實拍日產探陸，標配2.0T+9AT，表現到底如何？

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日產作為日系三強之一，在SUV領域一直擁有較強的底蘊，為了滿足國內家用市場對于中大型SUV的多元化需求，東風日產也推出了全新SUV車型日產探陸，新車全系提供了8款配置版本，指導價23.98萬-30.18萬，除了擁有較大的空間優勢之外，日產探陸在場景化功能的打造上也進行了升級，接下來我們就來看看這款車型的表現吧。

日產探陸有著5130*1981*1774mm的車身尺寸，軸距為2900mm，可觀的參數加上較為方正的車體造型，保證了寬裕的乘坐空間，車內提供了7座和6座兩種版本，除了入門版采用織物面料之外，其他車型均采用了真皮包覆，厚實的多層海綿填充也讓整體乘坐保持了“日產大沙發”的舒適性。后備廂有著159L的常規容積，但可通過放倒座椅擴展至549L。

在動力方面，日產探陸全系均采用了2.0T+9AT的動力總成，可變壓縮比的技術進一步提升了整車的油耗經濟性，WLTC綜合數據僅為8.65L/100km。發動機有著185kW（252Ps）的功率和376N?m的扭矩數據，在動力上保持了同級領先的水平，配上9AT的匹配，讓動力保持了平順充沛的釋放。麥弗遜與多連桿的懸架結構采用了偏舒適性的調校設定，柔軟的避震能將路面多余的顛簸進行化解，但這也犧牲了側向的支撐性，讓車輛在過大彎時容易產生較大的側傾。

日產探陸在設計上采用了家族全新語言，前臉采用了橫向飾條組合的倒梯形中網格柵，由上至下的排列帶來了視覺上的層次感，兩側大燈組與格柵兩側相融合，形成了一體式的觀感，前包圍區域則采用了三分區式布局，兩側配有縱向的導流槽設計，而中間的型面結構在內凹式筋線勾勒下保持立體，前唇區域則為梯形的黑色進氣格柵，可對機艙內部進行通風降溫，厚重的包覆件也能對車身形成一定的保護。

日產探陸的車側保持了相對魁梧的體態，上窗線和下窗線分別采用了鍍鉻飾條和黑色飾條的組合，上方鍍鉻條貫穿至車尾區域，讓微微下傾的車頂也帶有了一些懸浮效果，腰身的整體線條以上揚延伸為主，同時后段肩線的外凸設計配上前后輪眉的組件包覆，也讓車側擁有了較強的立體感。車尾采用了相對扁平的尾燈設計，熏黑的燈腔中部配有黑色飾條連接，車標LOGO下方也配有字母標識，提升了尾部的辨識度，后包圍同樣擁有立體的組件包覆，并且底部帶有上揚的護板覆蓋，提升硬派感的同時也增加了離去角數據，增加了車輛的通過性能。

進入座艙內部，日產探陸的中控臺采用了相對厚重的結構設計，表面包覆了軟性的皮質面料包覆，12.3英寸的全液晶儀表與12.3英寸的中控屏采用了類似聯屏的布局，在智能交互上相較此前的日產車型有較大提升，中控區域配有一小塊控制區，由旋鈕、按鍵和小尺寸液晶屏組成，擋把區域設計精簡，但并未看到手機無線充電板，略微影響了主副駕乘員的使用。

在配置層面，車機內部均配有Nissan Connect超智聯系統，擁有相對豐富的內置應用功能，包含GPS、AR實景導航、車聯網及OTA升級，不過手機互聯僅配有原廠原機連接，這讓蘋果手機用戶使用不太便利。主副駕區域配有連續語音控制功能，但不支持可見即可說控制。日產探陸在輔助駕駛功能上配置相對薄弱，全系僅3款智駕版車型帶有L2級輔助系統，但也僅提供了全速自適應續航功能，智能泊車并不具備。