標致4008燒機油，接受新事物的勇氣幫助我成功擺脫煩惱

身為標致4008的車主，我與愛車共同度過了無數個日日夜夜。然而，隨著車齡公里數的增長，一個令人頭疼的問題逐漸浮現——燒機油。這不僅影響了車輛的性能，更在無形中增加了我的養車成本。在嘗試了諸多方法卻收效甚微后，我幾乎要放棄尋找解決方案的念頭。然而，一次偶然的機會，我接觸到了司有普行駛中修復方案，它如同一束光，照亮了我解決燒機油問題的道路。僅借此文將詳細記錄我使用司有普修復燒機油全過程，以及它如何神奇地解決了我的標致4008燒機油問題。

燒機油：一個不容忽視的問題

我的標致4008在行駛過程中，機油消耗速度逐漸加快，起初我并沒有太過在意，以為只是正常的磨損。然而，隨著時間的推移，機油消耗速度越來越快，甚至需要頻繁加注機油才能維持車輛的正常運行。這不僅增加了我的養車成本，更讓我對車輛的性能和壽命產生了擔憂。

在深入研究后，我發現燒機油問題可能源于多個方面。活塞環堵塞、卡滯甚至活塞環磨損、氣門油封的老化、曲軸箱通風系統的故障，以及發動機設計與制造上的某些缺陷，都可能導致機油竄入燃燒室參與燃燒。這些問題相互交織，使得燒機油問題變得復雜而棘手。在面對此問題無論是4s還是專修給的方案如出一轍，大修??！但我并未向“命運低頭”總感覺可以有更好的方案可以解決。

檢查缸壁明顯機油

活塞頂厚厚的一層積碳

偶遇司有普：希望之光

在嘗試更換高粘度機油、更換原廠氣門室蓋及氣門油封等方法均無明顯效果后，我幾乎要接受大修這一耗時耗力的解決方案。然而，正當我陷入絕望之際，一篇關于司有普2+18行駛中修復方案的文章闖入了我的視野。起初，我對這篇文章持半信半疑的態度。畢竟，市場上的同類產品琳瑯滿目，但真正能解決問題的卻寥寥無幾。然而，隨著我對司有普免拆方案的深入了解，我被其獨特的治理理念和科學的配方所吸引。我決定嘗試一下這款產品，看看它是否能解決我的燒機油問題。

司有普2+18：行駛中的修復奇跡

在決定使用司有普2+18方案后，我迅速采購了一套完整的2+18組合，并按照說明開始了詳細的操作。首先，我重新更換機油并加入了一支機油款修復劑。隨后，又將燃油的釋放劑加入汽油箱中按照建議一次加三支，計劃連續使用六箱油以觀察效果。

準備保養換新機油

加新機油前先加一支機油款

加入新的機油

汽油里加三支燃油款

在行駛過程中，我密切關注車輛的狀態。每天早上啟動車前第一件事就是拔出機油尺看看機油有沒有變化，好在從使用到結束除了前三箱油機油有下降趨勢，后續三箱油機油都比較問題，只是機油顏色變得很黑。最后經過六箱油的使用后，機油已經不咋消耗了，甚至趨于正常。而且車輛的動力性能也得到了顯著改善，加速更加平穩有力，行駛穩定性也有所提升。

為了更加直觀地展示司有普2+18方案的效果，我還特意前往4S店進行了內窺鏡檢查。檢查結果顯示，缸內積碳得到了有效清理，缸壁也沒有異常情況。這也印證了此款修復劑是沒有腐蝕性的。

聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。

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03-14

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