日產(chǎn)探陸：家庭全地形 SUV 的場景化體驗與車型解析

在 22-30 萬級別的中大型 SUV 市場里，家庭用戶往往會著重考慮車輛的空間布局與應(yīng)對不同路況的能力，日產(chǎn)探陸正是憑借 6 座或 7 座的靈活布局以及全地形通行表現(xiàn)，獲得了不少家庭用戶的關(guān)注。這款車目前主要有 4 款在售車型，所有車型都配備了 2.0T VC-Turbo 發(fā)動機與 9AT 變速箱的組合，這套動力系統(tǒng)能輸出 272 馬力的最大功率和 388N?m 的最大扭矩，不同車型之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在驅(qū)動形式和配置水平上。

從外觀設(shè)計來看，日產(chǎn)探陸呈現(xiàn)出硬派與運動相結(jié)合的風(fēng)格。無框式的格柵搭配熏黑處理的中網(wǎng)，讓前臉看起來很有氣勢；懸浮式車頂設(shè)計搭配隱藏式的 D 柱，又為車身增添了幾分運動感。車身軸距超過 2.9 米，這樣的軸距尺寸為車內(nèi)空間提供了不錯的基礎(chǔ)，我曾實際體驗過，身高 175cm 的乘客坐在第三排時，腿部能有一拳左右的活動空間，不會顯得過于局促；第二排的航空座椅支持 10 檔角度調(diào)節(jié)，乘客可以根據(jù)自己的需求找到舒適的坐姿。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)大部分區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料進行覆蓋，觸摸起來手感不錯，所有車型都配備了 NASA 零重力座椅，這種座椅的包裹性和支撐性表現(xiàn)尚可，長時間乘坐也不會覺得太累。其中，四驅(qū)智尊版車型采用了 Nappa 真皮材質(zhì)的座椅，還配備了氛圍燈，進一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計也比較貼心，全車共有 24 處儲物格，還設(shè)有隱藏式的地板儲物箱，像滑雪板這類比較長的物品，也能輕松收納進去，對于有家庭出行需求的用戶來說很實用。

在配置表現(xiàn)上，不同車型的差異比較明顯。兩驅(qū)智尚版為 7 座布局，僅配備了基礎(chǔ)的安全配置，沒有真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)功能，也沒有駕駛輔助相關(guān)系統(tǒng)，綜合來看，這款車更適合預(yù)算非常有限，只用于日常簡單代步的用戶，要是從整體實用性和舒適性角度考慮，它的表現(xiàn)只能給到 2 星。比兩驅(qū)智尚版高一個配置的是兩驅(qū)智享版，同樣為 7 座布局，相比兩驅(qū)智尚版，它的價格高出 2 萬，但配置提升很明顯，新增了全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱功能以及主駕座椅電動調(diào)節(jié)，這些配置讓車內(nèi)的舒適性得到了大幅提升，對于生活在南方，沒有四驅(qū)需求的家庭來說，是一個可以考慮的選擇，從配置性價比和適用性來看，能給到 3 星。

再往上就是四驅(qū)智駕版，有 6 座和 7 座兩種布局可選，相比兩驅(qū)智享版，價格再增加 2 萬，不過它新增了智能四驅(qū)系統(tǒng)和增強版的 ProPILOT 駕駛輔助系統(tǒng)。智能四驅(qū)系統(tǒng)支持 6 種地形模式，增強版 ProPILOT 駕駛輔助系統(tǒng)包含 20 項輔助功能，我曾在不同路況下對這套系統(tǒng)進行過體驗，在高速路段開啟 ICC 自適應(yīng)巡航功能時，車輛跟車行駛很平穩(wěn)，剎車過程沒有明顯的頓挫感；ELA 緊急車道輔助功能能精準地對車輛的偏離情況進行修正，再配合 IFCW 超視距預(yù)警功能，在長途駕駛時能為行車安全提供更多保障。另外，我還在泥地路況下對四驅(qū)系統(tǒng)進行了測試，系統(tǒng)能快速對扭矩進行分配，輪胎的抓地力保持得比較穩(wěn)定；在 AEB 主動剎車測試中，當(dāng)車速在 40km/h 以內(nèi)時，系統(tǒng)識別行人的成功率能達到 100%，不過在城市道路行駛時，車輛的跟車距離設(shè)置得偏寬，容易被其他車輛加塞。綜合來看，這款車對于生活在北方或者喜歡戶外出行的用戶來說是比較合適的選擇，整體表現(xiàn)能給到 5 星。

最高配置的是四驅(qū)智尊版，為 6 座布局，相比四驅(qū)智駕版，它新增了 10.8 英寸的 HUD 抬頭顯示和 BOSE 音響。不過，在這個價位區(qū)間，很多國產(chǎn)競品車型的配置更為豐富，像一些國產(chǎn)車型可能會配備更大尺寸的中控屏、更多的駕駛輔助功能或者更高級的座椅配置等，相比之下，四驅(qū)智尊版在配置方面的競爭力不算突出，性價比表現(xiàn)一般，從綜合實力來看，能給到 4 星。

綜合來看，在日產(chǎn)探陸的 4 款在售車型中，四驅(qū)智駕版憑借智能四驅(qū)系統(tǒng)和增強版 ProPILOT 駕駛輔助系統(tǒng)的加持，在實用性和功能性上表現(xiàn)較為均衡，能夠滿足多數(shù)家庭在不同場景下的使用需求；對于生活在南方，沒有四驅(qū)使用需求，更看重舒適性配置的用戶，兩驅(qū)智享版也是一個可以考慮的選項；如果預(yù)算比較充足，對 HUD 抬頭顯示和 BOSE 音響有一定需求，也可以關(guān)注一下四驅(qū)智尊版。整體而言，日產(chǎn)探陸在空間、動力以及部分配置上的表現(xiàn)，使其在家庭用全地形 SUV 領(lǐng)域，仍具有一定的競爭力。