實(shí)拍日產(chǎn)探陸，標(biāo)配2.0T+9AT，軸距2900mm，表現(xiàn)到底如何？

日產(chǎn)作為日系三強(qiáng)之一，在SUV領(lǐng)域一直擁有較強(qiáng)的底蘊(yùn)，為了滿足國(guó)內(nèi)家用市場(chǎng)對(duì)于中大型SUV的多元化需求，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了全新SUV車型日產(chǎn)探陸，新車全系提供了8款配置版本，指導(dǎo)價(jià)23.98萬-30.18萬，除了擁有較大的空間優(yōu)勢(shì)之外，日產(chǎn)探陸在場(chǎng)景化功能的打造上也進(jìn)行了升級(jí)，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。

日產(chǎn)探陸有著5130*1981*1774mm的車身尺寸，軸距為2900mm，可觀的參數(shù)加上較為方正的車體造型，保證了寬裕的乘坐空間，車內(nèi)提供了7座和6座兩種版本，除了入門版采用織物面料之外，其他車型均采用了真皮包覆，厚實(shí)的多層海綿填充也讓整體乘坐保持了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適性。后備廂有著159L的常規(guī)容積，但可通過放倒座椅擴(kuò)展至549L。

在動(dòng)力方面，日產(chǎn)探陸全系均采用了2.0T+9AT的動(dòng)力總成，可變壓縮比的技術(shù)進(jìn)一步提升了整車的油耗經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合數(shù)據(jù)僅為8.65L/100km。發(fā)動(dòng)機(jī)有著185kW（252Ps）的功率和376N?m的扭矩?cái)?shù)據(jù)，在動(dòng)力上保持了同級(jí)領(lǐng)先的水平，配上9AT的匹配，讓動(dòng)力保持了平順充沛的釋放。麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)采用了偏舒適性的調(diào)校設(shè)定，柔軟的避震能將路面多余的顛簸進(jìn)行化解，但這也犧牲了側(cè)向的支撐性，讓車輛在過大彎時(shí)容易產(chǎn)生較大的側(cè)傾。

日產(chǎn)探陸在設(shè)計(jì)上采用了家族全新語言，前臉采用了橫向飾條組合的倒梯形中網(wǎng)格柵，由上至下的排列帶來了視覺上的層次感，兩側(cè)大燈組與格柵兩側(cè)相融合，形成了一體式的觀感，前包圍區(qū)域則采用了三分區(qū)式布局，兩側(cè)配有縱向的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，而中間的型面結(jié)構(gòu)在內(nèi)凹式筋線勾勒下保持立體，前唇區(qū)域則為梯形的黑色進(jìn)氣格柵，可對(duì)機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)降溫，厚重的包覆件也能對(duì)車身形成一定的保護(hù)。

日產(chǎn)探陸的車側(cè)保持了相對(duì)魁梧的體態(tài)，上窗線和下窗線分別采用了鍍鉻飾條和黑色飾條的組合，上方鍍鉻條貫穿至車尾區(qū)域，讓微微下傾的車頂也帶有了一些懸浮效果，腰身的整體線條以上揚(yáng)延伸為主，同時(shí)后段肩線的外凸設(shè)計(jì)配上前后輪眉的組件包覆，也讓車側(cè)擁有了較強(qiáng)的立體感。車尾采用了相對(duì)扁平的尾燈設(shè)計(jì)，熏黑的燈腔中部配有黑色飾條連接，車標(biāo)LOGO下方也配有字母標(biāo)識(shí)，提升了尾部的辨識(shí)度，后包圍同樣擁有立體的組件包覆，并且底部帶有上揚(yáng)的護(hù)板覆蓋，提升硬派感的同時(shí)也增加了離去角數(shù)據(jù)，增加了車輛的通過性能。

進(jìn)入座艙內(nèi)部，日產(chǎn)探陸的中控臺(tái)采用了相對(duì)厚重的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，表面包覆了軟性的皮質(zhì)面料包覆，12.3英寸的全液晶儀表與12.3英寸的中控屏采用了類似聯(lián)屏的布局，在智能交互上相較此前的日產(chǎn)車型有較大提升，中控區(qū)域配有一小塊控制區(qū)，由旋鈕、按鍵和小尺寸液晶屏組成，擋把區(qū)域設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)，但并未看到手機(jī)無線充電板，略微影響了主副駕乘員的使用。

在配置層面，車機(jī)內(nèi)部均配有Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，擁有相對(duì)豐富的內(nèi)置應(yīng)用功能，包含GPS、AR實(shí)景導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級(jí)，不過手機(jī)互聯(lián)僅配有原廠原機(jī)連接，這讓蘋果手機(jī)用戶使用不太便利。主副駕區(qū)域配有連續(xù)語音控制功能，但不支持可見即可說控制。日產(chǎn)探陸在輔助駕駛功能上配置相對(duì)薄弱，全系僅3款智駕版車型帶有L2級(jí)輔助系統(tǒng)，但也僅提供了全速自適應(yīng)續(xù)航功能，智能泊車并不具備。

寫在最后

作為日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的又一款重磅SUV車型，日產(chǎn)探陸憑借中大型SUV的定位和2.0T+9AT的動(dòng)力總成，為消費(fèi)者在家用SUV市場(chǎng)提供了一款新的選擇，不過從智能化配置角度來看，日產(chǎn)探陸與目前主流的國(guó)產(chǎn)中大型新能源SUV相比仍存一些差距，不知道你會(huì)選擇這款日產(chǎn)探陸嗎？