魏牌VV5燒機油如何解決，司有普免拆修復，安全又省心

2011年我迎來了第一臺車——長城炫麗。它陪伴我度過了七個年頭，行駛了八萬公里，期間始終穩定可靠，幾乎沒讓我遇到過什么大麻煩。因此，在2018年購買第二臺車時，我再次選擇了長城，這次我看中了長城旗下的高端品牌魏派（魏老板的招牌車型）vv5。我還把這份信任傳遞給了身邊的人，介紹了不少同學、朋友和同事購買長城車。

我的vv5是2018年款的，平時主要在小縣城里跑，每個月的行駛里程都不多，大約在一千公里左右。然而，就在2023年6月，車輛突然出現了發動機抖動的情況。經過維修站的檢查，我得知這是因為機油不足導致的。于是，我在維修店加了機油，并隨后前往4S店進行了全面的保養和機油更換。在保養時，我向4S店的技師請教了這個問題，才知道原來這款車存在燒機油的通病。同年9月，當我再次檢查機油尺時，發現機油又不足了，趕緊又加了兩升?？墒?，到了12月底，車輛還是因為機油耗盡在路上拋錨了。最讓我感到不解的是，在這個過程中，車輛的機油報警燈和發動機故障燈竟然從未亮起過。

眼看春節將至，我不得不在后備箱里備下一些機油，打算等過完年再仔細檢查一番。還好機油備得足，這個春節總算是安然無恙。但隨后由于工作原因，我外出出差了兩個月，回來后又一直忙于工作， 車子幾乎沒怎么動用。直到24年六月份，我才下定決心要解決燒機油的問題。然而，真正開始行動時，我卻感到一片茫然。我曾多次前往4S店尋求解決燒機油的方法，但得到的答復總是模棱兩可，要么建議我湊合著開，要么就建議我大修。網上也是各種說法都有，涉及廢氣閥、氣門油封、渦輪增壓器等多個部件，甚至還有人提到活塞環。可我的車才跑了十萬多公里，配件應該不至于這么快就出問題吧？而且我一直都是在4S店保養的，從沒使用過什么不靠譜的產品，怎么就突然開始燒機油了呢？

面對問題，我總是力求解決。在我一籌莫展之際，我意外地獲知了一個名為司有普的解決方案，它專門針對活塞環堵塞引起的燒機油問題。于是，我迅速聯系了他們的技術顧問，希望得到專業的指導。經過他們詳盡的分析和講解，我仿佛看到了解決問題的曙光。首先，我遵循他們的建議，對四個氣缸的缸壁進行了檢查，確認沒有嚴重的拉缸現象。接著，我更換了原廠的PCV閥，并觀察了兩箱油的使用情況，但機油仍然異常增多。在與司有普技術顧問進一步溝通后，我決定嘗試他們的燒機油解決方案。畢竟，市場上雖然類似產品眾多，但真正有效的卻寥寥無幾?，F在，也只能死馬當活馬醫了，再差又能差到哪里去呢？

使用這個活塞環釋放劑非常簡單，我自己就能操作。它有一個獨特的2+18組合方案，需要在機油和汽油中分別加入兩種釋放劑。機油款每個保養周期加一瓶，連續兩個保養周期即可；而燃油款則每箱油加三瓶，連續使用六次。兩者搭配使用，并疊加一定的使用次數，就能完全疏通活塞環。此外，他們還提醒我，每箱油最遲要在半個月內用完，這樣效果會更好，就像減肥時多運動能加速新陳代謝一樣。使用方法簡單明了，接下來就是等待效果了。

經過時間的推移，在跑完兩箱燃油之后，我觀察到機油的消耗速率并未發生顯著變化，然而，令人欣喜的是，發動機內部的積碳得到了有效清除。這一發現激發了我繼續使用修復劑的決心。當使用至第四箱燃油時，我驚訝地發現，車輛的機油過度消耗問題有了明顯改善。如今，機油的消耗速度已明顯放緩，以往每2000公里就需補充機油的情況不復存在。在連續使用四箱燃油后，機油液位與第二箱燃油使用后的狀態相比，幾乎未發生變化，甚至略有盈余。盡管這一變化讓我略感意外，但它無疑增強了我對徹底修復機油過度消耗問題的信心。截至目前，我已完成了六次修復劑的使用。在行駛了近4000公里后，機油狀況依然保持穩定。不過，我注意到機油尺上有些發黑，因此計劃在再行駛1000公里后進行保養，以期盡快排出發動機內部的殘留雜質。最后，我期待在停止使用修復劑后，能夠觀察到其持久的修復效果。

在此，我愿與廣大車友分享一個心得：面對車輛故障，我們或許會感到迷茫與焦慮。然而，請相信，解決問題的方法總比困難多。只要我們保持耐心，積極尋找并嘗試各種可能的解決方案，終將能夠找到問題的癥結所在。同時，我也希望將我的這次經歷分享給更多面臨類似問題的車主，以期幫助他們更快地找到解決問題的途徑，避免走彎路。