【韓系動(dòng)向1509】起亞EV4實(shí)拍，風(fēng)格大膽！續(xù)航533公里

這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1509期。

起亞舉辦了 EV4 媒體預(yù)覽活動(dòng)。EV4 是起亞的首款準(zhǔn)中型電動(dòng)轎車，在一直以 SUV 為主導(dǎo)的電動(dòng)汽車市場中，它以全新的車型展現(xiàn)了起亞所追求的下一代電動(dòng)轎車的發(fā)展方向。

當(dāng)天，起亞不僅展示了實(shí)車，還公布了具體規(guī)格。EV4 基于 E-GMP 平臺(tái)，有搭載 81.4kWh 容量電池的長續(xù)航版車型和搭載 58.3kWh 容量電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型可供選擇。長續(xù)航版車型按照起亞自身的測量標(biāo)準(zhǔn)，使用 350kW 級(jí)的充電器，將電池電量從 10% 充至 80% 大約需要 31 分鐘。

EV4 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版車型的綜合電耗達(dá)到了起亞 EV 產(chǎn)品線中最高的 5.8km/kWh。起亞為 EV4 配備了 17 英寸低風(fēng)阻輪轂，對(duì)輪拱后方的曲率形狀進(jìn)行了優(yōu)化，以優(yōu)化車輪周圍的空氣流動(dòng)，并且搭載了與保險(xiǎn)杠一體化的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可主動(dòng)控制冷卻氣流，從而降低了冷卻阻力。

此外，通過側(cè)裙下護(hù)板、具有 3D 曲率形狀的前后下護(hù)板等總共 8 種車身下部部件，優(yōu)化了空氣流動(dòng)。得益于此，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了起亞車型中最優(yōu)秀的水平，為 0.23。

基于以上優(yōu)勢，EV4 在單次充電情況下實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車中最長的續(xù)航里程，達(dá)到 533 公里（長續(xù)航兩驅(qū)版，17 英寸輪轂標(biāo)準(zhǔn)）。

EV4 應(yīng)用了 i-Pedal 3.0 系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在所有能量回收制動(dòng)階段激活 i-Pedal 功能，僅通過操作加速踏板就能實(shí)現(xiàn)加速、減速和停車，提升了駕駛便利性和乘坐體驗(yàn)。

通過應(yīng)用車內(nèi)和車外的 V2L（Vehicle to Load，車輛對(duì)外供電）功能，在各種情況下都能實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)，極大地提高了車輛的使用靈活性。

如果用戶在起亞互聯(lián)商店訂閱 “流媒體高級(jí)” 服務(wù)，就能通過 EV4 的 12.3 英寸信息娛樂顯示屏和哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，享受 YouTube、Netflix、迪士尼 +、游戲、卡拉 OK 等多種內(nèi)容。

除此之外，起亞首次在 EV4 上應(yīng)用了與起亞應(yīng)用程序聯(lián)動(dòng)的無線軟件更新功能，以往只能在車內(nèi)進(jìn)行的更新確認(rèn)，現(xiàn)在可以通過起亞應(yīng)用程序遠(yuǎn)程完成。它還配備了內(nèi)置攝像頭 2 增強(qiáng)版（包含停車動(dòng)作感應(yīng)模式）和數(shù)字鑰匙 2 無線手機(jī)互聯(lián)功能（支持蘋果 CarPlay 和安卓 Auto）等最新的互聯(lián)功能。

先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和豐富的便利配置也是 EV4 的特點(diǎn)。

起亞為 EV4 配備了方向盤握力感應(yīng)、前方防碰撞輔助、后方防碰撞輔助、車道偏離輔助、智能限速輔助、后方側(cè)方監(jiān)測、駕駛員注意力警告、基于導(dǎo)航的智能巡航控制、車道保持輔助 2、高速公路駕駛輔助 2 等功能。

此外，還應(yīng)用了抬頭顯示、環(huán)視影像、后方交叉碰撞預(yù)防輔助、前 / 側(cè) / 后方停車距離警告、后方停車碰撞預(yù)防輔助、遠(yuǎn)程智能停車輔助、安全下車警告、后排乘客提醒等功能，進(jìn)一步提高了客戶滿意度。

EV4 基于起亞的設(shè)計(jì)理念 “Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”，擁有精致且動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

起亞EV4 GT Line 版本還應(yīng)用了如翼形的前后保險(xiǎn)杠以及專屬的 19 英寸輪轂等設(shè)計(jì)元素。

車內(nèi)，12.3 英寸儀表盤、5 英寸空調(diào)控制屏和 12.3 英寸信息娛樂系統(tǒng)等三塊屏幕流暢連接，組成全景寬屏顯示，有效地向乘客傳遞所需信息，并且通過對(duì)車輛操作按鈕的優(yōu)化布局，提高了便利性和空間利用率。

顯示屏下方采用的隱藏式觸摸按鈕營造出整潔有序的氛圍，而在駕駛過程中需要直觀操作的媒體電源、音量以及空調(diào)溫度、風(fēng)量等功能，考慮到使用便利性，在空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)置了物理按鈕。

起亞在 EV4 上應(yīng)用了可前后滑動(dòng) 80mm 的 “滑動(dòng)式中控臺(tái)桌板”，方便前排乘客在停車時(shí)處理工作或用餐；并且首次在起亞車型上應(yīng)用了可向后排水平打開的 “旋轉(zhuǎn)式扶手”，提高了后排乘客的使用便利性。

與此同時(shí)，前排配備了放松座椅，優(yōu)化了后排座椅靠背的角度，讓所有乘客都能更加舒適地乘坐。

此外，還應(yīng)用了 “內(nèi)飾模式”，通過簡單操作即可切換座椅位置和照明亮度，讓乘客在駕駛前后都能享受休息時(shí)光。

除此之外，它擁有同級(jí)別最大的 490L（VDA 標(biāo)準(zhǔn)）后備箱容積，并且增大了后備箱開口面積，提高了裝載時(shí)的便利性和空間利用率。

另一方面，起亞將向歐洲市場推出本土戰(zhàn)略車型 EV4 掀背版，通過優(yōu)化全球各市場的產(chǎn)品線，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。