配備線控轉(zhuǎn)向和虛擬換擋?這款車(chē)或許值得你一看
雷克薩斯近日公布了2026款RZ車(chē)型在北美市場(chǎng)的規(guī)格,擁有入門(mén)級(jí)RZ350e、中配RZ450e以及旗艦版RZ550e F Sport三款車(chē)型,新車(chē)在電池、動(dòng)力以及續(xù)航上有著較大的升級(jí),雖然雷克薩斯暫未公布具體售價(jià),但參考現(xiàn)款車(chē)型,預(yù)計(jì)起售價(jià)約45,000美元(約合人民幣32.4萬(wàn)元),頂配車(chē)型或?qū)⑼黄?0,000美元(43.2萬(wàn)元)。




外觀上新車(chē)沒(méi)有太大的變化,延續(xù)現(xiàn)款的外形設(shè)計(jì),標(biāo)志性的紡錘格柵邊框以及前大燈具有強(qiáng)烈的辨識(shí)度。利用熏黑C柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),車(chē)尾貫穿式尾燈以及分段式尾翼也相當(dāng)亮眼,同時(shí)在F Sport版本中,配備20英寸低風(fēng)阻輪圈、尾廂擾流板以及下不同設(shè)計(jì)的后包圍,看上去運(yùn)動(dòng)氛圍十足。



內(nèi)飾上2026款RZ依舊沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì),配備7英寸全液晶屏和14英寸中控屏,新增智能調(diào)光全景天窗和Ultrasuede麂皮材質(zhì),RZ550e還特別采用藍(lán)色縫線裝飾,使得內(nèi)飾不會(huì)太過(guò)枯燥。或許此前的半幅式異形方向盤(pán)受眾程度并不高,雷克薩斯在這次新車(chē)上取消這個(gè)配置,重新回歸傳統(tǒng)圓形方向盤(pán),值得注意的是,北美版車(chē)型取消歐洲市場(chǎng)配備的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),而旗艦車(chē)型獨(dú)享"豐田M模式"虛擬換擋功能,通過(guò)撥片模擬換擋體驗(yàn)。

新車(chē)在動(dòng)力部分也進(jìn)行了升級(jí),入門(mén)級(jí)RZ350e采用74.69kWh電池和前置單電機(jī),最大輸出功率165kW,續(xù)航里程約482km;中配RZ450e AWD通過(guò)增加后軸電機(jī)將功率提升至230kW,百公里加速4.9秒,純電續(xù)航里程為418km;旗艦版RZ550e F Sport AWD搭載76.96kWh電池組,純電續(xù)航里程為362km,最大馬力402匹,百公里加速時(shí)間僅需4.1秒。全系標(biāo)配N(xiāo)ACS充電接口,支持特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò),并升級(jí)11kW車(chē)載充電器(上代為7kW),快充模式下可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)充30%-80%電量,雖然續(xù)航短是短了,不過(guò)充電速度還是相當(dāng)快的。
N點(diǎn)評(píng):國(guó)內(nèi)版本是否也會(huì)進(jìn)行更新目前還是未知數(shù),若是能給這款車(chē)配備更長(zhǎng)續(xù)航的電池,或許在性?xún)r(jià)比上將會(huì)有很大幅度的提升,大家覺(jué)得這臺(tái)2026款雷克薩斯RZ怎么樣呢?
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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