更大卻更便宜？猛士817憑啥賣50萬？國內越野車越來越激烈

猛士原本是我國的軍車，但是最近幾年猛士推出的民用車越來越多，大家最熟知的就是猛士917，而在最近，猛士發布了多款新車，其中就有猛士M817，而且還分有越野版和城市版。那么，猛士M817究竟是一個什么樣的定位？具體的售價將會在什么樣的范圍內呢？

之前的猛士917是非常硬派的越野車，外觀非常的科幻化，和之前的猛士車型是不太一樣的。而到了猛士817，由于由9變成了8，所以它的定位很明顯是要低上一些的，因此可以看到它的整體設計更加接近于傳統的越野車，但是依舊擁有非常機甲化的前臉設計，即便是城市版本看起來也要比那些帶有大梁的普通越野車更加硬派一些，所以這也是他外觀給人的第一感覺。

尺寸方面，M817居然是更大的，其長度達到了5.1米，寬度1998mm，高度大約在1.9米左右，軸距3005mm，比標軸版本的猛士917還要更大一些，但是相比于猛士917的加長版車型還是要小一些，這個數據是非常標準的中大型越野車尺寸。不過問題在于它的尾部也是有儲物箱的，等于說它的實際內部空間表現沒有它的數據這么夸張，應該和城市SUV的中型車比較接近。

內飾方面，M817的內飾依舊是相對比較硬核的設計，但是也應用了一些城市SUV的理念，所以總的來說這個內飾還是比較符合當下客戶群體喜歡的，而且整體的風格也和917比較接近。國內的這些主流車企在內飾設計方面已經沒有什么大的毛病了，頂多是適不適合自己而已。有一個小的槽點就是它的屏幕設計沒有之前的猛士917那么豪華，副駕缺少娛樂屏幕。其實這些車型很大一個用途在于它可以進行長途穿越，畢竟有電力系統，它的舒適性表現會更好。

所以如果能夠增加一個娛樂屏幕的話，那么對副駕而言顯然是更加友好的，甚至副駕也能夠幫助主駕操作一些導航等等。還有一個有意思的點在于它使用的是懷擋結構，其實對于硬派車型來說，一般都會使用位于傳統位置的換擋桿，哪怕是機械擋把。但不得不說，懷檔節省空間，操作更加便利，只是看起來沒有那么硬核而已。除此之外還有很多便利性的配置，比如它有冰箱，還有一個旋鈕屏幕，用起來非常的方便而且很有科技感。其他的配置也是無所不用其極，當下的國產車真的不用擔心配置方面的問題。

所以最后的重點咱們來看看它的底盤和它的動力，這個級別的車型只有長城和比亞迪，以及還沒有正式上市的捷途縱橫等車型使用2.0T的發動機，甚至更大排量的發動機，其他車型基本上都會使用1.5T的發動機。猛士817也不例外，這臺1.5T的發動機最大功率145kW，還算不錯。對于增程版本車型來說1.5T發動機是足夠用的，只要設置好保電量或者多多充電就可以，會麻煩一點但是面對強大的動力這不算什么。

電池組則是磷酸鐵鋰結構，其實對于這類車型來說，磷酸鐵鋰結構是相對比較好的一個選擇，安全性表現更好。懸掛方面，城市版和越野版本都是一樣的，前后都是獨立懸掛結構，這樣的懸掛結構其實擁有相當不錯的越野能力的同時還有更好的公路行駛能力。考慮到它是增程版車型，比傳統的SUV顯然是更加適合城市內行駛的，而在長途穿越的時候，它的舒適性表現也是更好的，因此這樣的懸掛結構非常值得肯定的。

最后就是競爭對手，由于猛士917的定位是比較高的，因此猛士817按照廠家的說法是在50萬以內的。這就意味著他的競爭對手也就是那幾個，比如方程豹的豹8，再比如坦克的700以及坦克500的插混版本等等。猛士817的優點在于它的配置很高，而且設計非常夸張，因此更加接近于人們傳統認知當中的玩具車型。但不得不說，比亞迪以及長城在越野車領域已經站穩了腳跟，捷途縱橫的實力也很出色，甚至還有北京在側面進攻。因此，對于猛士817來說，未來的路沒有那么好走。總歸國產車進入一個百家爭鳴的時代，對于消費者而言是最好的。