配備線控轉(zhuǎn)向和虛擬換擋？這款車(chē)或許值得你一看

雷克薩斯近日公布了2026款RZ車(chē)型在北美市場(chǎng)的規(guī)格，擁有入門(mén)級(jí)RZ350e、中配RZ450e以及旗艦版RZ550e F Sport三款車(chē)型，新車(chē)在電池、動(dòng)力以及續(xù)航上有著較大的升級(jí)，雖然雷克薩斯暫未公布具體售價(jià)，但參考現(xiàn)款車(chē)型，預(yù)計(jì)起售價(jià)約45,000美元（約合人民幣32.4萬(wàn)元），頂配車(chē)型或?qū)⑼黄?0,000美元（43.2萬(wàn)元）。

外觀上新車(chē)沒(méi)有太大的變化，延續(xù)現(xiàn)款的外形設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的紡錘格柵邊框以及前大燈具有強(qiáng)烈的辨識(shí)度。利用熏黑C柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，車(chē)尾貫穿式尾燈以及分段式尾翼也相當(dāng)亮眼，同時(shí)在F Sport版本中，配備20英寸低風(fēng)阻輪圈、尾廂擾流板以及下不同設(shè)計(jì)的后包圍，看上去運(yùn)動(dòng)氛圍十足。

內(nèi)飾上2026款RZ依舊沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)，配備7英寸全液晶屏和14英寸中控屏，新增智能調(diào)光全景天窗和Ultrasuede麂皮材質(zhì)，RZ550e還特別采用藍(lán)色縫線裝飾，使得內(nèi)飾不會(huì)太過(guò)枯燥。或許此前的半幅式異形方向盤(pán)受眾程度并不高，雷克薩斯在這次新車(chē)上取消這個(gè)配置，重新回歸傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)，值得注意的是，北美版車(chē)型取消歐洲市場(chǎng)配備的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而旗艦車(chē)型獨(dú)享"豐田M模式"虛擬換擋功能，通過(guò)撥片模擬換擋體驗(yàn)。

新車(chē)在動(dòng)力部分也進(jìn)行了升級(jí)，入門(mén)級(jí)RZ350e采用74.69kWh電池和前置單電機(jī)，最大輸出功率165kW，續(xù)航里程約482km；中配RZ450e AWD通過(guò)增加后軸電機(jī)將功率提升至230kW，百公里加速4.9秒，純電續(xù)航里程為418km；旗艦版RZ550e F Sport AWD搭載76.96kWh電池組，純電續(xù)航里程為362km，最大馬力402匹，百公里加速時(shí)間僅需4.1秒。全系標(biāo)配N(xiāo)ACS充電接口，支持特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并升級(jí)11kW車(chē)載充電器（上代為7kW），快充模式下可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)充30%-80%電量，雖然續(xù)航短是短了，不過(guò)充電速度還是相當(dāng)快的。

N點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)版本是否也會(huì)進(jìn)行更新目前還是未知數(shù)，若是能給這款車(chē)配備更長(zhǎng)續(xù)航的電池，或許在性?xún)r(jià)比上將會(huì)有很大幅度的提升，大家覺(jué)得這臺(tái)2026款雷克薩斯RZ怎么樣呢？