奔馳與阿斯頓馬丁都偷偷地合作了什么？

梅賽德斯奔馳與阿斯頓馬丁的技術合作歷史悠久，成果豐碩，為汽車行業帶來了諸多創新與變革。早在2013年，雙方就開啟了合作篇章。當時，阿斯頓·馬丁獲得梅賽德斯-奔馳4.0升V-8 AMG發動機及其生產模型零部件的使用權，作為交換，奔馳獲得阿斯頓·馬丁5%的股權。這一合作讓阿斯頓·馬丁的車型在動力性能上有了顯著提升，如Vantage、DB11和DBX等車型均搭載了AMG V-8發動機，為駕駛者帶來強勁的動力體驗。

（這下面其實是一臺奔馳的M139發動機）

隨著時間的推移，雙方的合作不斷深化。2020年，兩家公司進一步加強合作，阿斯頓·馬丁將可使用奔馳的下一代混合動力和電動動力總成，以及其他車輛部件和系統。奔馳則通過提供這些新技術和組件的使用權，交換阿斯頓·馬丁的新股份，未來3年內將分幾個階段發行新股，使奔馳在阿斯頓·馬丁持股比例最高不超過20%。這一合作不僅為阿斯頓·馬丁在新能源領域的發展提供了有力支持，也使奔馳在阿斯頓·馬丁的影響力進一步擴大。

在具體成果方面，雙方的合作體現在多款車型上。阿斯頓·馬丁的DB11車型，其多媒體系統的控制旋鈕與奔馳COMAND操作旋鈕設計相似，體現了雙方合作的精髓。此外，阿斯頓·馬丁還計劃在其純電動汽車上使用Lucid的技術，而奔馳也繼續向阿斯頓·馬丁提供發動機和電動汽車技術，助力阿斯頓·馬丁實現電氣化轉型。

梅賽德斯奔馳與阿斯頓馬丁的技術合作，不僅為雙方帶來了技術和市場上的優勢，也為消費者帶來了更多高性能、高品質的豪華汽車選擇。