華為向上汽轉讓“尚界”商標；長安汽車醞釀體系變革

全球第四大汽車集團

新任CEO官宣

當地時間5月28日，全球第四大汽車集團Stellantis正式宣布任命Antonio Filosa為新任首席執行官，該任命自6月23日起生效。Filosa擁有25年集團內部經驗，曾任Jeep品牌CEO及北美、南美首席運營官，其上任后將推動集團電動化轉型并重塑品牌競爭力。此外，Stellantis于5月19日任命Xavier Chardon為雪鐵龍品牌全球CEO，負責加速品牌轉型。

推送廣告彈窗

深藍汽車致歉

5月27日，深藍汽車因未告知車主即在車機系統推送“S09專屬購車券”彈窗廣告引發爭議。

廣告內容為購車立減1萬元，但車主反映廣告未經同意、無法關閉，且啟動車輛時自動彈出，嚴重影響使用體驗，甚至涉嫌違反《廣告法》第四十三條。

事件發酵后，深藍汽車當晚致歉，承諾“不再通過車機通道推送權益信息”，CEO鄧承浩也公開承認“執行方式錯誤”，并優化內部流程。深藍汽車近年因頻繁降價已引發車主不滿，此次廣告風波進一步加劇了用戶對品牌的信任危機。

哪吒汽車被曝國資股東動議罷免方運舟

2025年5月28日，有消息稱哪吒汽車母公司合眾新能源汽車的國有投資方股東正醞釀動議召開董事會，計劃罷免公司創始人、董事長兼CEO方運舟的職務。同時，另一家國資股東有意推動合眾汽車破產重組。

哪吒汽車近年來深陷財務困境，累計虧損超183億元，資產負債率飆升至217%，還拖欠供應商款項超60億元，導致寧德時代等核心供應商斷供，工廠停產。方運舟曾提出多項改革舉措，但未能扭轉公司頹勢。此次國資股東動議罷免，意味著哪吒汽車或將迎來重大變革，方運舟的控制權也岌岌可危。

曝日產汽車提供自愿離職補償官方未回應

2025年5月28日，據多家媒體報道，日本汽車制造商日產汽車已開始向美國員工提出自愿離職補償方案，并在全球范圍內暫停按業績發放的加薪。

另有消息稱，日產汽車公司明年面臨巨額貸款償還，計劃通過舉債和出售資產籌集超過1萬億日元（約498.86億元人民幣）以確保公司正常運營。

截至目前，日產汽車官方尚未對上述消息作出回應。此前，日產汽車已進行了一系列人事變動，以應對業績低迷和新能源汽車業務掉隊的困境。此次自愿離職補償方案的提出，或將進一步引發市場對日產汽車未來走向的關注。

華為向上汽

轉讓“尚界”商標

近日，國家知識產權局商標局信息顯示，華為技術有限公司已將“尚界”商標轉讓給上海汽車集團股份有限公司。該商標申請于2023年11月，國際分類為運輸工具，涵蓋電動汽車、自動駕駛汽車等商品/服務項目，且已成功注冊。

今年2月，上汽集團與華為簽訂深度合作協議，聯合打造鴻蒙智行家族的第五“界”——“尚界”。此次商標轉讓，是華為遵循國家法規要求，即品牌商和生產商必須合一，品牌需由生產廠商擁有。此前，華為已將“問界”等四界商標轉讓給合作伙伴。尚界首款車型預計2025年秋季上市，目標價位鎖定20萬元細分市場。

蓮花跑車準備

重啟美國市場出口

近日，吉利旗下的蓮花跑車宣布，在特朗普總統同意降低對英國汽車的進口關稅后，將重啟對美出口計劃。此前，因關稅政策調整，蓮花跑車暫停了英國產Emira跑車的對美出口業務。5月8日，英美兩國達成貿易協議，將英國制造的汽車出口到美國的關稅從27.5%降至10%。

蓮花跑車歐洲公司首席執行官表示，已有現車可立即發運，但需待具體實施細則明確后，才會恢復Emira車型的對美出口。美國市場對蓮花跑車而言至關重要，2024年其銷量占公司總銷量的五分之一。

長安汽車醞釀體系變革引力、啟源各添“產品CEO”

5月28日消息，長安汽車近期進行了重要人事調整，任命狄智睿為啟源產品CEO，袁志雄為引力產品CEO。二人均向長安汽車執行副總裁葉沛匯報。此次設置“產品CEO”新職位，是長安汽車為打通產品和營銷兩項職能的舉措。

兩位高管不僅要為品牌銷量負責，還需深度參與產品管理。長安汽車此舉旨在提升決策效率，加強產品與市場協同。引力、啟源作為長安自主品牌乘用車體系的核心，此次變革有望為品牌發展注入新活力，推動長安汽車在新能源汽車與智能化轉型道路上取得更大突破。

國軒高科摩洛哥工廠

將啟動建設

近日，國軒高科旗下摩洛哥子公司宣布，將在未來數日內正式啟動其在摩洛哥的電動汽車電池超級工廠建設項目。該工廠選址于蓋尼特拉大西洋自貿區，一期工程投資13億美元，規劃產能20GWh，首批產品預計于2026年第三季度下線。

除電池生產外，工廠還將生產正極和負極材料，大部分產品計劃出口歐洲。國軒高科去年6月與摩洛哥政府簽署投資協議，總投資達65億美元。此次工廠啟動建設，將助力摩洛哥汽車行業進入電氣化時代，同時也為國軒高科全球化戰略布局添磚加瓦。