂移神器”，但后驅設定仍然保留了那份純粹駕駛樂趣，讓人感受到一種日漸稀有的機械誠意。

這輛車最初在日本服役十五年后，于2014年被賣家進口至加拿大，今年早些時候曾試圖拍賣，最終因出價僅到24,059美元而流拍。

如今它重出江湖，志在尋找真正懂它的“下一任”。它不僅是一款性能尚存的“長尾巴猛獸”，也是AMG精神的一次注解：不靠炫技，只靠實力說話。

如果你也對那些被時代忽視的“沉睡者”情有獨鐘，也許正是時候為你的車庫添上一筆個性十足的注腳。沒有底價，意味著它最終一定會找到一個新主人。說不定，這個幸運的人就是你。