試駕問界三款旗艦：中國新豪華，不止于配置堆砌

自問界品牌誕生以來，始終堅(jiān)持軟件定義汽車，深耕技術(shù)創(chuàng)新，以安全為基石，以智慧重塑豪華，堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路。近日，我們來到杭州，沉浸式體驗(yàn)了問界 M9、M8 與全新 M7 三款主力車型。作為累計(jì)交付突破 80 萬輛的中國新豪華代表，問界此次試駕會(huì)讓我們真切感受到 "智慧重塑豪華" 并非口號(hào)，而是貫穿產(chǎn)品全維度的核心邏輯。相較于同價(jià)位競(jìng)品，問界的優(yōu)勢(shì)從不是單一配置的疊加，而是軟硬件協(xié)同帶來的場(chǎng)景化解決方案，這正是其能在高端市場(chǎng)持續(xù)破局的關(guān)鍵。

問界 M9 的市場(chǎng)表現(xiàn)早已證明其硬實(shí)力 —— 上市 21 個(gè)月交付破 25 萬輛，50 萬元級(jí)車型中難有對(duì)手能與之抗衡。穿梭于安吉起伏多彎的白茶園中，這款 5.8 米長(zhǎng)的大型 SUV 徹底顛覆了我的認(rèn)知，華為乾崑智駕 ADS4 搭配貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓最小轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)現(xiàn)越級(jí)表現(xiàn)，靈活度甚至不輸中型 SUV，同行媒體的驚嘆絕非夸張。32 個(gè)高精度傳感器與 4 顆激光雷達(dá)的硬件組合，配合華為途靈平臺(tái)的算法加持，高速變道、彎道會(huì)車時(shí)的預(yù)判精度和響應(yīng)速度，明顯優(yōu)于同級(jí)。

問界 M9 增程版 1474 公里的 CLTC 綜合續(xù)航，讓用戶把里程焦慮徹底拋在身后，44.8% 的熱效率在當(dāng)前增程技術(shù)中處于第一梯隊(duì)。新增的銀境紫外觀質(zhì)感十足，而 "尊四座 奢享零重力座椅套裝" 更是戳中高端用戶痛點(diǎn)，Nappa 真皮的觸感與航空級(jí)頭枕的包裹性，讓長(zhǎng)途乘坐成為享受。更難得的是，問界 M9 沒有陷入 "堆配置" 的怪圈，所有功能都服務(wù)于實(shí)際體驗(yàn)，這一點(diǎn)比部分競(jìng)品單純追求參數(shù)噱頭要高明得多。

如果說問界 M9 是旗艦標(biāo)桿，那么問界 M8 則精準(zhǔn)拿捏了 40 萬級(jí)家庭用戶的核心需求。上市 5 個(gè)月交付破 10 萬輛的成績(jī)，足以說明其市場(chǎng)認(rèn)可度。問界 M8 的優(yōu)勢(shì)在于 "全能無短板"。雙腔閉式空氣懸架是全系標(biāo)配，這在同價(jià)位車型中并不多見，五檔智慧調(diào)節(jié)功能讓車輛在城市鋪裝路和郊外非鋪裝路間無縫切換，路面顛簸過濾得相當(dāng)徹底。

在郊外道路的試駕中，增強(qiáng)型前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架的組合，賦予了車輛出色的行駛穩(wěn)定性，即便快速通過連續(xù)彎道，車身側(cè)傾也控制得很好。純電版 149L 的超大前備箱是驚喜配置，搭配 392L 的后備箱空間，六人滿載出行時(shí)的儲(chǔ)物需求完全能滿足。最讓我印象深刻的是暈車舒緩 2.0 系統(tǒng)，同行的媒體伙伴中有容易暈車的，全程試駕下來竟毫無不適感，這種針對(duì)家庭用戶的細(xì)節(jié)打磨，比單純的動(dòng)力參數(shù)更能打動(dòng)消費(fèi)者。

全新問界 M7 則用實(shí)力詮釋了 "30 萬元級(jí)國民 SUV 標(biāo)桿" 的稱號(hào)，上市 41 天大定破 9 萬臺(tái)，這樣的熱度在同級(jí)別中無人能及。對(duì)比特斯拉 Model Y 和比亞迪唐 DM-i，全新問界 M7 的優(yōu)勢(shì)在于全面均衡的產(chǎn)品力。途靈底盤的再進(jìn)化讓駕駛質(zhì)感實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，全鋁合金雙叉臂前懸搭配后五連桿獨(dú)立懸架，配合連續(xù)可變阻尼減振器，沖擊感降低 33% 的同時(shí)舒適性提升 19%，數(shù)據(jù)背后是實(shí)實(shí)在在的駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

在城市擁堵路段，問界 M8 搭載的 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制讓起步和剎停更加平順；高速路段，HUAWEI ADS 全維融合感知系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別路況，輔助駕駛功能的實(shí)用性和安全性遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。八重安全設(shè)計(jì)構(gòu)建的防護(hù)屏障讓人安心，全維防碰撞 CAS 4.0 系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判非常及時(shí)，這種把安全融入細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，正是家庭用戶最看重的特質(zhì)。

試駕完全部車型后，我深刻理解了問界能收獲超過 80 萬家庭認(rèn)可的原因。相較于傳統(tǒng)豪華品牌的品牌溢價(jià)，問界用技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)了豪華的定義；相較于部分新勢(shì)力品牌的單點(diǎn)突破，問界實(shí)現(xiàn)了全維度的均衡發(fā)展。軟件定義汽車的理念在問界車型上得到充分體現(xiàn)，華為的技術(shù)賦能讓車輛不僅是交通工具，更是智能移動(dòng)空間。

從 50 萬級(jí)的 M9 到 30 萬級(jí)的 M7，問界已經(jīng)形成了覆蓋主流高端SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，每款車型都精準(zhǔn)命中目標(biāo)用戶的核心需求。沒有花哨的噱頭，沒有多余的配置，每一項(xiàng)功能都服務(wù)于實(shí)際使用場(chǎng)景，這正是問界與競(jìng)品相比最核心的優(yōu)勢(shì)。隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，問界憑借技術(shù)沉淀、用戶洞察和場(chǎng)景化創(chuàng)新，必將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上走得更遠(yuǎn)，而中國新豪華的未來，也正因這樣的品牌而更加值得期待。